deerhunter
2009/03/21
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2013/03/19 10:51:34
於
2013/03/19 10:51:34
發文IP 229.12.*.*
[quote=231cgs (白色閃電)][quote=takamura (20K印刷工)][quote=231cgs (白色閃電)]麥X勞就不能把這些錢拿出做公益嗎?
創世能招待街友及弱勢家庭吃尾牙,
你麥X勞就不行嗎?
同樣有品牌行銷的效益,
但換得的掌聲絕對更多![嘆氣]
既然麥當勞能推動癌症病童中途之家,
就可以拿這次的活動來做同樣的義舉,
誰才是真正需要的人(家庭),
麥X勞你自己思考一下吧![很悶][/quote]
這個
做公益跟促銷活動是兩碼子事吧[無辜][/quote]
是啊,是兩碼子事,
但是,
你知道形象可以跟行銷結合的嗎?
而且更具意義,
所以我才要麥X勞自己思考一下!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626086.jpg[/img]
黑貓幫助雲林菜農行銷高麗菜網友熱切參予,我花一樣的錢買一樣的菜,但意義就在於等價不等值,謝謝!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626087.jpg[/img]
[/quote]
這是商業行銷活動
不是公益活動
把漢堡留給窮困的人 是網友加的字
難不成所有花錢打廣告的
都要叫人家改做公益
於
2013/03/19 10:56:14
發文IP 229.12.*.*
[quote=231cgs (白色閃電)][quote=takamura (20K印刷工)][quote=231cgs (白色閃電)]麥X勞就不能把這些錢拿出做公益嗎?
創世能招待街友及弱勢家庭吃尾牙,
你麥X勞就不行嗎?
同樣有品牌行銷的效益,
但換得的掌聲絕對更多![嘆氣]
既然麥當勞能推動癌症病童中途之家,
就可以拿這次的活動來做同樣的義舉,
誰才是真正需要的人(家庭),
麥X勞你自己思考一下吧![很悶][/quote]
這個
做公益跟促銷活動是兩碼子事吧[無辜][/quote]
是啊,是兩碼子事,
但是,
你知道形象可以跟行銷結合的嗎?
而且更具意義,
所以我才要麥X勞自己思考一下!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626086.jpg[/img]
黑貓幫助雲林菜農行銷高麗菜網友熱切參予,我花一樣的錢買一樣的菜,但意義就在於等價不等值,謝謝!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626087.jpg[/img]
[/quote]
這是商業行銷活動
不是公益活動
把漢堡留給窮困的人 是網友加的字
難不成所有花錢打廣告的
都要叫人家改做公益
人家從頭到尾沒說回饋 沒說公益
說穿了就跟好市多裡的免費試吃沒兩樣
搞不懂這樣也要被罵
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是啊,是兩碼子事, 但是, 你知道形象可以跟行銷結合的嗎? 而且更具意義, 所以我才要麥X勞自己思考一下!  黑貓幫助雲林菜農行銷高麗菜網友熱切參予,我花一樣的錢買一樣的菜,但意義就在於等價不等值,謝謝! | ||||||||||||||||||||||
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回應 231cgs (白色閃電) 所寫這是商業行銷活動
不是公益活動
把漢堡留給窮困的人 是網友加的字
難不成所有花錢打廣告的
都要叫人家改做公益
人家從頭到尾沒說回饋 沒說公益
說穿了就跟好市多裡的免費試吃沒兩樣
搞不懂這樣也要被罵
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2013/03/19 15:25:05
Lotus的問題在於不同賽道的表現落差起伏大
而red bull的優勢是賽季中研發進步能力超強
KIMI看起來狀況的確不輸銀箭時的顛峰
一掃08 09在紅軍表現不振的質疑
而red bull的優勢是賽季中研發進步能力超強
KIMI看起來狀況的確不輸銀箭時的顛峰
一掃08 09在紅軍表現不振的質疑
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2013/03/19 17:10:48
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| 紅軍大可以把ALONSO合約買斷，就像當年對待KIMI一樣不就解決了這個特別的條款。 | |||
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如果ALONSO像KIMI一樣跑輸MASSA的話 或許可能發生
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2013/03/21 20:02:18
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麥隊未來怎樣我不管啦 我只要求他們盡快更改塗裝顏色😝 現在還在銀什麼啦😝 麥隊傳統色不是橘色?? 你又跟賓士無關了,快快把銀色拿掉😝 要不然每次我幫小黑的銀箭呼口號都感覺怪怪的 好像在幫麥隊加油似的😝 | |||
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賓士既然是正銀箭
那個銀怎麼這麼醜 怎麼看都髒髒的 超沒質感
人家麥隊的銀閃多了
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2013/05/12 23:18:22
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| 其實這站看完之後 我認為目前最有優勢的應該是Alonso Vettel兩次贏的時候 Alonso一次退賽一次DRS出狀況 只要Alonso車子沒問題的情況下 目前只有第一站Kimi利用輪胎優勢贏下來 當然賽車不是全靠這樣計算的 只是分析下來Alonso應該是後勢看漲 Lotus如果不能再把賽車提升0.2s/圈 Kimi要拿下WC有困難 | |||
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很有道理
