都是真皮，
有些是真的牛皮.....
有些是真的羊皮.....
有些是真的豬皮.....
有些是真的...合成皮 ....

開玩笑的，別罵我....

我最討厭的是：停紅綠燈時，一部車超路肩，等到綠燈了，他老兄搶在前面卻以龜爬的速度前進，將大家擋在後面。

建議您到這裡問看看.... http://www.hyundai.com.tw/
其實韓國車跟早期比較起來已經有很大進步，但國人品牌情節很重，所以賣得不是很好，事實上好與壞只有使用者知道，韓國貨已經逐漸擺脫"廉價"的形象，例如三星手機、LG家電...等，韓國車也已經不再便宜多少，我個人是開01年XG2.0，當時車價是84.9萬，在國產同級車中不算便宜，然而品質也不差，至少開了二年半沒什麼大小毛病，個人評價是"相當滿意"，只是他的車格走豪華舒適路線，不是每個人都喜歡，看個人的喜好與需求吧!!

一、不會影響行車視線或安全。
二、白色車比較不會聚熱，在大太陽照射下，車室溫度會比深色車低。
三、車身清潔度比較不好保持，容易髒，需勤於洗車。
以上是個人開二年白色車的心得

您算是個很有風度的人，在此給予肯定，不過對於您敘述的那部escape，既然是在高速公路以90KM/h速度超車，他並未超速，您是否有注意是否速度過慢而佔用內車道??在台灣很多這樣的人，我就遇到好幾次，怎麼閃燈都不讓，也難怪有些人一上車並發脾氣。
另外或許那部車他家有急事~~諸如老婆要生產、急著送小孩就學、就醫、他家發生火災或是他的至親好友病危....等，我每次碰到這種事情都是這樣說服自己、原諒對方，或許您也可以試試，否則跟他生悶氣對方已揚長而去，根本沒感覺，或者連他有剪你的車道都不自知，你只有氣壞自己身體、跟自己過不去；如果追上去與他一較長短或是譙他幾句，不但危險，你也將和對方的品德畫上等號，想想何必呢??
台灣人開車沒品味的太多了，也不是一天兩天可以改善，有時候我們必須體認，改變別人很難，改變自己卻在一念之間，禮讓不僅是種美德，還是一種功德。

雖然我不欣賞SUV的車，也很贊同樓上這位前賢所講的，但一般而言，車子"大"不一定"不當"，畢竟大車比較有足夠空間，坐起來比較舒服，相對小車內部空間較小，座來起侷促感比較大，國人喜歡大車，是因為他們的車輛是"交通工具"，而不是"競技用具"或"玩具"。

一、如果要吊扣駕照，一定要駕駛人的駕照，因為你是當場舉發，所以只能易處吊扣你的駕照；但你也可以選擇處罰車主，也就是吊扣行照或號牌。
二、警察雷達測速照相一定必須有測到超過時速的車子才能開單，有沒有超速其實駕駛人是"瞎子吃湯圓"，有些人認為死不承認就沒事這是錯誤觀念，因為不管你簽不簽名，這張單子都是有效的，至於簽名與提出申訴並無絕對關係，除非有很明顯的錯誤，否則申訴成功的機率是相當微小的。

這是很無奈的，因為我們的政府及立法院於每年編列預算時，就已規定中油公司必須歲入(就是盈餘)三百億元，沒有達到該數字就是預算執行不利，相關人員會被檢討、處分，這也就是全世界獨一無二的所謂的"法定盈餘"。
其實中油並不可惡，因為這些盈餘都會進入政府口袋(當然中油員工也分很多)，轉而發在國家社會上，比較可惡的應該是台塑，因為台塑沒有法定盈餘壓力，汽油售價卻是跟著中油漲，如果以目前市場佔有率七比三(中：台)而言，中油一年賺三百億(這可是扣除一切成本的)，台塑一年就可以賺近將近一百三十億，而這些錢是直接進入我們王大老闆的口袋，用在哪裡我就不知道了，反正不會是全部給國家社會。
如果中油與台塑的油價相同，你應該仔細考慮看看，到哪裡加比較罰算。

