時尚、實用混合體，Mini Clubvan量產版現身

BMW 集團於 2012 年 2 月份時，替 Mini 品牌打造出一輛嶄新概念作品－Clubvan，而該輛概念車結束日內瓦車展的全球首演之後，日前原廠於 6 月 23 日進一步將 Clubvan 量產版的相關資訊與售價公開，並且在英國每年一度的 Goodwood Festival of Speed 中登場，讓超跑、賽車雲集的的嘉年華會中，有了這麼一輛結合 Mini 時尚哲學與實用邏輯的小型混合物種。

Mini 於 6 月 23 日進一步將 Clubvan 量產版的相關資訊與售價公開，並且在英國每年一度的 Goodwood Festival of Speed 中登場，成為結合 Mini 時尚元素與強調載物機能的混合體。

自從 BMW 集團接手 Mini 品牌之後，便開始不斷為這受歡迎的英倫品牌推陳出新、擴大產品陣容，直至今日已不僅僅發展出維繫經典的 Mini One，同時也從過去歷史中尋找靈感，創造出全新的 Mini Clubman 與 Mini Countryman，甚至還打造出前所未有的 Mini Coupé，而如今出現的 Clubvan 其實在 Mini 的歷史上也不是未曾出現過，1960 年代市場上即曾有過一輛車體加長、以載貨機能為前提的 Morris Mini Van、甚至衍生出採用同一具底盤的 Mini Pickup，而如今誕生的 Clubvan 可謂是原廠再度從過去翻找靈感、成功化為實現的新典範。

如今出現的 Clubvan 其實在 Mini 的歷史上也不是未曾出現過，1960 年代市場上即曾有過一輛車體加長、以載貨機能為前提的 Morris Mini Van (圖上) 、甚至衍生出採用同一具底盤的 Mini Pickup (圖下) 。

省去後座，860 升承載容量

Clubvan 顧名思義和 2007 年的 Clubman 血脈同源，兩款車型乃是基於同一個底盤所打造，因此在車長、車寬、車高與軸距設定上也是如出一轍，並沒有說因為訴求不同而變更。而這對孿生兄弟外型最大差異在於，以載貨為主軸的 Clubvan，在車身後半部並沒有玻璃車窗而是直接封死，並且在內部還利用 PC 隔板來強化結構，如廂型貨車般讓駕駛艙與貨艙在外部可以被明顯區隔。其餘設計部分，Clubvan 重頭至尾亦享有 Mini 色彩鮮明的元素，而在車尾部分直接將 Clubman 上被稱為 Clubdoor 的對開式尾門移植過來，如此設計對於經常上下貨的人員來說，提供多一層便利性。

Clubvan 和 Clubman 血脈同源，兩款車型乃是基於同一個底盤所打造，因此在車長、車寬、車高與軸距設定上如出一轍，不過以載貨為主軸的 Clubvan，在車身後半部並沒有玻璃車窗而是直接封死，並且在內部還利用 PC 隔板來強化結構，Clubdoor 的對開式尾門與對開式車門也原汁移植過來。

以載運貨物為主軸的 Clubvan，在車室內當然也不需要 Clubman 上的後排座椅，因此少了座椅之後 Clubvan 擁有的是一塊完整平坦的空間以裝載物品，形成長 115 公分、寬 102 公分、容積達 860 升的貨艙空間，而最大載重可達 500 公斤，已俱備一定程度的實用性。而在貨艙當中，量產車形與概念車相同，原廠於座艙和貨艙之間設置了由鋁合金和不銹鋼複合成的金屬柵欄，所形成的阻隔可防止貨物干擾駕駛艙，同時貨艙中亦俱備固定貨物的彈性束帶，以及額外增設的兩組 12V 電源插座，增添整體實用機能。

少了座椅之後 Clubvan 擁有的是一塊完整平坦的空間以裝載物品，形成長 115 公分、寬 102 公分、容積達 860 升的貨艙空間，而最大載重可達 500 公斤，座艙和貨艙之間設置了由鋁合金和不銹鋼複合成的金屬護柵，形成的阻隔將可防止貨物干擾駕駛艙。

在車型規劃上，Clubvan 仍遵循家族體制而提供消費者包含 Mini One Clubvan、Mini Cooper Clubvan 與 Mini Cooper D Clubvan 等車型，其中扭力較盛、適用於載貨 Mini Cooper D Clubvan，搭載一具 1.6 升 4 缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出 112 匹最大馬力與 27.5 公斤米最大扭力，而除了標配 6 速手排變速箱之外，柴油車型還可選用 6 速手自排變速箱。而原廠表示，Clubvan 在稅金級距乃是被歸類為商用車款，因此可享有較低的稅金，在英國 Mini One Clubvan 稅後售價為 11,175 英鎊、Mini Cooper Clubvan 為 12,475 英鎊，而 Mini Cooper D Clubvan 售價則落在 13,600 英鎊。