震掉60萬輛日系車訂單，日本Denso上半年財報淨利衰退75.2%

日本 311 大地震與海嘯災情，直接衝擊日本汽車產業供應鏈，讓日本各大汽車廠在產能受到程度不一的影響，然而，綜觀整個汽車供應鏈，當整車生產的車廠產能降低外，汽車相關零件商的訂單勢必受到波及，更何況 Denso 自身在日本的產線也多少受到震災影響。現在，日本汽車零組件大廠 Denso 電綜，於 10 月 30 日公佈日本 2011 年會計年度上半年的財報，稅後淨利大幅衰退 75.2%的驚人幅度，身為日本汽車零組件供應商龍頭的 Denso，這份財報已清楚顯示汽車零組件供應商，在日本汽車產業在汽車產量臨時緊縮、零件供應需求降低與日圓升值等多重因素下，正面臨嚴苛的大幅衰退局面。

日本汽車零組件大廠 Denso 電綜，於 10 月 30 日公佈日本 2011 年會計年度上半年的財報，透露因日本地震的影響，讓上半年的稅後淨利較去年同期大幅衰退 75.2%。

受震災影響，2011 年上半淨利較去年少 75.2%

根據 Denso 發佈的財報數據，上半年總銷售淨額為 1 兆 4,091 億日圓 (匯率換算約新台幣 5,549.6 億元) ，相較去年同期衰退 11.4%，至於，上半年總營業利潤為 319 億日圓 (匯率換算約新台幣 125.6 億元)，相較去年同期衰退 74.4%，而最關乎獲利表現的數據，是上半年總淨利為 233 億日圓 (匯率換算約新台幣 91.8 億元) ，相較於去年同期更大幅衰退 75.2%，數據顯示震災對 Denso 獲利表現的負面影響。

包含圖中的 Nissan 福島縣磐城市生產工廠，在日本 311 地震和海嘯災害中受到一定的損傷，導致日本多家車廠停工與供應鏈出現斷鏈現象，也直接影響 Denso 此類的汽車零組件供應大廠。

對於這份財報，Denso 執行長加藤 宣明 ( Nobuaki Katoh) 表示，僅管汽車產量由第二季開始，已逐步自日本地震災情中復甦，然而，第一季臨時性的產能驟減，已對汽車零組件銷售與營收造成緊縮，並讓 Denso 在日本市場的第一季銷售額較去年同期減少 10.8%，而產能的減少更導致營業利潤降低 97.1%。雖然美國汽車市場處於復甦狀態，但 Denso 同樣受到在美國當地生產的日本車廠，因震災導致產能縮減的影響，導致 Denso 在北美地區銷售額與營業利潤，雙雙出現 20.7%與 17.1%的衰退。至於亞洲與大洋區，也受到主要供應的日本車廠產能縮減，導致銷售額衰退 6.6%，營業利潤更大幅降低 41.1%。

Denso 數據顯示震災程度，日系車廠全球產量少掉 60 萬輛

若由 Denso 在財報細表所公佈日本國內車輛生產與海外日系車輛生產規模數來看，2010 年會計年度上半，日本國內汽車生產量達到 478 萬輛，海外日系車廠生產量達到 642 萬輛，相較之下，2011 年會計年度上半的日本國內汽車生產量僅有 391 萬輛，海外日系車廠生產量則有 669 輛，但綜合加總來看，今年日系車廠在國內與海外的生產量 1,060 萬輛，仍然較去年同期 1,120 萬輛減少 60 萬輛，這些都代表日 Denso 主力訂單的流失。

由 Denso 所公佈的數據顯示，日本車廠在上半年會計年度的本國生產輛，較 2010 年大幅縮減 87 萬輛，這對以日系車廠為供應大宗的 Denso 而言，是相當龐大的訂單流失。

整體來看，僅管日系車廠積極復甦，但 Denso 在日本、北美與亞洲前三大市場，相較於 2010 年同期已出現全面衰退，當然也就讓上半年財報的表現，在各方面都出現相當幅度的衰退。而面臨 2011 年會計年度上半的衰退後，諸如 Denso 此類的汽車供應大廠，能否在下半年扭轉劣勢，也只能期待日系汽車廠生產量的復甦，才能在需求面擴大對零配件供應商的訂單需求。