但忽略了一點:
RBR賽季中研發進步的能力最為強大 經常狂拉尾盤
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2013/05/24 20:18:36
和正賽比起來 ALO排位賽太弱(或不夠強)
這在摩納哥會是障礙
除非起跑能搶幾個位置回來(這方面就超強大了)
這在摩納哥會是障礙
除非起跑能搶幾個位置回來(這方面就超強大了)
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2013/06/30 20:32:26
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| kimi is faster than you x2 😆 | |||
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kimi粉以後不用在三不五時拿alonso is faster than you出來鞭了
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2013/07/07 21:08:33
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到時之前酸ALO的那些KIMI迷臉不知道要放哪了😀 | ||||||||||||
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上一場就有已經有"Kimi is faster than you"
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2013/08/25 22:56:00
1.Kimi不可能回法拉利 法拉利這樣的車隊不可能為了一個Kimi低頭認錯
2.如果Alo離開 絕對不是被踢走 而是法拉利留不住
3.車隊冠軍從來沒那麼重要 只是拿不到車手冠軍的安慰獎而已 尤其對法拉利而言
2.如果Alo離開 絕對不是被踢走 而是法拉利留不住
3.車隊冠軍從來沒那麼重要 只是拿不到車手冠軍的安慰獎而已 尤其對法拉利而言
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2013/08/25 23:50:33
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1 從來沒有人叫法拉利低頭認錯。 2 Alonso也不會離開法拉利。 3 對車隊來講車隊冠軍是很重要的。就算是你說的安慰獎好了。 對法拉利這種具有歷史意義的車隊來說，拿不到車手冠軍起碼也要 拿個車隊冠軍。 偏偏現狀是已經好幾年了~車手冠軍車隊冠軍雙雙落空。法拉利能忍受嗎? 如果車沒人家快車手冠軍肯定是白講，但車沒人家快起碼兩個車手比人家快，車隊冠軍有機會爭。 | ||||||||||||
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當初絕情把人踢走
現在要是請人回來 就是低頭認錯了
車手冠軍絕對比車隊冠軍重要 就算對車隊而言
要找第二車手 考量點絕非為車隊冠軍
而是考量如何幫第一車手爭車手冠軍
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2013/09/09 22:07:19
這話很不爭氣 但很實際
vet領先時發生機械故障 本季不是沒有過
這也是法拉利唯一的希望
要massa犧牲打 並不可行 太骯髒
做太明顯的話 可能車隊整季積分都被取消
vet領先時發生機械故障 本季不是沒有過
這也是法拉利唯一的希望
要massa犧牲打 並不可行 太骯髒
做太明顯的話 可能車隊整季積分都被取消
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2013/10/14 21:16:03
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本來我以為偉伯剩下10幾圈時(還在第1的位置)..也期待這件事的發展(會不會還給偉伯一個冠軍)..無奈被車隊叫進去換胎..蠻傻眼的😇 | ||||||||||||
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VET都確定封王了
應該留給WEB這最後一冠
在頒獎台上讓二三名抬一下 光榮引退
這都不給 紅牛做太絕
mika生涯最後一冠
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2013/10/14 21:27:16
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其實我很希望人人有獎啦 一站給webber 巴西站給massa 當作畢業禮物 不過難度不小😌 | ||||||||||||
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人家massa要轉隊又沒要退
搞不好明年還可以爭世界冠軍哩
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2013/10/22 21:24:23
DUAL FUSION是低階入門
FREE好在輕便自在 支撐與避震較不足
airmax是穿"潮"的
真要跑步挑LUNARLON系列
FREE好在輕便自在 支撐與避震較不足
airmax是穿"潮"的
真要跑步挑LUNARLON系列
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2013/10/25 22:37:37
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反正你意思就是維頭靠車贏就是了麻？ 那偉伯沒退賽時怎麼也跑不了這麼快？ 難道又要說：拜託，他們故意弄偉伯的，隨便調鬆一個地方就很難開了？ 那到底調車是會怎麼調都慢不到哪去還是隨便動點手腳就差很多了？ 所以結論是哪一個？ 調車如果速度差不多，那維頭真的是一個很快的車手 調車速度會差很多，那就是你剛剛的推論錯誤 | ||||||||||||
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偉伯和阿隆索基米漢彌爾頓又不是同等級的 擊敗他能證明什麼?
