這下真的破皮了

+2 這下真的破皮了

[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑] 夜路走多了齁[大笑]

[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑] +1 夜路走多了齁[大笑]

[quote=231cgs (白色閃電)][quote=hanson-huang (黃頭鷺)][quote=231cgs (白色閃電)]前不久餿水油檢驗只是合乎標準的劣質油, 怎麼沒多久就進步到可以驗出這麼多鬼物質出來? 又是雞又是鉻的, 真是太神奇了![傻笑][/quote] 就是說啊！護航得超明顯！ [/quote] 拿南王聲明稿當調查報告來唬嚨立委然後再由當主席的王育敏護航食藥署, 食藥署護航廠商,立委護航食藥署,厲害吧![很悶] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=g1tcQeYjas0[/youtube] [/quote] +1 看完了 我相信,這位署長只是聽命行事,存脆當砲灰用,背後有長官指示,但是為了官位,如此出賣自己的人格也真是夠無恥[嘆氣] 這種人其實在官場很常見,滅著良心說話,是不關己,一味著想升官保住官位,甚至想說如果因此下台由於為主子檔子彈,護主有功,還會遠離政 治官場高升到其他單位去,何樂不為,這種例子很多[很悶] 話說這位主席乾脆直接當時要署署長算了,話比署長多,要找到比他不要臉了,還真是難找[怒火]

[quote=231cgs (白色閃電)][quote=hanson-huang (黃頭鷺)][quote=231cgs (白色閃電)]前不久餿水油檢驗只是合乎標準的劣質油, 怎麼沒多久就進步到可以驗出這麼多鬼物質出來? 又是雞又是鉻的, 真是太神奇了![傻笑][/quote] 就是說啊！護航得超明顯！ [/quote] 拿南王聲明稿當調查報告來唬嚨立委然後再由當主席的王育敏護航食藥署, 食藥署護航廠商,立委護航食藥署,厲害吧![很悶] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=g1tcQeYjas0[/youtube] [/quote] +1 看完了 我相信,這位署長只是聽命行事,存脆當砲灰用,背後有長官指示,但是為了官位,如此出賣自己的人格也真是夠無恥[嘆氣] 這種人其實在官場很常見,滅著良心說話,是不關己,一味著想升官保住官位,甚至想說如果因此下台由於為主子檔子彈,護主有功,還會遠離政 治官場高升到其他單位去,何樂不為,這種例子很多[很悶] 話說這位主席乾脆直接當食藥署署長算了,話比署長多,要找到比他不要臉了,還真是難找[怒火]

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_722606.jpg[/img]

[很悶][嘆氣]

偶都嘛是被人差[大哭]

偶都嘛是被人插[大哭]

今天晚上跑到高雄左營區崇德路,飲料店前一攤賣x餅的,攤位下方就是一桶"全統耐炸油"

今天晚上跑到高雄左營區崇德路,飲料店前一攤賣xx餅的,攤位下方就是一桶"全統耐炸油" 他老兄還是繼續用

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=jesusgood (mm)]離職員工也蠻黑心 現在才講[三條線][/quote] 事不關己....己不操心 再者在還沒有爆出來之前....這些商家肯定是有政府方面的人在掩護 要是一個多嘴....搞不好會被商家用奇奇怪怪的方式報復 又沒有政府當後盾....就只好吞下去了 現在爆出來後商家沒有政府可以挺....自然就沒有理由繼續忍辱吞聲了[/quote] +1 正解[大笑]

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=jesusgood (mm)]離職員工也蠻黑心 現在才講[三條線][/quote] 事不關己....己不操心 再者在還沒有爆出來之前....這些商家肯定是有政府方面的人在掩護 要是一個多嘴....搞不好會被商家用奇奇怪怪的方式報復 又沒有政府當後盾....就只好吞下去了 現在爆出來後商家沒有政府可以挺....自然就沒有理由繼續忍辱吞聲了[/quote] +1 正解[大笑] 應該查看看有多少地方民代介入

