[quote=700125aa (小胖-繼續冒泡)]開福特須有一種高處不勝寒的氣度 能容忍他人的訕笑:什麼?"厚祿"的車這麼貴 是在貴什麼? 沒錯 三不五時還會有聽說 變速箱爛 妥善率差 後勤差 休假還要出保固 所以給版主建議 有一種獨特的喜好支持 不愛制服車的人 才會買福特 小弟就是如此 到現在依舊深愛ECO莽 的省油(同級NA) 性能 操控 安全 也慶幸它三萬多公里了 很乖 不曾出狀況 [微笑] [/quote] 厚祿ㄚ以前真的不錯..後來就真他X的...爛 去爬一爬文吧..車王多到不行..從FOCUS3出來到現在..我相信不只少數個案..是多到不行 一堆東西沒裝到.油水沒加就交車.東西裝顛倒的...太多太多了 號稱柴油省油錢？!等你柴油引擎一堆消耗品要換的時候..外面車廠報價都破萬了.別說原廠了 你就知道是花錢還省錢.除非你打都不修.3~5年內換車!! 以上是朋友的經歷!!

[quote=700125aa (小胖-繼續冒泡)]開福特須有一種高處不勝寒的氣度 能容忍他人的訕笑:什麼?"厚祿"的車這麼貴 是在貴什麼? 沒錯 三不五時還會有聽說 變速箱爛 妥善率差 後勤差 休假還要出保固 所以給版主建議 有一種獨特的喜好支持 不愛制服車的人 才會買福特 小弟就是如此 到現在依舊深愛ECO莽 的省油(同級NA) 性能 操控 安全 也慶幸它三萬多公里了 很乖 不曾出狀況 [微笑] [/quote] 厚祿ㄚ以前真的不錯..後來就真他X的...爛 去爬一爬文吧..車王多到不行..從FOCUS3出來到現在..我相信不只少數個案..是多到不行 一堆東西沒裝到.油水沒加就交車.東西裝顛倒的...太多太多了 號稱柴油省油錢？!等你柴油引擎一堆消耗品要換的時候..外面車廠報價都破萬了.別說原廠了 你就知道是花錢還省錢.除非你打算都不修.3~5年內換車!! 以上是朋友的經歷!!

[quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=timmy5471 (我是老人)][quote=capirex (Longiuns)]三菱被放棄了嗎 多久沒大改款的車了 [三條線][/quote] 唉~連母廠日本三菱都新車難產阿 新的outlander救真的非常怪異[三條線][/quote] 怪不怪異不是問題 是三菱在台灣旗下好像沒半台 轎車和休旅車 在台灣是拿1級油耗的??? 就1.8L的 IO和FORTIS 都3級的 但對手很多靠整體外觀 雖油耗不凸出但賣的也不錯， 賣得很好的 也有一級油耗、當然很多同級車5D/4D的開始裝 1.6NA 也繳出1級油耗， 就排氣量是不能放一個平台看待，但就車格 卻是擺一起不用質疑 油耗好確實很吃香。 就以美規 平均 15.2 KM/L 和平均18.2KM/L 說真的再怎麼看黃金右腳 也不可能說 大家 都把18.2KM/L 開成 像一般15.2KM/L 車種 實際約11~13 KM/L 一樣吧，最少18.2KM/L 多數也有13.X KM/L起跳，不然達不到13.X 以上 那就真的是騙人的。(單單已一個約75~85KG人在車上為基準 已多數人平均開法) 當然1.6NA有 18.6KM/L單一個人約75~78KG ,可以讓大多數人平均都開成 平均 11.X KM/L 那就要檢討實驗室測法有問題了。 油耗就 東亞和南亞來說 應該是相當重要的關鍵尤其 東亞來說應該看得更重 甚至整個亞洲(產油和產天然氣國家除外) 三菱最大問題不是 不是車體好不好看問題 而是好東西 出不了日本， 豐田是 好東西留在日本 次一級的 都比三菱汽車的好東西 好出很多 三菱再花個幾年 攤提成本 一樣追不上人家的次一級和它之間差距，有技術沒法大量量產市放到全球去 再好技術都空談，有法 客服的多數當然 先往有辦法的靠過去。 豐田 光重度 油電車 就打掛一堆 國產中大型和休旅 車產品 輕度油電 國產價位的進口車衣樣被打掛， 能夠達到 一樣省油基準的 只剩偏歐系的 且出柴油的車款， 省油 已經超越環保上的意義， 純粹就是要省油=省錢 而已 多會計算證明油電車和柴油車 沒較省錢， 但最後就時間 和環保上有差 停越多次加油站 不代表讓廢時間 時間 = 金錢 甚至讓費更多 待在那空轉讓費的油料也是錢， 在同個價位 同個級距差不多大小的車款 甚至相仿的排氣量 就是比你省油很多， 加上品牌價值，花同樣的錢 復出的後續費用並沒比較高 但卻可以更省油 誰不要， 且非日系來和豐田搶市場 還不是用以前安全 現在開始安全和油耗都要跟上甚至 功能科技面還要超越來搶市場才有一席之地。 [/quote] 一堆人要省油要省錢.. 環保=完全不開車不買車不是很好 環保車=還是工業加工製造出來..污染源在源頭.業務嘴巴拼命說環保車 要省油要環保..乾脆買台爛車代步或不買車不是很好 小心省到連命都省了...環保口號是說給鬼聽的....

