2012 年在臺灣市場中，豐田集團居領先地位不在話下，小型車也較 2011 年成長了 3.6 個百分點，以 33.8%市占率讓其他競爭對手難以望其項背；雖然 2012 年銷售呈上揚趨勢，但針對 2013 年臺灣新車市場，總代理和泰汽車於今日所舉行的新春記者會中所公佈之數據，卻是較趨保守的 37 萬輛。而原本在 2013 年元月份，陸續傳出包含 Lexus 與 Toyota 在內各車系將漲價的消息，和泰汽車總經理蘇純興在活動中表示，經過與原廠積極爭取與因應匯率波動考量後，2013 年車價將維持原狀不漲價。
目標 34%市佔率、銷售目標 125,800 輛
和泰汽車表示，回顧 2012 年臺灣新車總市場，受到油電雙漲、證所稅，以及國內大環境下的裁員潮、無薪假等種種因素，相較於 2012 年初所樂觀預估的總市場銷售數字減了不少，與 2011 年相比僅達成 97 個百分點；在這樣的環境整體表現下，Toyota 與 Leuxs 銷售量總計較前年強勢成長了超過 3 個百分點，銷售實力與品牌價值自不用多說。展望 2013 年，身為臺灣市場龍頭的和泰汽車，則是採較保守之評估。
評估整體經濟情勢與產業變化，和泰汽車估計 2013 年臺灣經濟將較為成長 (3.53%的成長率)、多數消費者的車輛換購潛在需求等，將會是總體市場的利基點；不過，隨著政府政策的改變，包含了證所稅開徵、2 代健保實施以及年金改革制度等因素影響下，國人可支配所得減少將會不利於市場發展。也因此對 2013 年臺灣新車總市場的預估，僅是與 2012 年持平的 37 萬輛。
此外，和泰汽車也依照慣例，於今日新春記者會中宣佈 2013 年營運重點，和泰汽車目標市占率提升至 34%，乘用車款總銷售目標為全年度 125,800 輛 ，其中 Lexus 年度銷售目標為 1 萬輛；從驅於保守的總市場預估、品牌市佔提升的目標，售價調漲會對銷售影響幅度不小。總經理蘇純興表示，原本因日圓對美元不斷升值，因此打算針對 Toyota 與 Lexus 車輛售價進行調漲，但近日在日圓持續貶值，且中長期來看日圓不會大幅反彈，因此和泰汽車與 Toyota 原廠和議，原訂 3 月 1 日進行的售價調漲取消，此舉對和泰汽車以數量來決定獲利的銷售模式，應當會有正向影響。
率能與動感掛帥、強化產品競爭力
除了公佈 2013 年式車款售價相關消息，以及 2013 年度營運目標之外，和泰汽車也選擇性地公佈 2013 年式將上市推出的新車款。Toyota 的部分，總代理並未公佈是否會有全新車款導入，僅宣布 2012 年底所發表的改款之 RAV4 以及 Wish 將會是銷售重點；Lexus 的部分則將全新導入 LS F Sprot、RX450h F Sport 以及 GS 300h，在 2013 北美車展問世的新世代 IS 車系，也將會是品牌年度重點之一，預計將會導入 IS 250 與 IS 300h。
從總代理所透露的年度新品中，可輕易看出綠能以及操控動感兩大議題，這也是 Toyota 與 Lexus 的產品販售重點；和泰汽車表示在 2012 年陸續導入 Camry Hybrid 以及 Prius c，同時透過 101 Eco Tree、Hybrid Road Show 等相關形象活動，Hybrid 車款的銷售有著大幅成長，從 2011 年的 Toyota 與 lexus 總計 4,879 輛，到 2012 年的 17,320 輛，乘漲幅度高達 3.5 倍；其中 Camry Hybrid 在國產優勢下，共售出近 9,000 輛之譜，足見消費者喜好的更迭。
2013 年度新品中值得注意的，當屬全新大改款的 IS 車系，雖然和泰汽車尚未公佈確切之產品導入計畫，但 Lexus 原廠共推出 IS 250、IS 350、IS 300h 等 3 款動力選擇，並同步推出動感套件 F Sport 版本。往昔 IS 車系在國內市場的銷售表現，在 CT 車系推出後就備受影響，因此全新改款之 IS 車系應當還是不會導入 IS 350 來作為犧牲打，而 Hybrid 的 IS 300h 應當會是主打商品。
此外，IS F Sport 版本的導入，除了讓 LS F Sport、RX F Sport 在內的 F 家族更為齊全，也讓豐田集團的動感與操控表現更加突顯。在 Toyota 的部分，2013 年的重點產品，則應當會是如 Vios 與 Yaris 等已經許久未有改變、產品較為老態的小型車款，順利導入改款後，應當更有助於完成 Toyota 的年度販售目標。
討論區
成為第一個發表的人