[quote=9267 (Formosa)][quote=0913589210 (江湖別傳)][quote=9267 (Formosa)][quote=0913589210 (江湖別傳)][quote=9267 (Formosa)][quote=0913589210 (江湖別傳)][quote=rolkilos (小光)][quote=0913589210 (江湖別傳)][quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=0913589210 (江湖別傳)]政府將非法走私的車輛，[color="#FF0000"]依法行政[/color]銷毀有何不對？ 難道查獲槍械就賣美國，查獲大麻就賣荷蘭，若政府不照做就罵政府不知彈性作法増加收入？ 將大牛拍賣？若真如此以後黑道大哥就買這種走私車來開好了。車子是走私來台免除各種稅金車價便宜一半，一但被警方查扣，黑道大哥說他要[color="#FF0000"]低價[/color]將自己車標回來，接著又繼續開，如此不但無法增加政府收入，還讓有權勢的人大開方便之門！[/quote] 這大牛誰告訴你是走私的？沒合法領牌一樣可以進口只是不能上路，還毒品槍械咧[嘆氣] 沒常識也要看電視 [睡覺][/quote] 以下是其中一段新聞， [color="#FF0000"]車主離去前表示：「會拿出完稅證明，證明車是合法進口。」但警方事後多次聯繫，他不是不接電話，就是說沒時間。[/color] 還有這新聞其中一段警方已意指這是台拚裝車 [url="http://news.tvbs.com.tw/entry/514108"]http://news.tvbs.com.tw/entry/514108[/url] [color="#FF0000"]警方表示，車輛進口新車必須附上原廠證明和完稅證明，中古車除了要証明車身來源和完稅證明，還要有排氣檢測環保證明，才能向監理站申請車牌，三者缺一不可。台中大墩派出所副所長陳忠秋：「監理單位不敢給他領車牌，表示說這台車出去會很危險啊，不管在噪音啦、環保，行駛上的安全，拼裝車它沒有經過合格檢驗，一定銷毀，沒有第二選擇啦。」 [/color]還有這討論有10樓網友解釋這台大牛和另一種合法進口但驗不過上路，一樣上路被警查獲，差別在那。 [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=3689778"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=3689778[/url] 還是你要說這車子真的是合法進口，不是以廢五金名義走私進來。但車主很酷就是不願拿出完稅證明！ [/quote] 走私車的話....大概會被海關查扣拍賣。[傻笑] 除非是神通廣大，放貨櫃用其它物品掩護入關。 不然拆成零件進口也是要付稅金的，只是沒整車那麼多。這種進口再組裝的車，跟走私車在定義上不太一樣啦。[/quote] 依過去「案例」，都是以廢五金名義「夾帶」進來，也就是合法掩護非法，而幹這行自然有管道打點讓車子平安進來。 另很多網友認為應該拍賣增加政府收入，但真如此又有一堆人罵政府搶錢，新聞標題大蓋如下 1800萬的車子化為烏有車主[color="#FF0000"]大失血[/color]！政府拍賣進帳數百萬荷包滿滿！ 然後新聞會指責政府查扣車輛，真正目的是要拍賣賺錢，最後文末記者會寫為了避免查扣非法車子被批為搶錢，政府應該把車子銷毀！[/quote] 流程在這 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_719067.jpg[/img] 政府依法沒入，依法處理沒人會說話，但這些公務員選了一個最爛但能保護自己的處理方式。 若相關單位能在合於法律規定的前提下，做最有效運用，不是更好嗎 ? [/quote] 請問拍賣後車子就是得標者的私人財產吧！而政府又不能強制限定得標者要如何使用這車吧？(擺著！殺肉！開上路！)在沒有法令強制下，不論是一般人或法官的見解都認為得標著一有機會就會把這台非法車輛再開上路，危害其他用路人，所以銷毀這輛未通過安檢的非法車輛合情合理。 [/quote] 這說法很奇怪。 為何會擔心得標的人把這台車再非法上路 ? 沒入這台車的法律還在又沒有因為拍賣而被改變，[color="#FF0000"]只要違法上路被逮，就回到流程的 step 來處理就好[/color]。 如果這樣還不放心，那就限定被拍賣車輛的使用範圍，例如 : 只能當展示車或只能做零件拆解等諸如此類的限制。 只要有心，這類車能帶來的收益，一定比當成廢鐵來的高很多。 [/quote]前面都已經說了，這臺車沒通過安檢，上路會危害其他用路人。(如同喝酒就禁止開車，而不是等他違法上路被逮) 我也說了沒有法令限定被拍賣車輛的使用範圍，也許你會說「那就叫那些立法委員去立這個法啊」！ 哈哈！若真如此我只能說你是在「蔣效化」。(要解釋原因嗎！)[/quote] 公開拍賣要立什麼法 ? 所有被拍賣的物件狀況都會再拍賣公告寫的很清楚，例如: 政府單位報廢公務車拍賣就會在公告標明註銷車籍，會去投標的就知道只能拿去殺肉廠不能再上路，有些是因為使用年限的問題要汰舊換新，這類就只要辦理過戶，之後還是可以上路 這台大牛的狀況也是一樣，只要在拍賣公告上寫清楚車的現況及限制條件，有意願的買家就把買賣合約簽一簽、標單投一投，所有的金流和物流比照以往模式，這有什麼問題 ? 至於標到的車主，就按合約走，若車有機會上路就按流程去做安檢及認證，若車主又跳過程序違法上路，就按交通法規走，規定怎樣就怎樣 。 當然，我不是公務員，我只是認為以現在的處理流程，是有機會讓國庫收入比現在好，端看這些公務員願不願意多做點而已。 [/quote] 鍘掉有宣示的效果,而且有個重點,現在的公部門不好做,因為你所有的動作日後都會被司法檢驗,司法人員如果解讀不同,這下慘了,所有罪名通通冠上來,沒人承受的了,要我事承辦人我也選擇鍘掉,一了百了 我一位朋友,在某中央單位,因為查驗器具臨時故障,為避免貨物影響進出口,在還來不及採購及修繕前,他先向儀器廠商借了機具先安裝上去,結果後來部谁反採購法,及採購程序,換來一支大過,差點送辦,多不值得 高雄救災復健,很多人批評高市府復建沒效率,高掛感謝台積電的紅布條,問題是,台積電沒有採購法及相關法規的束縛,市府公務員被綁的死死的,誰不想盡速恢復,我敢說,這事結束後一定又有不少基層採購人員又要面對無窮無盡的司法調查

