踢佛西
2008/10/17
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61
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499
發文總數
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2013/04/21 21:43:38
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| wow~~~~~yes!，叫的比引擎還要高亢!😆 | |||
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回應 kingofthespa (MONZA) 所寫真的很討厭聽他鬼叫....
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2013/04/25 11:10:55
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觀眾不就喜歡有這種纏鬥的畫面嗎?不然每場DRS一開就過去，哪裡好看?😞 | ||||||||||||||||||||||
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真的！有纏鬥畫面的F1才好看
就算隊友之間也應該要全力拚一下，這才叫比賽
當然，有些隊友或許比較有默契來"互相配合"，比賽進行到了某些時機就不再互相挑戰
但觀眾應該不會想在比賽中段就看到這種默契出現
而車隊指令比默契還更糟糕，是逼迫落後的車手還有觀眾提前接受比賽結果的行為
一直覺得，馬站的偉伯應該發揮引擎的全力來拚一下的
有"multi 21"這種指令實在不能當作成為被害者的理由
拿車隊指令還有一哥身分來當護身符，實在是在減損比賽的精采度...
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2013/04/25 15:33:23
我膽子小馬力小荷包小，所以沒車也都50~60順順開
遇到後方快車就打右閃讓路
遇到龜車擋道也一定不雙黃線超車
遇到後方快車就打右閃讓路
遇到龜車擋道也一定不雙黃線超車
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2013/04/25 15:35:39
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| 我膽子小馬力小荷包小，所以沒車也都50~60順順開 遇到後方快車就打右閃讓路 遇到龜車擋道也一定不雙黃線超車 | |||
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總覺得需要kick down才超的過去的車也不慢了
開沒力的車走北宜實在痛苦...哀
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2013/04/25 15:57:40
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很難比吧 畢竟開不同車 不過兩個車手都很強 至少跟他們的配合的隊友都遠不及他們兩個 如果要比倒是可以拿Alonso跟Hamilton比 至少兩個在麥隊開過同樣的車 實力伯仲之間 | |||
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的確真的很難比！
小弟的淺見來說Alonso的開車風格很老陳、V頭則是沒有任何顧慮的求快
當年在雷諾+米其林胎時代，大鬍子羅賓曾提到Alonso入彎時扯方向盤比較用力，屬於比較激進的開車方式
經歷了十年來三家輪胎製造商之後，去年看過一篇形容Alonso很會照顧輪胎，長距離中能跑出平均且快速的圈速
兩相比較之下，我想他是非常聰明的在照顧輪胎，不輕易逼出極限的車手
但V頭就實在不知道了...大概車太快沒啥報導講他的駕駛風格
上一站在上海現場看的感覺，Alonso入、出彎很順，速度的控制很準
V頭則是進彎踩剎車跟出彎踩油門的力道真的都稍微猛烈一些！
所以在輪胎差不多時，出彎加速車尾還會小搖擺微微空轉...但他真的很快、很有魄力！
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2013/04/26 15:22:02
於
2013/04/26 15:22:02
發文IP 186.114.*.*
[quote=yoyo2237 (阿梓)]很久沒有看到F1賽車去跑北環了
上次有印象是Sauber的車子去跑的
這次換大舒上場了[愛心][/quote]
真的！上次是Nick Hifield去那邊逛了一圈
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TA2yYohW1Vs[/youtube]
於
2013/04/26 15:23:29
發文IP 186.114.*.*
[quote=yoyo2237 (阿梓)]很久沒有看到F1賽車去跑北環了
上次有印象是Sauber的車子去跑的
這次換大舒上場了[愛心][/quote]
真的！上次是Nick Heidfeld去那邊逛了一圈
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TA2yYohW1Vs[/youtube]
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| 很久沒有看到F1賽車去跑北環了 上次有印象是Sauber的車子去跑的 這次換大舒上場了😍 | |||
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真的！上次是Nick Heidfeld去那邊逛了一圈
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2013/05/19 00:26:58
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 “人們僅僅需要回顧2004年，Michael Schumacher在法國站由一開始的三停改為四停而奪冠。” “這就是讓多次獲勝的F2004戰車在三停 當時屬Renault 車手Alonso前面完賽的原因。” “在那一天，我們記得非常清楚，我們的策略和輪胎供應商都受到了無數的盛讚，因為我們可以充分搾取賽車的潛能。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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個人很支持多停！讓不同的策略出現比賽才好看，超車鏡頭也會多！
就像2004的法國站...舒米瘋狂的衝刺速度實在太令人印象深刻了！
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2013/06/02 16:16:06
這兩年一直很努力遊說家中長輩不要再"釘"在內車道(低於限速5~10km)
但實在很固執說不動，他們的理由是"這樣(被超時)只要顧右邊"...😵
說真的全家一起上路時，我還真不知怎麼跟長輩車同行...😞
但實在很固執說不動，他們的理由是"這樣(被超時)只要顧右邊"...😵
說真的全家一起上路時，我還真不知怎麼跟長輩車同行...😞
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2013/06/02 16:26:16
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| 這些腦殘機車騎士整天要求塗銷禁行機車 說不能騎快車道有多危險多危險 孰不知如果可以騎快車道會更危險 自以為是金剛不壞之身 倒楣的是汽車駕駛 | |||
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少數機車族的騎車惡習(像影片拍攝者)實在不足取
這些人騎車又快又亂鑽，開放快車道等於是多一條車道給他們隨意變換罷了
開放機車快車道路權不一定不好，但有這些人在亂交通就一定更亂更危險
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2013/06/04 09:24:12
於
2013/06/04 09:24:12
發文IP 186.114.*.*
[quote=luckrabbit (兔子餃子)]大家好! 第一次登入發言~請多指教 [大笑]
對這篇文章很有興趣~ 希望能一起討論...[無辜]
首先幾個名詞看不懂~有人能解釋嗎?
1."轉向鎖死"是什麼? 是指轉向輪在轉向的過程中鎖死嗎? 是否是指一般常說的"推頭" ?