一、除了酒醉駕車之外，都還可以扣。
二、異處吊扣可以扣駕照也可以扣行照或號牌。
三、扣駕照如為車主本人駕駛，請於應到案日期之後再持印章、駕照、身分證
(當然還要摳摳，買郵票信封用)到監理站辦理。
四、扣駕照如為他人駕駛，應於應到案之前先到監理站聲明駕駛人(非車主)，並等到應到案日期過後，再去辦理吊扣事宜。
五、不要以為吊扣駕照就沒事，吊扣期間如果開車被抓到，是要吊銷駕照(一年後再考)並且罰三萬(好像，忘了,反正比無照還重)

警察取締違規本來就是職責內工作，這是盡本分、也是真正為民服務，因為交通違規本來就有它的危險性、反社會性及違反公平性，舉發違規就是保護大眾安全、為大多數遵守規矩的人提供服務，無奈國人手法觀念不足、自省能力欠缺，自己違規被舉發不僅不會認錯，還怪警察躲起來，然後再以"目的論"與"手段論"混淆視聽，說什麼開單取締是手段，交通安全才是目的，所以要站出來取締，這不等於是鼓勵違規者，只要沒看到警察就可以違規??如果站在執法的立場來看"目的論"本來就應該躲起來才抓得到違規，違規者擔心隨時會被抓到，所以不敢違規，才能達到整飭交通的目的；無奈有些人卻導因為果，認為是因為警察躲起來我才會違規，如果照這種理論，小偷都可以免罰了，因為小偷可以說是因為沒看到警察我才偷東西。在沒有法治觀念的社會裡，講民主自由往往會踰越社會規範，台灣社會變亂、治安惡化、經濟蕭條，其實都與此脫離不了關係。

一、中山高速公路在民國75年蔣經國執政時代就已經檢討成本已回收並有相當盈餘而研議停止收費，問題是蔣經國活得不夠久，換人做之後，不僅沒有停收，反而漲價。
二、如果說使用者付費，那所有公共設施應該都要收費，包括一般道路、公園、活動中心、路燈...等等，因為那些也是用所有人繳的稅建造，也不是每個人都使用；高速公路是道路設施，政府每年編列經費維修、建造，而經費來源則是由我們車主所繳的牌照稅、燃料稅等支出，所以不應收費，先前收費是因為政府財力不足，向外舉債，所以必須靠收費來償還借款級繳納利息與相關支出。鐵路、捷運等雖由政府建造或以BOT方式建造，但維護、設備及人事費，則是由其本身營運支應，不足時才由政府專案補助，所以必須收取營運費用，兩者是不同範疇。
三、台灣的稅收不是高與不高的問題，而是公平與不公平的問題，受薪的勞工、公務人員課稅是一毛錢也跑不了，而大老闆、企業家賺了大錢卻假慈善、捐助之名而逃避應課稅收。守法、守規矩的小店家需依法克營業稅，非法營業之特種行業、違規攤販、檳榔攤卻課不到稅，這才是問題所在。
四、公務人員並無減免所得稅，軍教人員自明年起亦將恢復課稅，且政府一直喊沒錢，而增加平民百姓的健保費率及減少公教人員相關福利，這個國家是有錢人的社會，講太多也沒有用，需要懷疑的應該是高速公路每年超過千億的收費是用到哪裡去??還有隨油徵收的空污稅、本為改善道路設施的燃料稅是如何運用??為何我們每年繳稅，卻不見道路品質有所改善??

基本上，括傷車子的烤漆，是無法構成刑法上的毀損罪，因為毀損必須是"毀棄損壞"至"不堪使用"或"減少功能"程度，就好像在你家鐵門噴漆一樣，類此案件，只是構成民法上之侵權行為，必須負"回復原狀"的賠償責任，所以才會造成今日社會動不動車子就被刮的情況，因為就算被當場抓到，只要賠錢，你敢打我，我就驗傷告你傷害，其實遇到這種人，不管你如何蒐證，反正我死賴著沒錢，要告你去告，我看你有沒有那個美國時間，為了車子烤漆的一道刮痕請律師、跑法院，所以，最保險的方式，是先抓到他，大聲罵他、指責他的罪行，讓路人圍觀，等到人多一點時，在下手痛毆，這時一定不僅僅你一個人出手，反正路人這樣多，他要告傷害指證也難。如果沒有路人，或是對方體型比你大，就先不動聲色跟蹤他，一邊打電話找朋友，到人比較少的地方，趁他不注意時，海K一頓，然後趕快走人。
不是要教壞大家，只是....當法律或正義的社會機制無法充分保障我們的時候，我們只好找其他法律之外途徑自保。