[quote=9267 (Formosa)][quote=0913589210 (江湖別傳)][quote=9267 (Formosa)][quote=0913589210 (江湖別傳)][quote=9267 (Formosa)][quote=0913589210 (江湖別傳)][quote=rolkilos (小光)][quote=0913589210 (江湖別傳)][quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=0913589210 (江湖別傳)]政府將非法走私的車輛，[color="#FF0000"]依法行政[/color]銷毀有何不對？ 難道查獲槍械就賣美國，查獲大麻就賣荷蘭，若政府不照做就罵政府不知彈性作法増加收入？ 將大牛拍賣？若真如此以後黑道大哥就買這種走私車來開好了。車子是走私來台免除各種稅金車價便宜一半，一但被警方查扣，黑道大哥說他要[color="#FF0000"]低價[/color]將自己車標回來，接著又繼續開，如此不但無法增加政府收入，還讓有權勢的人大開方便之門！[/quote] 這大牛誰告訴你是走私的？沒合法領牌一樣可以進口只是不能上路，還毒品槍械咧[嘆氣] 沒常識也要看電視 [睡覺][/quote] 以下是其中一段新聞， [color="#FF0000"]車主離去前表示：「會拿出完稅證明，證明車是合法進口。」但警方事後多次聯繫，他不是不接電話，就是說沒時間。[/color] 還有這新聞其中一段警方已意指這是台拚裝車 [url="http://news.tvbs.com.tw/entry/514108"]http://news.tvbs.com.tw/entry/514108[/url] [color="#FF0000"]警方表示，車輛進口新車必須附上原廠證明和完稅證明，中古車除了要証明車身來源和完稅證明，還要有排氣檢測環保證明，才能向監理站申請車牌，三者缺一不可。台中大墩派出所副所長陳忠秋：「監理單位不敢給他領車牌，表示說這台車出去會很危險啊，不管在噪音啦、環保，行駛上的安全，拼裝車它沒有經過合格檢驗，一定銷毀，沒有第二選擇啦。」 [/color]還有這討論有10樓網友解釋這台大牛和另一種合法進口但驗不過上路，一樣上路被警查獲，差別在那。 [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=3689778"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=3689778[/url] 還是你要說這車子真的是合法進口，不是以廢五金名義走私進來。但車主很酷就是不願拿出完稅證明！ [/quote] 走私車的話....大概會被海關查扣拍賣。[傻笑] 除非是神通廣大，放貨櫃用其它物品掩護入關。 不然拆成零件進口也是要付稅金的，只是沒整車那麼多。這種進口再組裝的車，跟走私車在定義上不太一樣啦。[/quote] 依過去「案例」，都是以廢五金名義「夾帶」進來，也就是合法掩護非法，而幹這行自然有管道打點讓車子平安進來。 另很多網友認為應該拍賣增加政府收入，但真如此又有一堆人罵政府搶錢，新聞標題大蓋如下 1800萬的車子化為烏有車主[color="#FF0000"]大失血[/color]！政府拍賣進帳數百萬荷包滿滿！ 然後新聞會指責政府查扣車輛，真正目的是要拍賣賺錢，最後文末記者會寫為了避免查扣非法車子被批為搶錢，政府應該把車子銷毀！[/quote] 流程在這 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_719067.jpg[/img] 政府依法沒入，依法處理沒人會說話，但這些公務員選了一個最爛但能保護自己的處理方式。 若相關單位能在合於法律規定的前提下，做最有效運用，不是更好嗎 ? [/quote] 請問拍賣後車子就是得標者的私人財產吧！而政府又不能強制限定得標者要如何使用這車吧？(擺著！殺肉！開上路！)在沒有法令強制下，不論是一般人或法官的見解都認為得標著一有機會就會把這台非法車輛再開上路，危害其他用路人，所以銷毀這輛未通過安檢的非法車輛合情合理。 [/quote] 這說法很奇怪。 為何會擔心得標的人把這台車再非法上路 ? 沒入這台車的法律還在又沒有因為拍賣而被改變，[color="#FF0000"]只要違法上路被逮，就回到流程的 step 來處理就好[/color]。 如果這樣還不放心，那就限定被拍賣車輛的使用範圍，例如 : 只能當展示車或只能做零件拆解等諸如此類的限制。 只要有心，這類車能帶來的收益，一定比當成廢鐵來的高很多。 [/quote]前面都已經說了，這臺車沒通過安檢，上路會危害其他用路人。(如同喝酒就禁止開車，而不是等他違法上路被逮) 我也說了沒有法令限定被拍賣車輛的使用範圍，也許你會說「那就叫那些立法委員去立這個法啊」！ 哈哈！若真如此我只能說你是在「蔣效化」。(要解釋原因嗎！)[/quote] 公開拍賣要立什麼法 ? 所有被拍賣的物件狀況都會再拍賣公告寫的很清楚，例如: 政府單位報廢公務車拍賣就會在公告標明註銷車籍，會去投標的就知道只能拿去殺肉廠不能再上路，有些是因為使用年限的問題要汰舊換新，這類就只要辦理過戶，之後還是可以上路 這台大牛的狀況也是一樣，只要在拍賣公告上寫清楚車的現況及限制條件，有意願的買家就把買賣合約簽一簽、標單投一投，所有的金流和物流比照以往模式，這有什麼問題 ? 至於標到的車主，就按合約走，若車有機會上路就按流程去做安檢及認證，若車主又跳過程序違法上路，就按交通法規走，規定怎樣就怎樣 。 當然，我不是公務員，我只是認為以現在的處理流程，是有機會讓國庫收入比現在好，端看這些公務員願不願意多做點而已。 [/quote] 鍘掉有宣示的效果,而且有個重點,現在的公部門不好做,因為你所有的動作日後都會被司法檢驗,司法人員如果解讀不同,這下慘了,所有罪名通通冠上來,沒人承受的了,要我事承辦人我也選擇鍘掉,一了百了 我一位朋友,在某中央單位,因為查驗器具臨時故障,為避免貨物影響進出口,在還來不及採購及修繕前,他先向儀器廠商借了機具先安裝上去,結果後來行政調查說違反採購法,及採購程序,換來一支大過,差點送辦,多不值得 高雄救災復健,很多人批評高市府復建沒效率,高掛感謝台積電的紅布條,問題是,台積電沒有採購法及相關法規的束縛,市府公務員被綁的死死的,誰不想盡速恢復,我敢說,這事結束後一定又有不少基層採購人員又要面對無窮無盡的司法調查