2. 賽車懸掛設計理念的"傾側轉向過度" 是瞎咪挖糕???[頭暈]
------------------------------
反覆看了幾遍,對此剖析文的理解是:
1. F. Alonso 轉向不足之王=入彎時煞車的過程較長,較線性.彎頂點利用前輪的些微鎖死(?)
及精準的油門控制來幫助出彎
2. S. Vettel 轉向高手=以高於常理的速度入彎,利用轉向過度讓車頭更快導向出彎點,
然後因為神奇的車尾抓地力讓他既不會失控又能更早加速出彎
3. L. Hamilton 延剎後裔=儘可能的延遲煞車,以精準的煞車控制極有效率的縮短了進彎減速需要的時間跟距離
然後利用合理的轉向過度的特性來幫助出彎,(但他沒有紅牛那般的車尾下壓力所以無法太早加速出彎?)
以上
我的理解方向對嗎???[/quote]
Hi...我的理解也跟你差不多，小弟只能用一些GT系列電玩的微薄經驗來揣測作者的講法...還好作者講得算清楚
Alonso的轉向鎖死應該是類似推頭的情況，但是他故意用力加大轉向角度所產生的狀況，此時前輪的抓地力與循跡性已經超過極限產生側滑...
傾側轉向過度太艱深...還沒爬到文看不太懂
V頭跟小黑的敘述部分理解也與你相同
於
2013/06/04 09:26:32
發文IP 186.114.*.*
[quote=luckrabbit (兔子餃子)]大家好! 第一次登入發言~請多指教 [大笑]
對這篇文章很有興趣~ 希望能一起討論...[無辜]
首先幾個名詞看不懂~有人能解釋嗎?
1."轉向鎖死"是什麼? 是指轉向輪在轉向的過程中鎖死嗎? 是否是指一般常說的"推頭" ?
2. 賽車懸掛設計理念的"傾側轉向過度" 是瞎咪挖糕???[頭暈]
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反覆看了幾遍,對此剖析文的理解是:
1. F. Alonso 轉向不足之王=入彎時煞車的過程較長,較線性.彎頂點利用前輪的些微鎖死(?)
及精準的油門控制來幫助出彎
2. S. Vettel 轉向高手=以高於常理的速度入彎,利用轉向過度讓車頭更快導向出彎點,
然後因為神奇的車尾抓地力讓他既不會失控又能更早加速出彎
3. L. Hamilton 延剎後裔=儘可能的延遲煞車,以精準的煞車控制極有效率的縮短了進彎減速需要的時間跟距離
然後利用合理的轉向過度的特性來幫助出彎,(但他沒有紅牛那般的車尾下壓力所以無法太早加速出彎?)
以上
我的理解方向對嗎???[/quote]
Hi...我的理解也跟你差不多，小弟只能用一些GT系列電玩的微薄經驗來揣測作者的講法...還好作者講得算清楚
Alonso的轉向鎖死應該是類似推頭的情況，這是他故意用力加大轉向角度所產生的狀況，此時前輪的抓地力與循跡性已經超過極限產生側滑...
傾側轉向過度太艱深...還沒爬到文看不太懂
V頭跟小黑的敘述部分理解也與你相同
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| 大家好! 第一次登入發言~請多指教 😀 對這篇文章很有興趣~ 希望能一起討論...😇 首先幾個名詞看不懂~有人能解釋嗎? 1."轉向鎖死"是什麼? 是指轉向輪在轉向的過程中鎖死嗎? 是否是指一般常說的"推頭" ? 2. 賽車懸掛設計理念的"傾側轉向過度" 是瞎咪挖糕???😵 ------------------------------ 反覆看了幾遍,對此剖析文的理解是: 1. F. Alonso 轉向不足之王=入彎時煞車的過程較長,較線性.彎頂點利用前輪的些微鎖死(?) 及精準的油門控制來幫助出彎 2. S. Vettel 轉向高手=以高於常理的速度入彎,利用轉向過度讓車頭更快導向出彎點, 然後因為神奇的車尾抓地力讓他既不會失控又能更早加速出彎 3. L. Hamilton 延剎後裔=儘可能的延遲煞車,以精準的煞車控制極有效率的縮短了進彎減速需要的時間跟距離 然後利用合理的轉向過度的特性來幫助出彎,(但他沒有紅牛那般的車尾下壓力所以無法太早加速出彎?) 以上 我的理解方向對嗎??? | |||
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Hi...我的理解也跟你差不多，小弟只能用一些GT系列電玩的微薄經驗來揣測作者的講法...還好作者講得算清楚
Alonso的轉向鎖死應該是類似推頭的情況，這是他故意用力加大轉向角度所產生的狀況，此時前輪的抓地力與循跡性已經超過極限產生側滑...
傾側轉向過度太艱深...還沒爬到文看不太懂
V頭跟小黑的敘述部分理解也與你相同
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2013/06/06 10:00:25
樓主好慘...
小弟的Focus MK2也開八年半了
剛買時大概是第一批車有些關鍵零件出過毛病
直行時右傳動軸有偏心旋轉共鳴聲、電子節氣門做動不順四年換了三顆
電瓶無預警掛點...等等
不過車實在好開，上面的問題保養廠都能迅速解決沒造成困擾
過了保固期車也沒出事(怪了???)
我想我能開這麼久的原因大概是運氣好碰到了不錯的原廠保養廠吧...
希望樓主的幫浦漏油能早日解決!!!
小弟的Focus MK2也開八年半了
剛買時大概是第一批車有些關鍵零件出過毛病
直行時右傳動軸有偏心旋轉共鳴聲、電子節氣門做動不順四年換了三顆
電瓶無預警掛點...等等
不過車實在好開，上面的問題保養廠都能迅速解決沒造成困擾
過了保固期車也沒出事(怪了???)
我想我能開這麼久的原因大概是運氣好碰到了不錯的原廠保養廠吧...
希望樓主的幫浦漏油能早日解決!!!
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2013/06/07 15:49:29
於
2013/06/07 15:49:29
發文IP 239.248.*.*
[quote=hellokimi (hello kimi)]
“如果你看我的超車，我就這樣超過了簡森和費爾南多。[color="#FF0000"]而Kimi，也是在爭奪世界冠軍啊，我真沒想到他會關門[/color]。但是最終還是發生了。我會往前看的，期待在這裡跑一場好比賽。”
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-06-07/11246609261.shtml
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[/quote]
要前面的車讓他行車線
他以為自己是在套Kimi的圈嗎？
於
2013/06/07 16:02:52
發文IP 239.248.*.*
[quote=hellokimi (hello kimi)]
“如果你看我的超車，我就這樣超過了簡森和費爾南多。[color="#FF0000"]而Kimi，也是在爭奪世界冠軍啊，我真沒想到他會關門[/color]。”
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-06-07/11246609261.shtml
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[/quote]
要前面的車讓他行車線
他以為自己是在套Kimi的圈嗎？
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| “如果你看我的超車，我就這樣超過了簡森和費爾南多。而Kimi，也是在爭奪世界冠軍啊，我真沒想到他會關門。” (sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-06-07/11246609261.shtml ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ | |||
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要前面的車讓他行車線
他以為自己是在套Kimi的圈嗎？
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2013/06/11 12:27:13
轎車硬擠同車道超車！機車騎士RIP
但很奇怪騎士是在跟轎車賭氣硬擠嗎？
旁邊還有空間，千萬不要拿性命安全開玩笑...