這真的是您寫的嗎??我大約兩個月前就在別人傳給我的mail看過了，您所貼上的茄子~手榴彈篇也是，寫得不錯拉，很有笑果。

運動家的精神本來就是服從裁判，裁判公不公平不是我們在電視機前所能看得清楚，昨天那場韓國對義大利的裁判又不是韓國人，在沒有證據證實韓國隊與該裁判有不法利益勾結之前，即使裁判誤判，也不能說韓國可恥??韓國隊不放棄機會的拚鬥精神，才是我們該學習的。體育歸體育，不要因為你討厭哪一國，就隨便批判，眼光放大一點吧!!

如果你在中部，建議從太平、過一江橋、頭汴坑一直到出國姓鄉中潭公路。沿途一開始有山路，終點有平路，風景秀麗，目前無測速照相。

依照台灣人通常的觀念，不管有任何暇疵，只要還沒死人，都是正常的、都不會影響安全，就算死一、兩個人，也都是個案，或自己操作不當，君不富豪汽車的爆衝事件，代理商是怎麼講的??還有洗臉台爆破事件，如果不是已經傷及或死亡很多人，都是正常的。

廣告就是廣告，目的在引人注意，其實廣告中強調性能、外觀、內裝等，固然可以充分介紹車子的特色，但不見得能引起觀眾興趣，如果以MS及CAMRY兩部各版電視廣告，我絕得MS立意比較新奇，可以引人側目，雖然攀附賓士，但就如同很多政治人物推銷自己，喜歡與政治明星擺在一起一樣。CAMRY的追隨者廣告雖頗有新意，但畢竟沒有具體的品質或性能介紹，至於超越賽車那個廣告就更突兀，因為他的車格應該界定在房車、以舒適、豪華為取向，開CAMRY的人，大多屬年紀稍長、溫文儒雅之人，廣告中的駕駛，不也西裝筆挺，這樣的車主是不會寄望追過一部改裝的賽車的。如果是標誌206來拍這支廣告，還比較適合一點。
最後，這長久以來最令我感動的汽車廣告，其實是中華三菱那個＂阿爸的肩膀"雖然我沒有買三菱，但我覺得那支廣告真的是難得的兼具人性與商業效果的廣告。
廣告就是廣告，因為看了廣告、喜歡廣告才買車的人，又有多少??

您好，我也是開XG皇家級，已經一年，跑二萬多，沒遇見什麼毛病，寧靜度極佳，空間很大，內裝精緻、配備豪華，車格設計是舒適取向，性能普通，有點笨重，路感較模糊，油耗還好(市區約6-8km/l，高速10-12km/l)，外型看各人喜歡，我們在autonet有許多車友專欄討論，歡迎查閱：http://www.autoworld.com.tw/153/

我是xg早期車主，沒你老哥幸運，我的皇家級是以83.9萬成交，已經開一年了，現在里程19450km，一年當中沒有遇過什麼毛病，很好開、很安靜，各項配備幾乎都用得到，沒有華而不實的電子設施，保養維修也很方便便宜，在台中市有復興、敦化兩家保養廠，以敦化品質較好，平均一次保養費用含機油都在2500元以下，買之前也比較過台塑一號及cefiro、altis，覺得以造車精緻度而言，xg勝出甚多，我們在carlife網站有一個車友留言版，一般反應都很良好，有興趣您可以去看看。
每個人都有自己喜歡的車，有些人逢韓必貶，那是一種偏執，不必理會別人批評，因為批評的人都無緣享受到這部車的駕駛樂趣及乘坐舒適度，而他們死守的幾款車，卻普遍見於黃色計程車，我都座過、比較過，也很慶幸自己選擇的是XG，有空可以過來carlife看看，網址：http://www.autoworld.com.tw/153/