「派遣工」放寬3%上限？　經部擬變6% 作者： 劉若媺　邱蘭婷 | TVBS – 2014年9月1日 下午2:07台灣製造業、科技業等缺工問題嚴重，為了解決燃眉之急，有些企業會選擇雇用「派遣工」！根據主計總處統計，目前派遣工比例約佔全國就業人口5%左右，約有60萬人，目前勞動部研擬派遣工不得超過雇用人數3%，但經濟部卻不同調，主張可以提高到6%，讓勞工團體憂心，這些臨時工很可能會排擠到正職員工的工作機會。 先求有再求好，為了討份工作過生活，許多求職者會選擇先找派遣工，根據主計處公佈台灣臨時派遣工，佔總就業人口數5%，約有60萬人，平均薪資為正職員工的7成5。不過派遣工福利少，多數都是一年一聘，資歷也不能累計，要尋求加薪以及升遷幾乎不太可能。 台大國發所副教授辛炳隆：「當你把他框在那裡的時候，你有個意思的表達就是說，這些人是弱勢的，這些人的工作是沒有價值的，那等於是給他一個標籤化，所以在這樣的框架下，從事派遣工作的人，他永遠就是拿很低的薪水。」 依照現行勞動派遣制度適用勞基法，但未來將另外設立「派遣勞工保護法」，而派遣使用比率也會從無限制改成有上限，但勞動部希望在總雇用員工人數的3%，而經濟部卻認為可到6%。 不過勞工團體擔心提高上限，可能會排擠正職勞工的工作機會。 台大國發所副教授辛炳隆：「你最大解決問題就是，保障派遣勞工的權益，以及避免派遣勞工的成本比較低，排擠到正職員工的就業機會，如果是這樣的話，你為什麼不從這個地方去解決，而是去把這個焦點放在那幾%，或是3%或是6%。」 派遣工是否「放寬上限」，勞資雙方和經濟部不同調，還得開會研討，但確定的是，雇用派遣工的行業將有所限制，包括醫事人員、保全以及航空業等七大行業，以後不准雇用臨時工。學者認為企業使用派遣工不是不行，而是治標也要治本，才不會排擠正職員工工作機會，也能解決企業缺工問題。

