Honda 美國分公司於 3 月 16 日宣布，將召回總數約 41 萬輛於美國生產販售之 Honda Odyssey 與 Element 車款，以維修 Vehicle Stability Assist (VSA) 車輛穩定協助系統之致動器，改善消費者反應之剎車踏板支撐疲乏問題。台灣市場部分，以 Honda 總代理台灣本田表示，該公司並無導入此兩款車輛入台販售，因此無須進行召回動作。

因剎車踏板支撐疲軟現象發生，Honda 美國分公司決定宣布召回總數約 41 萬輛車，分別為 2007 年至 2008 年間生產的 Honda Odyssey (圖上) 與 Honda Element(圖下)。

此批界於 2007 年至 2008 年之間生產的車輛，因細微空氣滲入 Vehicle Stability Assist (VSA) 車輛穩定協助系統致動器管路內，將逐漸造成剎車踏板踩踏上的疲乏支撐。在 Honda 美國分公司接獲消費者投訴抱怨中，說明了在此些車輛配置之煞車踏板，於踩踏感覺上有逐漸變軟、無力支撐等現象。在剎車過程中，踏板高度隨之愈降愈低，等車輛逐漸剎停後，踏板已接近觸及地板位置。此種現象造成消費者使用上的疑慮。

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Honda 所使用之此套 VSA 車輛穩定協助系統，為廠內研發車輛動態穩定與煞停電腦控制模組，可獨立連接四具車輪的 ABS 剎車控制。在 VSA 致動器連結管道中，會允許微量的空氣進入，以進行每次剎車壓力自我檢測。於經年累月的使用下，管道內部空氣量逐漸累積增加，也就造成剎車踏板回饋力軟化的情況發生。

VSA 車輛穩定協助系統，為 Honda 研發之車輛煞停電腦控制模組，在 VSA 致動器連結管道中，會允許微量的空氣進入，以進行每次剎車壓力自我檢測。

Honda 美國分公司表示，此項立即執行的召回動作，乃為確保消費者用車安全，但並不表示所有召回車輛皆有剎車踏板支撐力疲軟之問題發生。車主將於日後收到召回通知書，更鼓勵主動與當地經銷商連絡，進行入廠維修動作。

台灣市場方面以台灣本田表示，該公司所販售車款未受影響，請車主安心使用。由於台灣本田未曾導入此兩款車進入台灣市場，因此台灣並不在此次召回之列，若有平行輸入的車主，請向原購買廠商洽詢召回相關事宜，台灣本田可提供消費者進行年份辨別之協助。