隨著台灣奧迪於 2012 年 4 月初發表了小改款 Audi A5，同樣採用新一代 Audi 六角盾形水箱護罩設計的小改款 S5 也於日前正式亮相，台灣奧迪則分別對 S5 Coupé以及 S5 Sportback 開出了 348 萬元和 333 萬元的售價，正式展開販售。在本次小改款中，S5 Coupé車型更從之前的 4.2 升 V8 引擎，改而採用與 S5 Sportback 相同的 3.0 升機械增壓引擎，而這兩種車型都在本次小改中加入了 Start Stop 怠速熄火功能。
導入新一代 Audi 設計語言，低調的性能身分
在外觀上，小改款 S5 採用了與小改款 A5、A4 等車型相同概念的六角盾形水箱護罩，延續了 Audi 新一代車款的設計語言。乍看之下，小改款 S5 擁有了與小改 A5 一模一樣的車頭造型，但是細心觀察仍可以發現 S5 與 A5 不同的運動定位。
除了鍍鉻水箱護罩內明顯的 S5 身分銘牌，S5 在前進氣柵的邊緣輪廓也與 A5 截然不同；相較於 A5 進氣柵的單層輪廓，S5 以雙層輪廓塑造出不一樣的層次感，除此之外，S5 更在進氣柵上的橫柵飾條採用了鍍鉻處理，低調地展現出 S-Model 的運動個性。而在後照鏡上，S5 採用了金屬後照鏡外蓋，相較於 A5 與車身車色相同的後照鏡特別不少。
而在車尾方面，A5 和 S5 的造形差異則更為明顯，S5 於車尾上同樣標上了 S5 專屬的身分銘牌，並採用了更運動化的後保桿造型，而在其中更配置了左右共 4 出的排氣尾管，比起採用雙出尾管的 A5 車型更具侵略性。
統一採用 3.0 升機械增壓 V6 引擎，節能性能兼備
而這次小改款最重要的改變在於 S5 Coupé車型動力配置之變化，S5 Coupé在本次小改中，從原本的 4.2 升自然進氣 V8 引擎，改而採用 3.0 升機械增壓 V6 引擎。雖然在動力數據上，4.2 升 V8 引擎所產出的 354 匹最大馬力，比起 3.0 升機械增壓 V6 引擎所產出的 333 匹最大馬力，大了 21 匹馬力，但搭載了 Quattro 全時四輪傳動系統，以及 S-tronic 7 速自手排變速箱的小改款 S5 Coupé，卻能夠以 4.9 秒從靜止加速到時速 100 公里，比起 4.2 升 V8 引擎版本的 5.1 秒硬是快上了 0.2 秒。
在動力數據方面，這具 3.0 升機械增壓 TFSI V6 引擎，可以在 5,000 轉至 7,000 轉的區域產出 333 匹最大馬力，並且在 2,900 轉至 5,500 轉進入 44.9 公斤米的扭力峰值，最高速度也被電子限速在時速 250 公里。原廠表示，3.0 升機械增壓 V6 引擎較 4.2 升 V8 引擎，能夠帶來 20%的燃油效率進步，並擁有每公升 12.3 公里的平均油耗以及每公里 190 公克二氧化碳排放量之節能表現。
在操控配備上，S5 除了擁有當家 Quattro 全時四輪傳動系統的加持外，S5 在本次小改款中新增了電子機械式動力轉向系統；在懸吊方面，S5 前懸吊採用了獨立 5 連桿式，後懸吊則採用了梯形多連桿式，並配上了電子式 S Sport 運動化懸吊系統，最後加上了 18 吋鋁圈，帶來更為運動化的動態性能。
S5 也延續了之前的 Audi Drive Select 車身動態系統，這套系統提供了 Auto 自動 、Comfort 舒適以及 Dynamic 跑車，共 3 種操駕模式讓駕駛切換設定。這套系統整合了氣壓懸吊、油門反應、變速箱換檔特性和轉向系統，可以依照行駛狀況調整減震阻尼、轉向齒比、轉向輔助力道以及引擎輸出。其他配備包括，Bang & Olufesn 高級音響系統、Fine Nappa 真皮跑車座椅、S5 專屬平底式真皮跑車方向盤等；安全配備則包括了 ABS 防煞車鎖死系統、EBD 電子煞車力道分配系統、ASR 循跡防滑系統、ESP 行車動態穩定系統以及 Audi Hold Assist 主動駐車輔助系統。
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