小改款Wish現形，能源局10月份油耗數據出爐

能源局於今日正式公佈了 10 月份的油耗測試數據，長期關注 U-CAR 的網友，應該都知道經濟部能源局所公佈的測試數據與名單向來都具備了重要的參考價值。隨著 2012 年進入了第 4 季，各大車廠也陸續導入新產品，為 2013 年的第 1 季提前進行準備。在 10 月份油耗數據中，最引人注目的焦點，非即將於年底在臺灣上市的小改款 Toyota Wish 莫屬。而在進口車方面也各有來頭，受測車款包括了 Mercedes-Benz 的新世代 A-Class，Peugeot 208，以及搭載油電混合系統的 Q5 Hybrid。

小改款 Wish 換搭 CVT 變速箱，油耗精進

U-CAR 網友曾於今年 8 月份，捕獲到了小改款 Wish 測試車在臺灣街頭行駛，並在當時得知小改款 Wish 將於 2012 年第 4 季至 2013 年第 1 季之間與臺灣消費者見面。當 Altis 換搭 Super CVT-i 無段式變速箱時，其油耗進步了 21%至 23%，而這也讓各界對同樣換搭 Super CVT-i 無段式變速箱的小改款 Wish 油耗表現有所期待。

換搭 Super CVT-i 無段式變速箱的小改款 Wish 並沒有令人失望，在美國 FTP-75 規範下，繳出了每公升 16.3 公里的平均油耗，其油耗表現在換搭 Super CVT-i 無段式變速箱後進步了 22.6%，展現出與 Altis 換搭 CVT 變速箱時相當的 21%至 23%油耗進步。

看來換搭 Super CVT-i 無段式變速箱的小改款 Wish 並沒有令人失望，於 10 月份的油耗測驗中，小改款 Wish 在美國 FTP-75 的規範下繳出了市區每公升 14.57 公里、高速每公升 19.20 公里以及平均每公升 16.3 的油耗表現。

回顧之前的測驗，搭載 4 速自排變速箱的 Wish 於 2009 年之油耗測驗中，繳出市區每公升 11.93 公里平均每公升 13.3 公里的油耗表現 (美國 FTP-75 規範)。相較之下，Wish 的平均油耗表現確實在換搭 Super CVT-i 無段式變速箱後進步了 22.6%，帶來了與 Altis 相同的 21%至 23%油耗進步。

手排版 Luxgen5 Sedan

而除了重量級的小改款 Wish，另一款出現在 10 月份國產小客車油耗數據中的車款也具有了相當的話題性，那就是手排版本的 Luxgen Luxgen5 Sedan。Luxgen 送測的手排版 Luxgen5 Sedan 以 1.8 升車型的動力為基礎，並換上了 5 速手排變速箱，最終繳出了平均每公升 11.8 公里的油耗。

Luxgen 送測的手排版 Luxgen5 Sedan 以 1.8 升車型的動力為基礎，並換上了 5 速手排變速箱，最終繳出了平均每公升 11.8 公里的油耗。Luxgen 送測的手排版 Luxgen5 Sedan 應該不是完全為了臺灣消費者而推出，其最終目標應屬廣大的中國汽車市場。

據了解，手排版 Luxgen5 Sedan 確實會在臺灣上市，但目前仍無法其正式的上市時間。以當下的臺灣消費者駕駛習慣來看，臺灣市場對手排車型的需求並不高，因此本次 Luxgen 送測的手排版 Luxgen5 Sedan 應該不是完全為了臺灣消費者而推出，其最終目標應屬廣大的中國汽車市場。

豪華小鋼砲，新世代 A-Class 油耗出爐

對臺灣市場來說，新世代 Mercedes-Benz A-Class 也屬許多年輕族群等待的重點車款之一，而本次即將導入臺灣的 A 180 和 A 250 汽油動力車型亦出現在能源局的 10 月份油耗測驗中。在動力系統上，A 180 採用了 1.6 升直列 4 缸的渦輪增壓汽油引擎，能夠產出 115 匹的最大馬力；至於 A 250 則搭載了 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，最大輸出可達 211 匹馬力。