但很奇怪騎士是在跟轎車賭氣硬擠嗎？
旁邊還有空間，千萬不要拿性命安全開玩笑...
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2013/06/23 20:18:30
於
2013/06/23 20:18:30
發文IP 186.114.*.*
[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]今年利曼２４小時ＧＴＥ的ＡＭ組裡
９５號的阿斯頓馬丁的車手Allan Simonsen因為撞擊過大而經過搶救還是仍不幸的去世了
從這影片的９：０５分開始看起
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cCiMk8MYGeo#at=648[/youtube]
Ｒ．Ｉ．Ｐ[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
R.I.P!!!
這邊有比較清楚的後車影像
[url="http://www.youtube.com/watch?v=Q623g1mKpdE"]http://www.youtube.com/watch?v=Q623g1mKpdE[/url]
看來是壓到路邊的油漆區域打滑
看其他車隊雨刷再刷，可能當時有下一點小雨的樣子
於
2013/06/23 20:19:16
發文IP 186.114.*.*
[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]今年利曼２４小時ＧＴＥ的ＡＭ組裡
９５號的阿斯頓馬丁的車手Allan Simonsen因為撞擊過大而經過搶救還是仍不幸的去世了
從這影片的９：０５分開始看起
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cCiMk8MYGeo#at=648[/youtube]
Ｒ．Ｉ．Ｐ[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
R.I.P!!!
這邊有比較清楚的後車影像
[url="http://www.youtube.com/watch?v=Q623g1mKpdE"]http://www.youtube.com/watch?v=Q623g1mKpdE[/url]
看來是壓到路邊的油漆區域打滑
當時有其他車隊的雨刷再刷，可能有下一點小雨的樣子
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| 今年利曼２４小時ＧＴＥ的ＡＭ組裡 ９５號的阿斯頓馬丁的車手Allan Simonsen因為撞擊過大而經過搶救還是仍不幸的去世了 從這影片的９：０５分開始看起 [youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cCiMk8MYGeo#at=648[/youtube] Ｒ．Ｉ．Ｐ😌😌😌 | |||
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R.I.P!!!
這邊有比較清楚的後車影像
https://www.youtube.com/watch?v=Q623g1mKpdE
看來是壓到路邊的油漆區域打滑
當時有其他車隊的雨刷再刷，可能有下一點小雨的樣子
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2013/06/27 12:21:17
通常越高階越強調美觀性的機種都越做越薄
越薄代表廠商在結構與散熱設計上付出越多的代價!!!
建議不管筆電的外觀多美
千萬要記得看清楚出風口的位置與出風方向是否有被阻礙
在下就是VAIO S15的使用者(受害者??)
另外，外殼的材質與安排部位的關係也對使用觀感有影響
金屬雖導熱性佳，但應用在keyboard面(C cover)會讓手掌手肘感熱，反而不好
碳纖維雖輕薄，導熱性卻不好，用在機板下方的底面(D cover)對內部散熱可能有負面影響
越薄代表廠商在結構與散熱設計上付出越多的代價!!!
建議不管筆電的外觀多美
千萬要記得看清楚出風口的位置與出風方向是否有被阻礙
在下就是VAIO S15的使用者(受害者??)
另外，外殼的材質與安排部位的關係也對使用觀感有影響
金屬雖導熱性佳，但應用在keyboard面(C cover)會讓手掌手肘感熱，反而不好
碳纖維雖輕薄，導熱性卻不好，用在機板下方的底面(D cover)對內部散熱可能有負面影響
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2013/06/27 12:31:48
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| 不拉手煞車，直些打 P 檔駐車，超帥！ | |||
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看到瞬間想到自己愛車被代客停車凌遲的經驗...😡
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2013/07/07 21:56:35
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| 如果KIMI少被果醬檔三圈的話應該有機會，被果醬磋時間搓掉了。 | |||
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option胎跑到倒數第三圈時就沒速度優勢了
Kimi 真的是很可惜....如果是換白胎結果不知如何...
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2013/07/07 22:09:31
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換個角度想，要不是換上黃胎可能也無法追得這麼近了 | ||||||||||||||||||||||
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話是沒錯...但還是覺得好悶啊....😞
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2013/07/16 22:33:01
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| 網易體育7月16日報導： ....取代他的是現效力於卡特漢姆車隊的比安奇。.... | |||
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繼任者也寫錯了...
應該是Marussia的Bianchi
從這樣的錯誤程度看來...這則報導還是參考看看就好
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2013/07/20 20:54:37
開車時有個人在旁邊嘰嘰聒聒真的很煩.........
話說F12的引擎聲實在好聽！
話說F12的引擎聲實在好聽！
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2013/07/26 12:20:47
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| 看不出有多大的變化 | |||
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變化大概是多了一些細節，整體來說推測是要讓車身的視覺感變低矮、小巧一點
照片看起來的變化是：
1. 利用尾燈把車側的腰線下轉到後保桿上緣
2. 尾燈下緣似乎向下延伸了一些，利用尾燈面積加大吃掉一點車尾的龐大量感
3. 車門下緣加裝微微上揚的飾條，讓車門面積看起來不再那樣的高聳巨大
4. 頭燈下緣好像多了些向下鈎的轉折，一樣是有面積加大吃掉一些視覺量感的效果
很樂見外觀上的進化，但更希望看到引擎、變速箱、組裝品質等實質面的進步
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2013/07/30 14:07:53
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| 小佛目前里程2500km左右 今天發現坐在後座時 如果身體出力上下晃動 後避震會發出吱吱吱彈簧的聲音 請問大大們這是正常的嗎 還是哪裡出了問題😞 | |||
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小佛是指Focus嗎?
