以超跑 CC 車系在車壇闖出名號的瑞典獨立手工跑車廠 Koenigsegg，為了慶祝建廠 15 週年慶，在今年日內瓦車展上將以全新作品 Agera 一饗車迷。瑞典文意為「行動」的全新 Agera，傳承 CC 車系的超跑基因，以 910 匹最大馬力將 Koenigsegg 的性能形象再次推向新高。
全新 Agera 外觀設計上仍保有 15 年前 CC 首次亮相時的原汁原味。4,293 x 1,996 x 1,120 mm 的車身尺碼下，Agera 展現出扁平修長的超跑態勢。而豐富多元的車身線條及進氣壩設計，則使 Agera 流露出無以比擬的超跑性格。此外，梭狀頭燈也加入先進的 LED 燈組，讓全新 Agera 的眼神更形銳利。
Agera 同樣採取活動式硬頂設計，車頂移置車頭行李廂內部後，Agera 便可變身為風情萬種的上空超跑。獨特的鍘刀式車門，以及車側顯眼的立體化進氣口，也悉數傳承至 Koenigsegg 的全新超跑作品之上。為了將強勁性能毫無保留的傳遞至路面，Koenigsegg 與 Michelin 再度聯手，為 Agera 研發專用的非導向不對稱跑胎，前後尺碼分別為 225/35 R19 及 335/30 R20。
運用曲線完美的雙拱造型，Agera 巧妙地隱喻引擎室內藏的澎湃性能。全新尾燈設計則同樣採用 LED 科技，點綴出耀眼的照明辨識效果。結合擾流尾翼與底盤擴散板設計，在時速 250km/h 下，可為 Agera 創造出 300 公斤的下壓力道。
輕量化亦是 Agera 的特色之一。車體鈑件由碳纖維和 Kevlar 材質加以打造，底盤則選用碳纖維及鋁合金蜂巢狀結構組成，加上油箱總重僅有 72 公斤之譜。在鉅細靡遺的輕量化工程下，Agera 的乾燥車重僅有 1,290 公斤，使其達到 1.42 kg/hp 的馬力重量比。
Agera 座艙以碳纖維、鋁合金和皮革堆疊而成，而原廠也首度採用奈米微管科技，在中控台上形成獨特的發光照明效果，使其不論在視覺上，或是實際使用上皆更顯獨特。兩組桶形座椅給予乘員絕佳的包覆和支撐性，細膩的壓紋和縫線也散發出兼富性能與舒適的乘駕氛圍。
多彩設計的儀錶板，也是 Agera 車室中的另一項特點。儀錶板內提供多樣化的駕駛資訊，包括時速、轉速、加速度、馬力輸出值、增壓值、油溫和油壓等數據，其餘包括衛星導航、音響系統、單圈計時、指北針等資訊也能依駕駛需求進行顯示。
Agera 搭載排氣量 4.7 升的 V8 引擎，利用雙渦輪增壓系統打出 1.5bar 的增壓值，壓榨出 910 匹最大馬力，最大扭力高達 112 公斤米。而在 2,680 至 6,100rpm 間，駕駛也能享有超過 100 公斤米的扭力輸出。搭配極度輕量化的車重，Agera 可在 3.1 秒完成 0 至 100km/h 加速，0 至 200km/h 加速也僅需 8.9 秒；極速則預估在 390km/h 以上。
Agera 前後懸吊皆採用雙 A 臂幾何結構，並備有氣壓式減震筒及電子車高調整功能。TC 循跡控制系統則提供五種不同模式選擇，可依相異的駕駛環境進行調整。此外，Agera 標配有扭力感應式限滑差速器，車主也能加價選配 E-diff 電子式限滑差速器，以提升彎道內的循跡性能。
在制動性能上，Agera 在前後輪分別搭載 392x36mm 和 380x34mm 的通風鑽孔陶瓷碟盤，搭配六活塞煞車卡箝及可調式 ABS 系統。Agera 自 100km/h 煞車至靜止，所需距離僅為 30.5 公尺；自靜止加速至 200km/h 再減速至靜止，所需時間也只要 13.7 秒。
Koenigsegg 表示，全新 Agera 在日內瓦車展登台亮相後，未來將與現行 CCX 和 CCXR 兩車款並行販售，提供超跑級距客戶廣泛的購車選擇。
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