「派遣工」放寬3%上限？　經部擬變6% 作者： 劉若媺　邱蘭婷 | TVBS – 2014年9月1日 下午2:07台灣製造業、科技業等缺工問題嚴重，為了解決燃眉之急，有些企業會選擇雇用「派遣工」！根據主計總處統計，目前派遣工比例約佔全國就業人口5%左右，約有60萬人，[color="#FF0000"]目前勞動部研擬派遣工不得超過雇用人數3%，但經濟部卻不同調，主張可以提高到6%，[/color]讓勞工團體憂心，這些臨時工很可能會排擠到正職員工的工作機會。 先求有再求好，為了討份工作過生活，許多求職者會選擇先找派遣工，根據主計處公佈台灣臨時派遣工，佔總就業人口數5%，約有60萬人，平均薪資為正職員工的7成5。不過派遣工福利少，多數都是一年一聘，資歷也不能累計，要尋求加薪以及升遷幾乎不太可能。 台大國發所副教授辛炳隆：「當你把他框在那裡的時候，你有個意思的表達就是說，這些人是弱勢的，這些人的工作是沒有價值的，那等於是給他一個標籤化，所以在這樣的框架下，從事派遣工作的人，他永遠就是拿很低的薪水。」 依照現行勞動派遣制度適用勞基法，但未來將另外設立「派遣勞工保護法」，而派遣使用比率也會從無限制改成有上限，但勞動部希望在總雇用員工人數的3%，而經濟部卻認為可到6%。 不過勞工團體擔心提高上限，可能會排擠正職勞工的工作機會。 台大國發所副教授辛炳隆：「你最大解決問題就是，保障派遣勞工的權益，以及避免派遣勞工的成本比較低，排擠到正職員工的就業機會，如果是這樣的話，你為什麼不從這個地方去解決，而是去把這個焦點放在那幾%，或是3%或是6%。」 派遣工是否「放寬上限」，勞資雙方和經濟部不同調，還得開會研討，但確定的是，雇用派遣工的行業將有所限制，包括醫事人員、保全以及航空業等七大行業，以後不准雇用臨時工。學者認為企業使用派遣工不是不行，而是治標也要治本，才不會排擠正職員工工作機會，也能解決企業缺工問題。