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2014/08/30 22:34:32
TAXI不是盧貝松導的 編劇而已 像即刻救援也是
盧導過像 碧海藍天 終極追殺令 都是佳作
盧導過像 碧海藍天 終極追殺令 都是佳作
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2015/06/09 21:16:12
法櫃奇兵系列的打鬥場面
現在看會覺得假到不行
但還是經典
的確有些經典名片的內涵經不起時代考驗
但經典不能用技術衡量
現在看會覺得假到不行
但還是經典
的確有些經典名片的內涵經不起時代考驗
但經典不能用技術衡量
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2015/06/26 22:06:49
MAYBACH在21世紀初被RR BENTLEY打趴
只剩名字還有殘餘價值
用來貼在S-CLASS上
還是一部S-CLASS
行銷手段而已啦
只剩名字還有殘餘價值
用來貼在S-CLASS上
還是一部S-CLASS
行銷手段而已啦
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2015/10/30 22:00:42
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| 😍😍 接下的比賽對於Lewis Hamilton會再拿多少分數(分站冠軍)已經不重要了，現階段應該是配合車隊明年賽車升級測試。 如果可以的話拿幫Nico Rosberg順利拿下車手年度第二的話，才是有智慧的選擇~~~但是這可能發生嗎。 😊😰 | |||
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不是智慧選擇
因為年度第二一點價值也沒有
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2017/04/08 11:46:00
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幾十年燃料費隨油徵收的白痴訴求，一直喊到現在都沒有停止！ 知道台灣人有多蠢了吧？民眾不懂就算了，立委卻也跟著耍白痴！？ 燃料費＝道路使用費＝道路養護費 車子沒開，停在免收停車費的路邊，難不成就不用佔用道路(路邊)？ 難不成重舖柏油時，給你免費停車的路邊柏油不用重舖？路邊水溝蓋不用花錢維護? 把道路使用費隨油徵收， 佔用路邊停車的汽車或純電動車上路，都不用繳道路使用費， 不需佔用道路的吃油引擎機具：發電機、鍊鋸/割草機/遙控飛機/遙控賽車.... 全都要繳道路使用費才能發動引擎發電/鋸樹/割草...！ 沒佔用道路的吃油引擎全都繳道路使用費，卻認為這樣才公平，是不是很白痴？還年年都有人喊！ | ||||||||||||
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照您說法 以排氣量訂費率級距就顯得沒道理了
現行隨車徵收原理 是以排氣量推算耗油量 所以還是以耗油量為收費參考
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2017/04/09 19:43:39
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若真要精算道路使用面積和耗損率,必須 車長x車寬+車重參數 算法會蠻複雜的！ 車愈大愈重,排氣量大多也愈大,依排氣量級距收道路使用費，雖沒法完全公平,但也是合理的簡單算法! 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 至少沒像道路使用費(燃料費)隨油徵收那麼白痴！ 就算依車長x車寬+車重參數同樣有例外,像機車重量輕,騎在路上較不會讓柏油耗損, 但機車停路邊把停車駐腳放下來,路邊柏油可能耗損更嚴重,且停愈久愈傷柏油! 很多人開車但也騎機車,也別假裝不知這回事... 燃料費＝道路使用費，不是要使用者付費嗎？ 人行道、路邊同樣算道路的一部份,同樣要花錢啊！要對免費停路邊的車再加收費用嗎？ 講簡單點, 燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權) 講簡單點, 燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權) 講簡單點, 燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權) 講簡單點, 燃料費= 道路使用費 + 未收費的路邊停車費(權) 難不成真有人以為只有路中間舖柏油給汽機車開的道路要花錢? 路邊/人行道/護欄/排水設施就都不用花錢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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依據汽車燃料使用費徵收及分配辦法第3條:
汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額
，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之
，其費率如下：
一、汽油每公升新臺幣二點五元。
二、柴油每公升新臺幣一點五元。
前項耗油量，按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之。
第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。
所以 汽燃費就是燃油附加費用 隨油徵收是符合法規本意的 一點都不白癡 只是行政機關便宜行事 用排氣量換算耗油量而已
http://law.moj.gov.tw/Law/LawSearchResult.aspx?p=A&t=A1A2E1F1&k1=%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%87%83%E6%96%99%E4%BD%BF%E7%94%A8%E8%B2%BB%E5%BE%B5%E6%94%B6%E5%8F%8A%E5%88%86%E9%85%8D%E8%BE%A6%E6%B3%95
0
2017/04/10 21:47:16
於
2017/04/10 21:47:16
發文IP 234.1.*.*
[quote=flycall (flycode)]
只依[color="#FF0000"]汽缸排氣量計算[/color],也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算!