Focus在有拉手剎車的情況下搖動後車身底盤下方的確會有怪聲音
大大請放心這只是Focus的怪癖之一
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2013/08/01 13:03:19
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其實阿龍轉去紅牛是我最期望的, 阿龍可不是偉柏, 精彩可期啊!😍 | ||||||||||||
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我也很希望能看好戲...
如果龍哥是這樣牆頭草的話就趕快轉隊吧！(他其實是...猶記05年底他曾放話絕不可能來法拉利)
牆頭草一號車手+暴頭二奶+咖哩隊長...紅軍車迷情何以堪！
😠😠😠
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2013/08/10 10:33:52
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還想要賴車輛有瑕疵!😌 | ||||||||||||
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哀...不知什麼年代開始人做錯事都死不承認賴帳給別人
自己撞車還可以扯到安全氣囊...搖頭
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2013/08/22 14:01:02
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| 期待!!😍 2012 也不錯玩啦!! 不過說到伊莫拉賽道.... 大概8年前 那時我是玩電腦版的F1 那時候 其實挺喜歡伊莫拉賽道的 覺得大直線夠長 髮夾彎又有像鈴路賽道的那個髮夾... 這個賽道 跑起來 還蠻爽的!! 等2013出來 一定也要來敗一片!!😆 | |||
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以前玩電玩最喜歡伊莫拉中段大上坡之後的幾個下坡連續彎，蠻刺激的...
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2013/08/23 21:00:22
大家別忘記鈕扣嫂潔西卡也很厲害...😊😊😊
話說回來，我想Kimi或許是希望"能專注在比賽上"..😌.
話說回來，我想Kimi或許是希望"能專注在比賽上"..😌.
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2013/08/24 13:07:19
小弟拙見，實質原因推測為：
1. 拍攝者跟其前方內側車道的車輛恆定不換道(雖然速度不慢)
2. 小黃附近的車輛(或是小黃本身)在內側跟中線之間不斷鑽車引起
沒有人絕對做錯了，但如果大家的駕駛觀念都更有防衛性一點或許可以避免
1. 拍攝者跟其前方內側車道的車輛恆定不換道(雖然速度不慢)
2. 小黃附近的車輛(或是小黃本身)在內側跟中線之間不斷鑽車引起
沒有人絕對做錯了，但如果大家的駕駛觀念都更有防衛性一點或許可以避免
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2013/08/24 14:33:47
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| 『Mark Webber的退休，似乎瞬間引爆法拉利與紅牛兩大車隊明年的車手佈局，雖然紅牛 內部已經確認由Daniel Ricciardo接替Webber的位置，不過紅牛老闆卻又釋出想要爭取 Alonso的消息，Raikkonen也與法拉利牽扯不清，讓人有如霧裡看花。 這兩天又有爆炸性的消息，目前效力於Sauber車隊的德國車手Nico Hulkenberg在今天自 己爆料，他已經準備好要在明年加入法拉利車隊。稍早的時間，德國Welt報紙也說，法拉 利已經與展開談判。而英國Guardian報紙也指出，法拉利將在本週比利時大賽之後做出決 定，然後在兩週後的義大利Monza的比賽後，決定是否要換掉Massa。』 我覺得Alonso一定會留任，Massa會被幹掉 至於另外一位車手 我希望看到的是Raikkonen再披紅色戰袍~ 原文連結 http://www.iscar.tw/index.php/news/global/15256-hulkenberg-alonso-massa | |||
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我倒是非常想看到Alonso跑去紅牛
這樣就天天有類似10年土耳其的好戲看了！
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2013/08/24 17:42:21
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| 如果是這樣...... "踢掉大頭龍、簽進kimi、massa續留" 😀😀😀 這劇本有搞頭嗎? | |||
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媽傻？電視轉播時只能在起跑線看到的媽傻？
他已經證明他的能力了...
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2013/08/26 23:54:50
於
2013/08/26 23:54:50
發文IP 186.114.*.*
[quote=chinghuai (秋山)]Lotus 最大的問題除了缺錢之外、技術總監James Allison 在今年初已經離職了，
明年 Lotus 的賽車不可能再有今年的競爭力了，
Kimi 會留在 Lotus 的機率也不會太高，
至於 Kimi 會去那裡呢？
我猜應該是跟 James Allison 去相同的車隊。[/quote]
其實Lotus以往的研發實力還算蠻強的，從2000年開始他們在資源投入跟賽車性能的投資報酬率就一直不錯
諸如質量避震之類的小創意讓他們的賽車實力能一直保持在二線車隊前段班以上，只要配合不錯的車手就能常常登上頒獎台
我倒是覺得Kimi應該稍微思考一下雷諾明年新引擎的發展狀況再決定是否轉隊
至於Allison，05~06年擊敗老舒的冠軍車也不完全是05年才加入的Allison的功勞
但車隊有了他應該算是錦上添花了吧
於
2013/08/26 23:56:22
發文IP 186.114.*.*
[quote=chinghuai (秋山)]Lotus 最大的問題除了缺錢之外、技術總監James Allison 在今年初已經離職了，
明年 Lotus 的賽車不可能再有今年的競爭力了，
Kimi 會留在 Lotus 的機率也不會太高，
至於 Kimi 會去那裡呢？
我猜應該是跟 James Allison 去相同的車隊。[/quote]
其實Lotus以往的研發實力還算蠻強的，從2000年開始他們在資源投入跟賽車性能的投資報酬率就一直不錯
諸如質量避震、前吹排氣之類的小創意讓他們的賽車實力能一直保持在二線車隊前段班以上，只要配合不錯的車手就能常常登上頒獎台，我倒是覺得Kimi應該稍微思考一下雷諾明年新引擎的發展狀況再決定是否轉隊
至於Allison，05~06年擊敗老舒的冠軍車也不完全是05年才加入的Allison的功勞
但車隊有了他應該算是錦上添花了吧
於
2013/08/27 00:05:23
發文IP 186.114.*.*
[quote=chinghuai (秋山)]Lotus 最大的問題除了缺錢之外、技術總監James Allison 在今年初已經離職了，
明年 Lotus 的賽車不可能再有今年的競爭力了，
Kimi 會留在 Lotus 的機率也不會太高，
至於 Kimi 會去那裡呢？
我猜應該是跟 James Allison 去相同的車隊。[/quote]
其實Lotus以往的研發實力還算蠻強的!