在動力系統上，A 180 採用了 1.6 升直列 4 缸的渦輪增壓汽油引擎，能夠產出 115 匹的最大馬力；至於 A 250 則搭載了 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，最大輸出可達 211 匹馬力。雖然排氣量與馬力擁有些許差距，但 A 250 卻仍能在能源局測驗中繳出了與 A 180 不相上下的油耗表現，這也讓其獲得了能源效率 1 級的肯定。

雖然排氣量與馬力擁有些許差距，但 A 250 卻仍能在能源局測驗中繳出了與 A 180 不相上下的油耗表現，這也讓其獲得了能源效率 1 級的肯定。台灣賓士也已在前陣子發佈了新世代 A-Class 的正式售價，A 180 為新臺幣 145 萬元，A 250 Sport 為新臺幣 199 萬元，並預告於 11 月 22 日在中正紀念堂舉辦盛大的 A-Class 上市發表會，以貼近與年輕族群的距離。

Audi Q5 Hybrid 12 月上市，Ferrari 458 Spyder 增加 HELE 系統

其他進口車款的部分，台灣奧迪在 10 月份送測了具備 Hybrid 油電混合系統的 Q5 Hybrid Quattro 以及動力升級的 Q5 2.0T Quattro。Audi 原廠為新年式的 Q5 2.0T Quattro 配置了新的 2.0 升 TFSI 渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，使最大馬力從原本的 211 匹上升至 225 匹。至於 Q5 Hybrid Quattro 則是以原本的 211 匹 2.0 升 TFSI 動力為基礎，並配置了油電混合系統，使其最大綜效馬力來到 245 匹。

Q5 Hybrid Quattro 以原本的 211 匹 2.0 升 TFSI 動力為基礎，並配置了油電混合系統，使其最大綜效馬力來到 245 匹。台灣奧迪也表示，Q5 Hybrid Quattro 將於 12 月份正式發表上市，而其定位則在現行的 Q5 2.0 TFSI quattro 與 Q5 3.0 TDI quattro 車型之間。

Ferrari 總代理臺灣蒙地拿在本次送測了具有 HELE (High Emotion Low Emissions 高性能低排放) 怠速熄火系統的 458 Spyder，並讓其平均油耗來到每公升 7.2 公里，比起沒有配備此系統的車款進步了約 12.5%的油耗表現 (未配置 HELE 系統之 458 Spyder 擁有每公升 6.4 公里的平均油耗) 。從明年開始，臺灣販售之 Ferrari 458 和 California 都將搭載 HELE 系統。

Ferrari 總代理臺灣蒙地拿在本次送測了具有 HELE 怠速熄火系統的 458 Spyder，其平均油耗來到每公升 7.2 公里，比起沒有配備此系統的車款進步了約 12.5%的油耗表現。從明年開始，臺灣販售之 Ferrari 458 和 California 都將搭載 HELE 系統。

Peugeot 總代理寶嘉聯合也預計於 2013 年 3 月份導入 1 汽油 1 柴油、共兩種動力選項的 208 車款。本次送測之車款為柴油動力的 208 e-HDi，並繳出了每公升 24.4 公里的平均油耗。

Peugeot 208 可以說是臺灣法系車迷關注的最新焦點，而 Peugeot 總代理寶嘉聯合也預計於 2013 年 3 月份導入 1 汽油 1 柴油、共兩種動力選項的 208 車款。本次送測之 208 e-HDi 為其柴油動力車型，在能源局油耗測驗中繳出了市區每公升 22.2 公里、高速每公升 26.3 公里以及平均每公升 24.4 公里的油耗表現，並獲得了能源效率 1 級的肯定。