若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連[color="#FF0000"]行駛里程及使用效率[/color],也全都得算進去?
法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎?
法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]每台車每年都重驗一次油耗嗎?
那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了?
[/quote]
挑重點回
現行燃料費以排氣量為級距 這是常識 需要列出來的原因是?
公路法27條明訂 燃料費率不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五
所以 汽車燃料使用費徵收及分配辦法 訂出汽燃費汽油每公升新臺幣二點五元、柴油每公升新臺幣一點五元
所以很明顯 用多少油 繳多少汽燃費 是法規本意
只是我們繳的金額 是公路總局推算出來的 不是實際耗油數
推算法如:1800-2400cc的車輛 平均一年行駛xxx公里(行駛里程) 油耗推定xKM/xL 就可算出每年耗油幾公升 公升數乘以2.5(汽油)或1.5(柴油) 就是妳要繳的金額啦
釋字第 593 號講的 公路總局所訂的推算方式 未超過母法公路法的授權範圍
解釋文說"方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性"
意思是妳雖然沒照耗油量徵收 好歹金額也是依據耗油量推算出來的
法律對這種細節沒辦法規範到這麼詳細 所以授權給行政機關決定本來就是可以的啦
於
2017/04/10 21:52:36
發文IP 234.1.*.*
[quote=flycall (flycode)]
只依[color="#FF0000"]汽缸排氣量計算[/color],也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算!
若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連[color="#FF0000"]行駛里程及使用效率[/color],也全都得算進去?
法規上的[b]行駛里程怎麼算!?[/b]每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎?
法規上的[b]使用效率怎麼算?[/b]每台車每年都重驗一次油耗嗎?
那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了?
[/quote]
挑重點回
現行燃料費以排氣量為級距 這是常識 需要列出來的原因是?
公路法27條明訂 燃料費率不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五
所以 汽車燃料使用費徵收及分配辦法 訂出汽燃費汽油每公升新臺幣二點五元、柴油每公升新臺幣一點五元
所以很明顯 用多少油 繳多少汽燃費 是法規本意
只是我們繳的金額 是公路總局推算出來的 不是實際耗油數
推算法如:1800-2400cc的車輛 平均一年行駛xxx公里(行駛里程) 油耗推定xKM/xL(使用效率)---幹嘛去妳家理查 政府說多少就多少了啦--- 這樣就可算出妳的車每年耗油幾公升 公升數乘以2.5(汽油)或1.5(柴油) 就是妳要繳的金額啦
釋字第 593 號講的 公路總局所訂的推算方式 未超過母法公路法的授權範圍
解釋文說"方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性"
意思是妳雖然沒照耗油量徵收 好歹金額也是依據耗油量推算出來的
法律對這種細節沒辦法規範到這麼詳細 所以授權給行政機關決定本來就是可以的啦
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只依汽缸排氣量計算,也同樣符合那條行政命令,又不一定要每公升多少元那樣算! 若依你見解,上面列出每公升幾元就要收幾元,不就連行駛里程及使用效率,也全都得算進去? 法規上的行駛里程怎麼算!?每年派員到你家的車裡抄哩程數嗎? 法規上的使用效率怎麼算?每台車每年都重驗一次油耗嗎? 那條法規底下還有現行燃料費以汽缸排氣量徵收的附表吧? 怎麼你又不列出來了? | |||
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挑重點回
現行燃料費以排氣量為級距 這是常識 需要列出來的原因是?
公路法27條明訂 燃料費率不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五
所以 汽車燃料使用費徵收及分配辦法 訂出汽燃費汽油每公升新臺幣二點五元、柴油每公升新臺幣一點五元
所以很明顯 用多少油 繳多少汽燃費 是法規本意
只是我們繳的金額 是公路總局推算出來的 不是實際耗油數
推算法如:1800-2400cc的車輛 平均一年行駛xxx公里(行駛里程) 油耗推定xKM/xL(使用效率)---幹嘛去妳家理查 政府說多少就多少了啦--- 這樣就可算出妳的車每年耗油幾公升 公升數乘以2.5(汽油)或1.5(柴油) 就是妳要繳的金額啦
釋字第 593 號講的 公路總局所訂的推算方式 未超過母法公路法的授權範圍
解釋文說"方式及額度如與目的之達成具有合理之關聯性"
意思是妳雖然沒照耗油量徵收 好歹金額也是依據耗油量推算出來的
法律對這種細節沒辦法規範到這麼詳細 所以授權給行政機關決定本來就是可以的啦
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