[quote=st60802 (就是愛阿福^_^)][quote=timmy5471 (我是老人)][quote=capirex (Longiuns)]三菱被放棄了嗎 多久沒大改款的車了 [三條線][/quote] 唉~連母廠日本三菱都新車難產阿 新的outlander救真的非常怪異[三條線][/quote] 怪不怪異不是問題 是三菱在台灣旗下好像沒半台 轎車和休旅車 在台灣是拿1級油耗的??? 就1.8L的 IO和FORTIS 都3級的 但對手很多靠整體外觀 雖油耗不凸出但賣的也不錯， 賣得很好的 也有一級油耗、當然很多同級車5D/4D的開始裝 1.6NA 也繳出1級油耗， 就排氣量是不能放一個平台看待，但就車格 卻是擺一起不用質疑 油耗好確實很吃香。 就以美規 平均 15.2 KM/L 和平均18.2KM/L 說真的再怎麼看黃金右腳 也不可能說 大家 都把18.2KM/L 開成 像一般15.2KM/L 車種 實際約11~13 KM/L 一樣吧，最少18.2KM/L 多數也有13.X KM/L起跳，不然達不到13.X 以上 那就真的是騙人的。(單單已一個約75~85KG人在車上為基準 已多數人平均開法) 當然1.6NA有 18.6KM/L單一個人約75~78KG ,可以讓大多數人平均都開成 平均 11.X KM/L 那就要檢討實驗室測法有問題了。 油耗就 東亞和南亞來說 應該是相當重要的關鍵尤其 東亞來說應該看得更重 甚至整個亞洲(產油和產天然氣國家除外) 三菱最大問題不是 不是車體好不好看問題 而是好東西 出不了日本， 豐田是 好東西留在日本 次一級的 都比三菱汽車的好東西 好出很多 三菱再花個幾年 攤提成本 一樣追不上人家的次一級和它之間差距，有技術沒法大量量產市放到全球去 再好技術都空談，有法 客服的多數當然 先往有辦法的靠過去。 豐田 光重度 油電車 就打掛一堆 國產中大型和休旅 車產品 輕度油電 國產價位的進口車衣樣被打掛， 能夠達到 一樣省油基準的 只剩偏歐系的 且出柴油的車款， 省油 已經超越環保上的意義， 純粹就是要省油=省錢 而已 多會計算證明油電車和柴油車 沒較省錢， 但最後就時間 和環保上有差 停越多次加油站 不代表讓廢時間 時間 = 金錢 甚至讓費更多 待在那空轉讓費的油料也是錢， 在同個價位 同個級距差不多大小的車款 甚至相仿的排氣量 就是比你省油很多， 加上品牌價值，花同樣的錢 復出的後續費用並沒比較高 但卻可以更省油 誰不要， 且非日系來和豐田搶市場 還不是用以前安全 現在開始安全和油耗都要跟上甚至 功能科技面還要超越來搶市場才有一席之地。 [/quote] 一堆人要省油又要省錢.. 環保=完全不開車不買車不是很好 環保車=還不是工業加工製造出來..污染源在源頭.業務嘴巴拼命說環保車 要省油要環保..乾脆買台爛車代步或不買車不是很好 小心省到連命都省了...環保口號是說給鬼聽的.... 油電車就很環保?還是柴油車很環保? 污染都在源頭..還是重度兇手..環保車是講給"叛仔"聽的

[quote=wind2222tw (wind)]最近車輛行進間 起動 剎車 路面起伏 不時傳來懸吊系統"一歪"聲 避震器更換後跑約三萬多公里(KYB黑桶) 目前行車穩定性OK 腦人異音成困擾也不希望成故障原兇 車主朋友們有這方面經驗嗎? 謝謝 [/quote] 大哥..你來錯版了....這是企"汽車論壇"不是"遊艇論壇" 應該沒人會認真幫你解決問題[驚訝]

[quote=wind2222tw (wind)]最近車輛行進間 起動 剎車 路面起伏 不時傳來懸吊系統"一歪"聲 避震器更換後跑約三萬多公里(KYB黑桶) 目前行車穩定性OK 腦人異音成困擾也不希望成故障原兇 車主朋友們有這方面經驗嗎? 謝謝 [/quote] 大哥..你來錯版了....這是"汽車論壇"不是"遊艇論壇" 應該沒人會認真幫你解決問題[驚訝]

[quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)]B180最大![愛心] 第二排中間沒頭枕/三點式安全帶的千萬不要買,除非不載家人[無辜] [img]http://gallery.u-car.com.tw/1039/photo_32349.jpg[/img][/quote] 為啥三點式安全帶的不要買@@?

[quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)]B180最大![愛心] 第二排中間沒頭枕/三點式安全帶的千萬不要買,除非不載家人[無辜] [img]http://gallery.u-car.com.tw/1039/photo_32349.jpg[/img][/quote] 為啥三點式安全帶的不要買@@?因為頭枕??