諸如質量避震、前吹排氣之類的小創意讓他們的賽車實力能一直保持在二線車隊前段班以上，只要配合不錯的車手就能常常登上頒獎台，我倒是覺得Kimi應該稍微思考一下雷諾明年新引擎的發展狀況再決定是否轉隊
至於Allison，05~06年擊敗老舒的冠軍車也不完全是05年才加入的Allison的功勞
但車隊有了他應該算是錦上添花了吧
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| Lotus 最大的問題除了缺錢之外、技術總監James Allison 在今年初已經離職了， 明年 Lotus 的賽車不可能再有今年的競爭力了， Kimi 會留在 Lotus 的機率也不會太高， 至於 Kimi 會去那裡呢？ 我猜應該是跟 James Allison 去相同的車隊。 | |||
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其實Lotus以往的研發實力還算蠻強的!
諸如質量避震、前吹排氣之類的小創意讓他們的賽車實力能一直保持在二線車隊前段班以上，只要配合不錯的車手就能常常登上頒獎台，我倒是覺得Kimi應該稍微思考一下雷諾明年新引擎的發展狀況再決定是否轉隊
至於Allison，05~06年擊敗老舒的冠軍車也不完全是05年才加入的Allison的功勞
但車隊有了他應該算是錦上添花了吧
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2013/08/27 00:03:48
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只是失控救了一下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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反應超快！在上坡頂點車尾外滑的瞬間救回
玩電動都很怕這個彎，因為這個彎沒過好很慘的...
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2013/08/27 15:31:51
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你可以考慮把後半部的剛性降低或是提高後半部的下壓力，反正別讓車尾被彈起得太過嚴重就是。 | ||||||||||||
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謝大大題點..可惜小的太弱無法給好評...😭
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2013/08/28 23:00:35
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你的論點很有道理。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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除了黏在起跑點...正賽掉輪胎、排位賽KERS故障等招也蠻好用的
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2013/08/29 09:53:15
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 法拉利車隊 近日邀請了義大利媒體到總部參觀，並發表了一款 2014年 V6引擎的模型。 現場也錄製了 一段 法拉利 V6 引擎 的運轉聲，提供給記者作為參考。 目前得知對外公布的時間點: 最快於 義大利站 正式亮相，也有可能推遲到聖誕節時才公布。 為何法拉利遲遲不願公布 法拉利V6引擎? 因為 法拉利不信任 雷諾 跟 賓士 ，在今年所發表的 V6引擎 真實性。 還有 法拉利本身不願太早讓對手了解自己V6引擎，據當天記者表示:這顆V6引擎意外的吵雜。 個人猜測 這顆引擎，應該就是去年伯尼與蒙總一同欣賞的吵雜版本... | |||
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照片中的引擎好像是V8 NA引擎，記者是不是誤會了拍錯引擎?
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2013/09/02 22:47:32
於
2013/09/02 22:47:32
發文IP 186.114.*.*
[quote=hellokimi (hello kimi)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660248.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660250.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660251.jpg[/img]
(維基百科)
在同意收購巴斯克電信車隊的所有公司後，阿隆索成為了這支自行車隊的老闆。
車隊的主贊助商巴斯克電信由於其他贊助商未能提供有效的資金支持後打算退出。而阿隆索出人意料地同意收購車隊，據悉正式的簽約很快就將完成。
這筆收購將會確保這支歷史悠久的車隊的財政安全，不過目前還沒有消息表示車隊在2014年是否會更名。
阿隆索也在周日的時候對這個消息的宣布賣了一個噱頭，他在推特上寫道，“最近我將會宣布大新聞，敬請關注我的推特和網站。”
西班牙媒體表示，阿隆索的車隊將會圍繞08年北京奧運會的金牌得主SamuelSanchez打造。
http://bbs.hupu.com/6292333.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
附上 法拉利自行車廣告
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=syo63RwmeQs[/youtube]
[/quote]
身為F1車迷，我有一種被耍了的失落感...[昏倒]
於
2013/09/02 22:48:22
發文IP 186.114.*.*
[quote=hellokimi (hello kimi)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_660248.jpg[/img]
阿隆索也在周日的時候對這個消息的宣布賣了一個噱頭，他在推特上寫道，“最近我將會宣布大新聞，敬請關注我的推特和網站。”
[/quote]
身為F1車迷，我有一種被龍哥耍了的失落感...[昏倒]
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阿隆索也在周日的時候對這個消息的宣布賣了一個噱頭，他在推特上寫道，“最近我將會宣布大新聞，敬請關注我的推特和網站。” | |||
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身為F1車迷，我有一種被龍哥耍了的失落感...😩
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2013/09/02 22:49:46
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如果是這樣的話 那他這個重大消息就是宣佈『他不要命了😲😲』 | ||||||||||||
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結果是他買了一支自行車隊...
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2013/09/02 22:57:35
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| 圖片報表示，紅牛大老闆馬特希茨在南太平洋的小島度假時，開始重新思考人生，在明年可能是奔馳：劉黑黑+羅尼克 法拉利：頭哥+萊科寧的組合面前，又開始猶豫了，so萊科寧可能逆轉又去紅牛…… http://www.bild.de/sport/motorsport/red-bull-racing/kommt-doch-kimi-raekkoenen-32038428.bild.html http://bbs.hupu.com/6071506-168.html | |||
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擔心其他隊伍車手陣容太強大？
想太多了吧？ 有V頭一個人加上火星車就夠了啊？
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2013/09/08 21:38:12
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| 義大利那邊的車迷搞的好像Alonso拿下分站冠軍贏了一樣😆 Vettel被噓的好慘😆 | |||
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可惜沒看到V頭被噓
最後三圈把電視關了...看不下去了
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2013/09/12 20:37:24
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| 更新完畢 (有很強的研發能力 那也要風洞準壓~) | |||
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哈哈...真的！
自從升級測試模型到60%的比例後，這顆風洞就沒有可信度了！
真是苦戰多年！
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2013/09/22 00:58:35
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| 沒啥好喇賽的 了不起 又浪費了大家半個賽季 | |||
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今天排位沒興趣看，明天比賽也不用看了
再一次來展望明年...
