Powershift加入運動模式，福特六和宣佈Focus TDCi車系新變動

在去年 12 月 1 日宣佈首搭 Powershif 雙離合器變速箱的 Focus TDC 上市後，相隔 9 個月後，福特六和再次宣佈 Focus Powershift TDCi 車系，針對 PowerShift 雙離合器六速自排變速箱導入運動模式 (Sports Mode) 。

Ford 總代理福特六和宣佈 Focus Powershift TDCi 車系，針對 PowerShift 雙離合器六速自手排變速箱導入運動模式 (Sports Mode) ，同時，車型與售價亦有變動，原有 Focus TDCi 2.0 四門運動旗艦版取消，讓 Focus TDCi 車系縮編為三車型，分別為 76.9 萬元的 Focus TDCi Sport 四門豪華經典版、78.9 萬元的 Focus TDCi Sport 五門運動時尚版與 85.9 萬元的 Focus TDCi Sport 五門運動旗艦版，售價均較原有車型調漲 1 萬元 (Focus TDCi 四門豪華經典版原 75.9 萬元為優惠價格) 。同時，雖然經銷體系仍有些許未出清的 Focus TDCi 車型，不過，福特六和表示新增變速箱運動模式的 Focus TDCi 新版本，已於 8 月陸續展開交車作業。

去年 Focus TDCi 試車報導時，U-CAR 特別提及 Powershift 變速箱沒有運動檔換檔程式的設計，這次福特六和宣佈自 8 月後的 Focus TDCi 車系，全面換搭具備運動模式 (Sports Mode) 的變速箱設定。

PowerShift 變速箱可支援不同設定

去年 11 月由福特六和所舉辦的 Focus TDCi 小改款試駕活動時，福特六和負責 Focus 產品的企劃人員，在進行產品說明時已提及，這顆由 Ford 與 GETRAG 所共同研發的 PowerShift 雙離合器六速自排變速箱，可以支援相當豐富的檔位變換調性，而國內導入的變速箱設定，是著重換檔舒適性與油耗經濟性的特點。現在，Focus TDCi 車系全新改採的版本，則是福特歐洲原廠新推出的「運動模式(Sports Mode)」，藉由換檔時機延後追求更明顯的運動化駕馭風格。

去年底福特六和負責 Focus 產品企劃人員，在進行產品說明時曾提及，這顆由 Ford 與 GETRAG 所共同研發的 PowerShift 雙離合器六速自排變速箱，可以支援相當豐富的檔位變換調性，而國內去年底導入的 Focus TDCi 變速箱設定，是著重換檔舒適性與油耗經濟性的特點。

對於變速箱調性的重要轉變，福特六和解釋由幾點進行修正，包括這顆 PowerShift 雙離合器六速自排變速箱在本體機械結構進行細部調整，並且在引擎動力控制模組 (PCM) 部分，針對引擎轉速與動力輸出進行全新調校；最後，也在變速箱控制模組 (TCM)部分，針對檔位切換時機作了修正。

雖然尚未能實際體驗新款 Focus TDCi 在操控表現的差異，但就駕駛介面唯一的辨識點，就是全新導入運動模式的 Focus Powershift TDCi 車系，當排檔桿自 D 檔位置向右撥入時，儀表板上的檔位顯示將會出現 S，代表變速箱進入運動模式，舊款 Focsu TDCi 僅出現手排檔位顯示。

全新導入運動模式的 Focus Powershift TDCi 車系，當排檔桿自 D 檔位置向右撥入時，儀表板上的檔位顯示將會出現 S，代表變速箱進入運動模式，舊款 Focsu TDCi 僅出現手排檔位顯示。

福特六和解釋當駕駛者在運動模式下行駛時，Focus TDCi 的 PowerShift 雙離合器六速自排變速箱，升檔時機將會往後遞延，以維持較高的引擎轉速再進行換檔，駕駛將可明顯地感受加速感的提升。

福特六和也解釋，當駕駛者在運動模式下行駛時，變速箱的升檔時機將會往後遞延，以維持較高的引擎轉速再進行換檔，駕駛將可明顯地感受加速感的提升。同時，在中高速行駛時，運動模式也可提供更即時的自動降檔反應，當駕駛者面對需要些微引擎煞車效果、之後馬上又需補油門加速的路況時，這個推入「運動模式」的動作，就可以帶來良好效益、而無庸踩踏煞車或是手動降檔；此外，經過變速箱控制模組 (TCM) 的全新調校，引擎運轉將仍保持在扭力峰值的轉速範圍內，進一步讓動力輸出對油門的反應更加靈敏，提升引擎動力輸出的綿密效果及駕馭樂趣。

在福特六和展間實際搶先拍攝首批換搭運動模式的 Focus TDCi 時，可以發現在車室內的變速箱排檔桿與底座外觀並沒有任何差異，不過變速箱已經擎動力控制模組、變速箱控制模組及變速箱本體機械結構三大部分進行多處細部調整。

更符合運動化設定，現有 Focus TDCi 無法回廠修改

依照福特六和的說法，這套 PowerShift 雙離合器六速自排變速箱在導入運動模式後，變速箱的整體調性將更符合運動風格，至於實際道路操駕的反應，待後續安排試車後，U-CAR 將有更詳實的報導。不過，U-CAR 也詢問福特六和，關於現有 Focus Powershift TDCi 車主回廠進行變速箱設定改變的可行性，福特六和表現由於運動模式 (Sports Mode) 同時針對引擎動力控制模組 (PCM) 、變速箱控制模組 (TCM) 及變速箱本體機械結構三大部分進行多處細部調整，因此無法支援現有車主回廠進行變速箱改運動模式設定。

一如襯映 5 門運動旗艦版車尾的 S TDCi 飾版，依照福特六和的說法，這套 PowerShift 雙離合器六速自排變速箱在導入運動模式後，變速箱的整體調性將更符合運動風格。