規格配備確定，Toyota Wish接單價正式出爐

第 2 代大改款 Toyota Wish 於 10 月 13 日正式公布接單價格，自入門版的 J 車型、E、E-Hi 至高階的 G 車型，分別報出 73.5 萬、76.5 萬、82.5 萬以及 87.5 萬，並自即日起開始接單，而在 11 月 15 日前預購，並在 11 月 30 日前領牌的消費者，將另行贈送 1 萬元的 3M 極光前擋隔熱紙。Toyota 表示，全新的 Wish 將在 11 月 12 日正式發表上市，而正式價格亦將同步公布。

在國產新一代 Wish 車系正式上市前，U-CAR 已先行揭露首度公開曝光時間地點與試駕報導等各項訊息，現在，U-CAR 更搶先揭露國產第二代 Wish 車系編成與配備，讓網友能於第一時間掌握新 Wish 的銷售佈局。

新ㄧ代 Wish 整體造型極具運動感與年輕氣息，在美規前後保桿加持下，呈現不同以往的風格。

維持四速自排，引擎換 2.0 Dual VVT-i

首先，各界關心的傳動設定，在試車報導已經先行揭曉，新ㄧ代 Wish 仍維持四速自排的設定，2.0 升引擎則改搭與 Altis 2.0 相同的直列四缸 Dual VVT-i，技術層次由原有的 VVT-i 進氣可變氣門正時控制，提升至 Dual VVT-i 進排氣可變氣門正時控制系統，油耗表現比舊款提升 8.7%，同時新一代 Wish 也導入 ECO 節能顯示模式，另一項傳動系統的改變，來自 G 與 G-opt 兩高階車型，追加方向盤換檔撥片。

新ㄧ代 Wish 仍維持四速自排的設定，2.0 升引擎則改搭與 Altis 2.0 相同的 3ZR-FE 直列四缸 Dual VVT-i，最大動力 141 匹與 19.3 公斤米。

Wish 傳動系統維持四速自排變速箱，另外，G 與 G-opt 兩高階車型追加方向盤換檔撥片。

取消 Z 版車型縮減為五款，因應市場需求導入美規保險桿

首代 Wish 為開拓年輕化客層，在推出七人座版本後，追加六人座的運動化 Z 版，透過移植日規四驅版的雙 A 臂後懸吊與升級 17 吋胎，來強化 Z 版的操控表現。不過，Z 版的運動化設定並沒有延續到第二代，因此在取消 Z 與 Z-Opt 兩車型後，保留原有 J、E、G 與 G-Opt 四車型，並在 E 車型切割出 E 基本與 E-Hi 兩車型，讓新一代 Wish 擁有 5 車型的配置，藉由配備差異進行等級區分。

前一代 Wish 所追加的運動化 Z 車型，在大改款後並未推出，成為新一代 Wish 車系編成最大改變。

新車型採用美規鍍鉻保桿樣式，刻意前伸的大開口進氣霸、輪廓分明的線條與醒目的大型鍍鉻橫條搭配兩旁的前霧燈組，再往上結合流線類賽車空力鼻翼的鍍鉻水箱罩，同時，新 Wish B 柱改採飾黑新樣式與流線橫式紅白 LED 尾燈組都是外觀特點。更重要地，新一代 Wish 採用美規運動化保桿設計，除讓造型更為年輕動感外，後保桿也換上美規防撞鋼樑設計，以滿足市場喜好。

新一代 Wish 採用美規運動化保桿設計，除讓造型更為年輕動感外，後保桿也換上美規防撞鋼樑設計，以滿足市場喜好。

入門版 2.0 J：雙安、恆溫

入門等級的 J 車型，主要標配項目涵蓋雙前座安全氣囊、ABS/BAS/EBD 煞車系統、旅程電腦、恆溫空調、後座冷氣循環扇、電磁尾門開關、車側後照鏡 LED 轉向燈、15 吋鋁圈、2DIN 前置單片吸入式 CD 音響與倒車雷達等配備。內裝部份，J 車型座椅採用平織布座椅，三幅跑車化軟質方向盤。

入門等級的 J 車型將恆溫空調列入標準配備，飛翼式中控空調介面也是設計特點。

E 基本型：皮椅、定速與前乘客座扶手

較 J 車型高一階的 E 基本型，主要變動在於座艙質感與舒適性的提升，包括皮質座椅、前乘客座扶手、真皮包覆方向盤、真皮包覆排檔桿頭與定速巡航系統等。

E 基本型主要變動在於座艙質感與舒適性的提升，包括皮質座椅、前乘客座扶手與定速巡航等配備。

E-Hi 車型：HID、Keyless、引擎啟動鍵、電動座椅

逐步進入主力販售車型後，新一代 Wish 選在 E-Hi 車型追加多項配備，包括 HID 頭燈、完整的 Smart Entry & Push Start 系統、駕駛座電動調整座椅附電動腰靠、頭尾燈停車自動關閉與升級 16 吋鋁圈。