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2013/09/25 11:43:00
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| @羅賓微博@ 我尊重任何一位獲勝的車手!在台下噓的人真是不配看F1!你可以不喜歡某些車手!但是請尊重賽車精神!否則請不要看!這沒有妥協! 沒錯!他們不只是支持F1所有極限運動都支持!人家的紅牛賽車學院可是當事業而不是生意在經營!在我心目中是覺對佩服的!嫉妒他們的人怎不問問他們剛開始時是怎麼被廠隊巴假的? 紅牛把捷豹車隊改變成今天的冠軍車隊，怎麼就不能得到該有的掌聲呢?那些不長進的廠隊只顧內斗，要怪人家努力求進步嗎? ----------------------------------------------- 真的是在中肯不過了 | |||
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2000~2004年也一堆人說Schumi領跑使F1無聊，那時也常被噓聲伺候
噓聲本來就是F1的一部分啊?
我不覺得羅賓是發自內心的說這些話
在轉播中他也常常感嘆V頭一領跑比賽就結束了，不是嗎?
0
2013/09/25 11:50:56
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反正這些到明年都會成為過去式 明年這個時候 大家只會談論benz渦輪引擎是多麼有優勢 還有小黑和rosberg的世界冠軍之爭 | ||||||||||||
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出彎速度慢，馬力大也沒用...
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2013/09/25 12:07:53
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如果Newey未來兩年不走 那我想F1的局勢應該不會變太多 除非有人把Turbo引擎搞得很爛 場場放煙火😆 | |||
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如果雷諾引擎有了NISSAN的渦輪經驗加持，應該不會太弱
我覺得2014一開始紅牛可能不會像現在這樣獨走，但過不了半牛就變成最快的車
就像2009的雙層擴散器、2012限制排氣管角度的反撲過程...
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2013/09/25 13:36:36
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| 除了ALO跟WEB會互相載以外..... 好像沒有看過其他人也會載.....既然明年WEB要轉戰美國了，禁止這個也沒有啥意思阿😇 | |||
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這算是F1的一種習俗吧?
如果不禁止應該會繼續下去...坦白說我覺得這很有趣不應該禁止
早上查Youtube才發現Webber在路邊招手時連開在Alonso前面的Kimi都慢下來了
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2013/09/27 11:15:04
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| Vettel跟他前輩比算天使了😆 | |||
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他開車風格其實很乾淨...因為沒人追的到他
說實在一開始我只對他的"食指"跟"YES"感冒而已
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2013/10/03 19:15:36
在台北常看到行人大搖大擺慢慢晃過馬路
一個綠燈30秒，行人走完車子只剩3~5秒右轉
稍微走快一點點很難嗎?
一個綠燈30秒，行人走完車子只剩3~5秒右轉
稍微走快一點點很難嗎?
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2013/10/15 19:22:37
摧毀偉伯的是車隊吧？
上海站在我面前掉輪胎、爆引擎、KERZ壞掉、好的前翼拿給V頭用
說給兩位車手平等待遇都是自我安慰的屁話
上海站在我面前掉輪胎、爆引擎、KERZ壞掉、好的前翼拿給V頭用
說給兩位車手平等待遇都是自我安慰的屁話
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2013/12/03 21:07:30
請問版主的問題是從P檔還是N檔排進R檔時發生？
版主平常停車入P檔熄火前有無拉手煞車?
版主平常停車入P檔熄火前有無拉手煞車?
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2013/12/30 21:01:57
1999年偶然間看到F1轉播，因為一開始只知道法拉利所以就支持了舒米，對於他腿傷復出後的馬來西亞站還記憶猶新
雖然他做過一些蠢事，但說實在他退休之後F1就沒啥令人精彩的對決了
一直很期待未來他還能替F1帶來新刺激，希望他的人生不要就此打住！
Fight Michael! God bless you!
雖然他做過一些蠢事，但說實在他退休之後F1就沒啥令人精彩的對決了
一直很期待未來他還能替F1帶來新刺激，希望他的人生不要就此打住！
Fight Michael! God bless you!
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2014/01/23 21:04:35
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| 馬來饃😀 但新鼻翼真的醜到爆😞 抗議😆 | |||
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抗議+1
不能像MP4-18/19嗎?
至少不要突然變成細細的一根...醜！
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2014/01/25 16:32:28
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總體上，側箱的哲學顯然是為氣流在側箱下方開辟通路，而不是讓氣流沿著側箱上表面運動。這能將氣流輸送到擴散器周圍，為此，底板在側箱位置翻起，以便更加直接的引導氣流前往擴散器中央。 而雙筒狀的冷卻格式也許在後續改進中縮小體積，並被影藏在變速箱和排氣管周圍。 http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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車鼻的設計比Williams之前流出的概念圖精緻太多了
側箱後半部的兩條管道式設計應該可以有效地將內部的冷卻氣流導引到擴散器上方
看起來真的是很注重效率的設計
雖然視覺上還有點不習慣，但很令人期待這部車的速度
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2014/01/25 16:38:05
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| 轉貼 插座&插頭 神蓮賣車輪合體 變神車😆😆😆 | |||
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八輪獸😲
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2014/01/29 23:17:58
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| 由圖中黃色和紅色圓圈標識的區域可以看出，似乎兩邊的“小牙齒”厚度並不一樣，乍一看是左邊的更厚一點（當然也有可能是視覺誤差），這樣的話就和蓮花的解釋完全符合，即只能有一根實際意義上的前鼻錐（即厚度或長度不同，從而區分出前鼻錐）。 所以個人覺得奔馳是在兩者的折中上做到了極致，即前鼻錐盡可能下探以滿足賽車前部機械抓地力，而又通過迷你版本的劍齒虎造型來滿足車下部的氣流量。當然，作為一名tifosi，我還是希望法拉利那樣的必追是真的找到了不同於大家的解決方案。 當然一切還是要通過測試和比賽來說明問題，個人意見，僅供參考，歡迎大家指正批評與討論。http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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看來看去目前Mercedez的W05最順眼
如果真的是利用兩顆小牙齒來滿足鼻錐高度的定義，希望FIA不要抓他違規
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2014/01/29 23:37:26
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| 很棒啊，我不懂你為什麼那麼討厭？😇 | |||
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很棒？
我覺得這聲音似乎轉速完全沒拉上去，附上2013季前測試的影片給大家比較一下
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2014/01/30 01:06:27
國外其他的網站有多附一張圖片來推測氣流流向
butterfly suspension...
出處：
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=480816&f=12
butterfly suspension...
出處：
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=480816&f=12
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2014/01/30 08:57:17
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後面的你跟得太近了😴😴😴 | |||
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跟的也太近，而且看起來還沒開大燈😌
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2014/01/30 09:00:35
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這個沒開遠燈真的甚麼鬼都看不到 開了前面又會有人吱吱叫😞 | ||||||||||||
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撞得很大力，願往生者RIP
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2014/02/03 12:13:01
於
2014/02/03 12:13:01
發文IP 239.184.*.*
[quote=tatu0 (台南小鬼)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686487.jpg[/img]
小弟才疏學淺,求助各位!
