2010 年台北國際新車大展 Mitsubishi Motors 以 Drive@earth:愛護地球,樂趣駕馭為主題,強調人、車與環境共存生活理念,特別引進科技領先指標的概念車款 i MiEV Sport Air,以及在日本與歐美等地受矚目的 5 門版掀背車 Lancer Sportback Ralliart 首度跨海登台亮相,讓國內車迷有機會搶先目睹 i MiEV Sport Air 與 Lancer Sportback Ralliart 的魅力風采。
展現電動車科技,i MiEV Sport Air
2009 年日內瓦車展首演的 i MiEV Sport Air 電動概念車,是此次台北車展 Mitsubishi 的概念車主軸。不斷追求動力性能與環境保護兩者完美協調的 Mitsubishi Motors,自 2006 年起即全力推展環境行動計畫,以創新思維研發 MiEV (Mitsubishi innovation Electric Vehicle)輪內電動新科技,打造全球第一台量產的電動車 i MiEV,真正落實「Drive@earth」兼具環境保護與駕馭樂趣的品牌精神。
在日本 Mitsubishi Motors 原廠大力支持下,以 i MiEV 為基礎再進化的 i MiEV Sport Air 也將來台與車迷見面!i MiEV Sport Air 的造型流線,前擋玻璃下方的電路圖騰,內建太陽能電池;可拆卸半透明塑膠車頂,具輕量化與高剛性,中控台面板全以駕駛人便利為訴求!動力採中置後驅電動馬達系統,最大輸出功率 60kW/23.5kgm,設置車身底板大型電池,除能提高續航力,同時降低車身重心提升駕馭穩定性。車身為塑膠材質,後輪懸吊結構運用鋁合金,使其性能表現更優異,並只有 940kg 的亮眼重量。
i MiEV SPORT AIR | |
車身尺寸(mm) |
3,650 (長) x 1,600(寬) x 1,520(高) |
軸距(mm) |
2,550 |
前/後輪距(mm) |
1,405/1,405 |
車重(kg) |
940 |
乘坐人數 |
4 |
最大功率(kW) |
60 |
最大扭力(kg-m) |
23.5 |
電池系統 |
330v 鋰離子電池 |
驅動模式 |
後輪驅動 |
輪胎尺寸 |
175/50 R17 |
掀背鯊投石問路,Lancer Sportback Rallirat
在 2008 年巴黎車展首演後,以歐洲運動掀背市場開發的 Lancer Sportback 車系,也將來台參加台北展。在中華汽車安排下,導入台灣先測水溫的車型,是高階性能車型 Lancer Sportback Ralliart,採用原廠代號 4B11 2.0 升 MIVEC 鋁合金直列四缸引擎,加入渦輪增壓技術後最大動力躍升為 240 匹與 35 公斤米,同時擁有與 Lancer EVO X 相同的 Twin Clutch SST 雙離合器自手排變速箱,以及具備 ACD 主動中央差速器的 AWC 全時四輪驅動系統,在動感掀背造型與高性能傳動設定方面,Lancer Sportback Ralliart 可說是別具特色。
以 Lancer Sportback Ralliart 此次導入參展的時機來看,可以感受到中華汽車商品人員,想藉由台北車展的高人氣,來測試一下 Lancer Sportback 掀背車系的市場接受度,有興趣的車迷可以近距離欣賞並給予意見回饋,或許也會影響 Lancer Sportback 車系的導入評估。
Lancer Sportback Ralliart | |
車身尺寸(mm) |
4,585(長) x 1,760(寬) x 1,515(高) |
軸距(mm) |
2,635 |
前後輪距(mm) |
1,530/1,530 |
乘坐人數 |
5 |
引擎型式 |
2.0 升直列四缸 MIVEC 渦輪增壓引擎 |
最大馬力(PS) |
240 |
最大扭力(kg-m) |
35 |
驅動系統 |
AWC 全輪驅動系統 |
變速系統 |
Twin-Clutch SST |
輪胎尺寸 |
215/45 R18 |
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