新一代 Wish 選在 E-Hi 車型追加 HID 頭燈與駕駛座電動調整座椅附電動腰靠等。

G 基本：換檔撥片、DVD、自發光儀表、MID 與藍芽

進入高級等級的 G 車型，配備追加的重點包括觸控式 DVD 影音系統、AUX-IN、大型 LED 車室氣氛燈、自發光儀表、MID 多功能資訊顯示、方向盤多功能按鍵、方向盤換檔撥片與藍芽通訊系統，同時，車門把手、手煞車釋放鈕與冷氣出風口微調鈕等細部，均追加鍍鉻處理以提升質感。

而為提升選購 DVD 車型的防盜功能，新一代 Wish 搭載的 DVD 主機增加防盜密碼功能，在初始開機或電瓶斷電後，系統會要求輸入密碼認證，輸入正確密碼系統才能啟動。

G 車型配備追加自發光儀表、MID 多功能資訊顯示與觸控式 DVD 影音系統。

G-Opt：衛星導航、IPA、倒車攝影、VSC+TRC

設定在車系旗艦版的 G-Opt 車型，擁有最完整的配備清單，也是二代 Wish 科技配備的主打車型。包括中文化衛星導航系統、國產車首見的 IPA 智慧停車輔助系統、BGM 導引式倒車攝影、方向盤藍芽控制、VSC 車身動態穩定系統、TRC 循跡防滑系統與前後停車雷達系統等。

G-Opt 車型擁有最完整的配備清單，也是二代 Wish 科技配備的主打車型，重點包括中文化衛星導航系統與國產車首見的 IPA 智慧停車輔助系統。

由於 Toyota 原廠將新一代的導航系統與 IPA 停車輔助系統整合在同一控制模組上，兩套系統並不能單獨選擇，因此和泰將這些豐富的配備留在頂級的 G-Option 車型上，並採接單後報價生產的方式，以滿足有完整配備配求的頂級客層。

配備調整反應市場喜好

從產品的設定上，讀者可以發現 Wish 在產品的設定上與前一代產品有極大的差異。前一代 Wish 是屬於 Toyota 所開發出來的全新車款。在經過多年市場的歷練後，Toyota 對於市場有了進一步的了解，因此在這次的改款中調整設定，以進一步滿足市場的要求。而眾多配備的調整，則均反應出市場的喜好。

VSC 難打動消費者，後座出風口/美規保險桿出線

在前一代產品中 E 以上車型所配置的 VSC 系統，以及運動化的 Z 車型，在本次的改款工程中已經缺席。據了解，正因為在多年的銷售之下，搭載 VSC 系統的 Wish，在操控及安全性上的加值，並未能在消費者的評價中多所加分，在市場銷售的考量下，轉而加入前代產品中消費者所最關注的保險桿以及後座出風口，以及市場流行的方向盤換檔撥片，以提升產品對於消費者的吸引力。

搭載 VSC 系統的 Wish，在操控及安全性上的加值，並未能在消費者的評價中多所加分，因而在市場銷售的考量下，新ㄧ代 Wish 調整 VSC 配備策略。

全球唯二 Wish 市場，採算匯率雙揚壓力大

據了解，總代理和泰汽車在本次產品與日本的協議過程中，面臨極大的成本壓力。主因在於泰國市場不再銷售 Wish 車系後，臺灣與日本成為全球唯二銷售 Wish 車系的市場，年銷售數量的萎縮，讓攤提採算的成本墊高。而近年日幣走升的局勢，更讓和泰在價格的談判上面臨極大的壓力。

在地化定價/產品策略，專為臺灣市場開發後座空調

不過由於 Toyota 集團在全球的定價策略，向來採在地化的策略，以市場導向為依歸，由總部與在地總代理協議終端價格後，以固定毛利率的方式回推經銷商與總代理的利潤。價格的高低不會影響總代理的毛利率，卻會嚴重影響產品在市場上的競爭力，因此和泰汽車全力爭取更具競爭力的價格。而由於前一代產品已確立其市場區隔與價格帶，和泰汽車以市場銷售競爭力為基調，與日方談判，因而讓其在調整部份配備，並專為臺灣開發日本市場不需要的後座出風系統後，仍維持與前代產品相近的價格。

新 Wish 搭載的冷氣循環裝置，是 Toyota 專為臺灣開發日本市場不需要的後座出風系統。

2009 年目標 5,000 輛，牽動市場大局

而在產品設定與價格設定後，再搭配年底貨物稅 3 萬元優惠方案即將到期，和泰汽車對於大改款 Wish 抱有重大期待。據了解，在 2009 年底前，和泰預計要銷售 5,000 輛的全新 Wish，以期能進一步衝高銷售量。為刺激買氣，更推出 11 月底前領牌送市價 1 萬元前擋隔熱紙的優惠方案，企圖極為旺盛。

Toyota Wish 的銷售目標是否能夠達成，將是年底前臺灣汽車市場的觀察重點，而車型生產規劃與市場需求是否切合，將是左右成功與否的關鍵。由於 Wish 的打擊面廣大，競爭對手因應所造成的連鎖效應，將牽動整個市場的布局。而在進入 2010 年後，Toyota 為 Wish 所開出的生產線如何因應貨物稅減免優惠後的空窗期，行銷工作如何補強，又將是 2010 年開春的重頭大戲。