有大大能從這張門內飾板的照片猜到是哪台車嗎?(應該不是太新款的車吧)
煩請各位大哥大姐不吝指教,謝謝
[/quote]
也有可能是9代Altis 1.6或1.8的低階版
於
2014/02/03 12:13:59
發文IP 239.184.*.*
[quote=tatu0 (台南小鬼)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686487.jpg[/img]
小弟才疏學淺,求助各位!
有大大能從這張門內飾板的照片猜到是哪台車嗎?(應該不是太新款的車吧)
煩請各位大哥大姐不吝指教,謝謝
[/quote]
也有可能是9代Altis 1.6或1.8的低階版
[img]http://p2.8891.com.tw/2012/04/06/4/1333691288093444_148840.jpg[/img]
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小弟才疏學淺,求助各位! 有大大能從這張門內飾板的照片猜到是哪台車嗎?(應該不是太新款的車吧) 煩請各位大哥大姐不吝指教,謝謝 | |||
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也有可能是9代Altis 1.6或1.8的低階版
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2014/02/05 11:08:43
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老實說 不難聽😍 | |||
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V6T如果轉速有拉起來的話聲音勉強還可以，但跟18000轉的V8相比還是少了一點點尖銳咆嘯感
此刻很慶幸去年有去上海看現場，這輩子雖沒機會碰到V10至少還有被V8轟炸過耳膜
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2014/02/07 11:05:17
於
2014/02/07 11:05:17
發文IP 239.184.*.*
開車的是在找路或是找車位吧？
這樣走走停停等於是在訪礙交通
建議靠路邊打障礙燈好好下車看清楚或問了路再繼續行駛
於
2014/02/07 11:05:43
發文IP 239.184.*.*
開車的是在找路或是找車位吧？
這樣走走停停等於是在妨礙交通
建議靠路邊打障礙燈好好下車看清楚或問了路再繼續行駛
開車的是在找路或是找車位吧？
這樣走走停停等於是在妨礙交通
建議靠路邊打障礙燈好好下車看清楚或問了路再繼續行駛
這樣走走停停等於是在妨礙交通
建議靠路邊打障礙燈好好下車看清楚或問了路再繼續行駛
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2014/02/13 11:37:42
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這已經是可判他蓄意殺人了吧？😝😝😝 | |||
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拍攝車真穩！！！😲
天雨路滑還可以這樣大腳剎車+急換道不失控
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2014/02/13 22:19:19
於
2014/02/13 22:19:19
發文IP 239.184.*.*
Kimi要努力證明自己是對於新車研發調校有貢獻的
不然很多人又會想起小新第一天去馬那內羅報到時法拉利員工的評論：
阿龍叟一天所提供的反饋比某人待了三年講的話還多
於
2014/02/13 22:19:41
發文IP 239.184.*.*
Kimi要努力證明自己對於新車研發調校是有貢獻的
不然很多人又會想起小新第一天去馬那內羅報到時法拉利員工的評論：
阿龍叟一天所提供的反饋比某人待了三年講的話還多
Kimi要努力證明自己對於新車研發調校是有貢獻的
不然很多人又會想起小新第一天去馬那內羅報到時法拉利員工的評論：
阿龍叟一天所提供的反饋比某人待了三年講的話還多
不然很多人又會想起小新第一天去馬那內羅報到時法拉利員工的評論：
阿龍叟一天所提供的反饋比某人待了三年講的話還多
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2014/02/14 16:01:17
這段影片的收音也不錯，直線路段有震撼力
1:50之後還有同地點去年跟今年賽車聲浪的比較
1:50之後還有同地點去年跟今年賽車聲浪的比較
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2014/02/14 20:02:28
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“不過新規則下，車手們或許不用每時每刻都推到極限上，這對身體的要求可能沒那麼高了。所以對萊科寧有好處吧。” http://bbs.hupu.com/8465432.html | |||
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言下之意是在貶低Kimi體能差嗎?
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2014/02/19 11:49:37
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“對我來說這看上去太假了，現在阿布紮比的第三名會比摩納哥或者其他地方的冠軍更重要。” “很遺憾為了把冠軍懸念留到最後一站需要采取這種人為的措施。對我來說這使得這項運動變得廉價。” | |||
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規則改得太多
賽車變慢變醜還厶ㄠ聲
車手超車綁手綁腳，稍微碰一下車就要被罰
pit區限制龜速行進+油料用量限制=大家定速繞圈圈遊行
然後計分制度又被亂改
懷念十年前的比賽
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2014/02/19 12:05:28
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| 在那個當下,能真的鎮定的人不多的~ 最近都在暴衝呀...到底是車還是人的問題呢~😇 | |||
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也許是景氣不好想不開...
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2014/02/20 17:03:00
於
2014/02/20 17:03:00
發文IP 239.184.*.*
[quote=k56537 (k56537)]
其實也不用用到逃脫條款 紅牛大老闆說過很多次了 車不好維特爾可以走[/quote]
考慮到火星車以及隊友的實力，V頭真的應該換車隊
Weber的實力在進紅牛之前就已眾所皆知，排位很快正賽普普
於
2014/02/20 17:04:00
發文IP 239.184.*.*
[quote=k56537 (k56537)]
其實也不用用到逃脫條款 紅牛大老闆說過很多次了 車不好維特爾可以走[/quote]
能逃脫就快逃脫吧!
考慮到火星車以及隊友的實力，V頭真的應該換車隊
Weber的實力在進紅牛之前就已眾所皆知，排位很快正賽普普
於
2014/02/21 13:37:05
發文IP 239.184.*.*
[quote=k56537 (k56537)]
其實也不用用到逃脫條款 紅牛大老闆說過很多次了 車不好維特爾可以走[/quote]
考慮隊友的實力，V頭真的很快
Weber的實力在進紅牛之前就已眾所皆知，排位很快正賽普普
為了證明能力，V頭還是快點換隊吧
但別換到紅軍來...
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其實也不用用到逃脫條款 紅牛大老闆說過很多次了 車不好維特爾可以走 | |||
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考慮隊友的實力，V頭真的很快
Weber的實力在進紅牛之前就已眾所皆知，排位很快正賽普普
為了證明能力，V頭還是快點換隊吧
但別換到紅軍來...
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2014/02/20 17:09:24
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| 不管是誰，靠雙倍積分而逆轉奪下WDC者，都會被打上星號...😝😝😝 | |||
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這話講得實在太讚了...
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2014/02/21 13:32:44
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| Vettel的時代已經過去了啦 四連霸很風光,但是他這輩子就這四個啦😝 再來的時代 我估計是小黑,馬格努深😍 可能龍哥再撿一次作收 相信我 接下來的日子,vettel會變得很平凡😆 | |||
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這位哥
很好奇你到底哪裡來的自信啊?
都不怕說錯話自己打嘴嗎?
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2014/02/22 09:49:53
畢竟巴林的高速直線比較多，可以有時間用馬達拉尾速
與去年的速度比較還是要看賽道各個section的時間來分析
低速彎的速度應該會有差...希望不要差太多就是了
與去年的速度比較還是要看賽道各個section的時間來分析
低速彎的速度應該會有差...希望不要差太多就是了
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2014/02/23 11:10:21
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| 新的焦點感覺快要被誤認成阿斯頓馬丁了.....😰😞😞 不過話說回來，外觀運用ＡＭ之外怎麼冷氣操控表那很像摸摸的？😆 | |||
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哈哈這樣看起來很高級呀！
很高興新款內裝沒有搞一些奇奇怪怪的觸控按鈕
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2014/02/23 11:11:10
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感恩 整個車頭設計都家族化了 Fiesta/ Mondeo / Focus 都有一張馬丁大嘴 😀 | ||||||||||||
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榮總說的是！
而且這張大嘴還真好看
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2014/02/23 11:49:18
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| 前三名落差3.5秒 Mercedes陣營的速度真的很可怕 Driver Car Best time Laps Difference 1 Nico Rosberg Mercedes W05 1’33.283 89 2 Jenson Button McLaren-Mercedes MP4-29 1’34.957 66 1.674 3 Kimi Raikkonen Ferrari F14 T 1’36.718 82 3.435 http://www.f1fanatic.co.uk/2014/02/22/rosberg-quicket-raikkonen-crashes-bahrain/ | |||
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抱歉標題錯了，這是第四天的成績
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2014/02/23 12:16:26
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| 只是測試而已不要太擔心🙂 巴林這條爛賽道不能證明誰最快...😇 | |||
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只能希望是這樣了
也許除了Mercedes其他陣營都還沒全油門...很自我安慰的說法😌
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2014/02/23 20:58:28
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| 不錯喔~~ 有1.5升EcoBoost的話就正點了! 到時候這台跟新馬3二選一好了XD | |||
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1.5升Ecoboost若能加上六速"手自排"就正點了！
變速箱憂慮症掰掰
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2014/02/24 10:47:15
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| 這樣搞如果在排位賽完後要換一顆變速箱那正賽就不用玩了😩 | |||
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為了環保搞出這樣複雜的系統，雖然是符合未來的趨勢
但FIA還是自打幾年以來降低比賽及測試成本、避免車隊讓技師太操勞的初衷
還是暫時恢復大量測試吧，不然今年可能有很多煙花秀或是起跑線湊不齊的狀況
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2014/02/24 10:48:58
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去年超好笑😆 什麼決戰大直線😆 結果都被用雷諾引擎的巴😆 超好笑 被洗臉都不敢出來回覆😆 | ||||||||||||||||||||||
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去年被洗臉後他有換頭貼，結果害別人差點失業
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2014/02/25 21:44:19
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以卡特漢姆，法拉利，小紅牛和紅牛為例，我覺得這是由缺乏鍛煉和麻木的工程師們做出來的東西，他們並不清楚，把“一切都為了氣動需求”當作借口。 | |||
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這人的品味怪怪的，紅牛RB10明明算能看的
今年就只有W05, RB10, MP4-29能看
其他車麻煩把鼻錐塗成消光黑，眼不見為淨
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2014/03/01 20:50:44
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開同一台車輸過massa也是事實啊 你怎麼看?? | ||||||||||||
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你是說08年嗎?
我倒是覺得08年紅軍有鬼，從法國站Kimi詭異的排氣管開始...
別忘記09年馬傻暴頭後Kimi突然爆強
Kimi今年會不會有公平的機會跟龍哥競爭，讓我們看下去
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2014/03/02 14:32:08
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我記得最清楚的是加拿大站 小黑闖紅燈撞Kimi害Kimi退賽。😝😝😝 | |||
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那不是闖紅燈啦！
是小黑神一般的延遲煞車之具體表現
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2014/03/03 10:01:50
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| 今年威廉斯車子很快 應該是前兩快 馬薩因此拿了個世界冠軍 大家就不要再嫌他爛了 (所以再次證明 車好很重要 沒好車爭個屁) | |||
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說不定最後世界冠軍是Bottas😀
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2014/03/03 17:12:32
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很期待在新賽季看到 Massa 跑在 Alonso 前面， 好讓法拉利丟臉丟到家， 咖哩隊長如果本季再不奪冠應該要下台了。 | |||
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應該不會有啥變化
前兩年Kimi跑在Alonso前面時咖哩也沒下台
習慣了😞
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2014/03/03 17:19:52
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| 這駕駛除了道德水準差以外, 技術水平也很糟糕. 以那台車的實力, 超車還超的這麼辛苦, 真的是很無言................😡 | |||
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X5跨雙黃線超車+肇逃行為不足取
但這神遊一般的路隊長臉皮也太厚
稍微快一點點或是靠邊讓一下路
給人方便自己也避免危險
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2014/03/03 17:25:02
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今年跟往年有著很大的不同， 法拉拉已經擁有Kimi & Alonso 這兩位頂級車手， 若是法拉拉還沒有拿下車隊冠軍就十足的表示咖哩隊長領導能力有問題， 如果咖哩隊長再不下台就真的很難對車迷交待了。 | ||||||||||||||||||||||
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有理！
希望到時咖哩不要又牽拖馬力小Mercedez一截
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2014/03/03 17:33:22
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| 看起來好像是聽障或者是嘴巴不能說話的殘障人士． | |||
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她的肢體動作看來不太正常
要可憐她一下
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2014/03/03 17:35:16
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| 那改成"前"三站分數加倍好了 更刺激😆 | |||
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今年是打臉年！
光這點就夠刺激了...
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