Hyundai 於近日針對韓國市場上的 Tucson ix 車系發表了 2014 年式的小改款車型，此車即是由南陽實業於 2010 年導入國產的 ix35 車系，但由於販售市場的不同而掛上了 Tucson ix 的車系名稱。事實上，歐規 ix35 車系已於 2013 年日內瓦車展上先行推出了小改款車型，與舊款車型的差異之處，在於車頭採用了新造型的水箱護罩，並配置納入 LED 日行燈的 HID 頭燈組，內裝部份則擁有新型式的 TFT 液晶螢幕及材質的提升。

2013 年日內瓦車展上，Hyundai 發表了歐規 ix35 小改款型，外觀上的主要差異在於新型水箱護罩，以及融入 HID 與 LED 晝行燈的頭燈組，而本次韓規 Tucson ix 的小改款工程則是在造型設計上略有不同。

細節微幅修改，提升豪華與科技氣息

至於如今發表的小改款韓規 Tucson ix，則又和歐規小款 ix35 車系有所差異，最顯而異見的不同，在於韓國版本換上了 3 輻鍍鉻橫柵式水箱護罩，替其帶來穩重氣派的豪華感受，與歐規強調的動感年輕散發不同風格，另外其霧燈週緣也如歐規小改款般加入了鍍鉻飾條，不過則是捨棄了圓形霧燈，換用更有科技風格的造型詮釋。

小改款韓規 Tucson ix 換上了 3 輻鍍鉻橫柵式水箱護罩，帶來穩重氣派的豪華感受，一體式的設計則讓車頭上的鑽型水箱護罩更加突出，與歐規強調的動感年輕散發不同風格。

小改款工程中除了聚焦於水箱護罩，原廠也針對多處細節重新修飾，其中銳利的後掠式鷹眼頭燈，在原本的造型基礎之下融入了 HID 以及 LED 導光條，替 Tucson ix 塑造出更加有精神的面容，同時還於前保桿下緣添加了金屬護板，讓整整體氣勢再次向上提升。而在其餘細節修改之處，還包含了導入 LED 的尾燈組、附有 LED 轉向指示燈的電動收折後視鏡，以及重新設計的 5 輻運動化輪圈，並提供 18 與 19 吋兩種規格給消費者選擇。

除了顯眼的水箱護罩更新，霧燈組週緣也導入了鍍鉻飾條，並捨棄原本的圓型燈組，至於頭燈部份則是如歐規小改款般，導入了 HID 頭燈以及 LED 晝行燈組，使其更有前輕動感的侵略氣息。

小改款工程中除了聚焦於水箱護罩，原廠也針對多處細節重新修飾，其中銳利的後掠式鷹眼頭燈，在原本的造型基礎之下融入了 HID 以及 LED 導光條，替 Tucson ix 塑造出更加有精神的面容，同時還於前保桿下緣添加了金屬護板，讓整整體氣勢再次向上提升。而在其餘細節修改之處，還包含了導入 LED 的尾燈組、附有 LED 轉向指示燈的電動收折後視鏡，以及重新設計的 5 輻運動化輪圈，並提供 18 與 19 吋兩種規格給消費者選擇。

廣  告

強化質感用料，TFT 多功能行車顯示螢幕導入

Tucson ix 原本充滿科技與人性導向的配置維持不變，不過原廠強調已強化原本內裝用料，以提升整體車室質感，另外，散發著冷冽光芒的雙環式儀表板當中，新加入了 4.2 吋 TFT 螢幕以取代傳統的燈號顯示，可以提供基本行車旅程電腦、油耗資訊、車輛狀況等多項行車重要資訊，中控台上還支援了新的多媒體整合系統，讓車室科技質感與實用價值再行提升。

於車室內裝部份，小改款 Tucson ix 原本充滿科技與人性導向的配置維持不變，不過強調已強化原本的內裝用料，另外還於儀錶板中導入了新的 TFT 資訊顯示系統。

加入「FLEX STEER」多重駕駛模式功能

駕駛只要按下方向盤上的按鈕，即可在 Normal、Sport 與 Comfort 等不同駕駛模式間切換。

傳動系統部份，Tucson ix 小改後仍主要以 2.0 升 GDi 缸內直噴汽油引擎和 2.0 升 e-VGT 缸內直噴渦輪增壓柴油引擎，可分別輸出 166 匹與 184 匹最大馬力，變速系統則是搭載 6 速手自排，不過為了提供消費者更高的操駕樂趣與掌控度，韓規小改款 Tucson ix 與歐規小改款 ix35 相同，加入了一套名為「FLEX STEER driving system」的多重駕駛模式系統，可在 Normal、Sport 與 Comfort 等 3 種模式間切換，以因應不同駕駛需求。

傳動編成上，目前小改款 Tucson ix 主要能提供 2.0 升 GDi 缸內直噴汽油引擎和 2.0 升 e-VGT 缸內直噴渦輪增壓柴油引擎，分別可輸出 166 匹與 184 匹最大馬力。

國內暫不跟進海外更新節奏

不論是在歐洲或是韓國，ix35 都已進行了小改款工程，至於國內部份，由於本次海外小改款僅只針對設計細節加以修飾，同時 ix35 VGTurbo 柴油車型才剛在 2013 年 4 月份導入販售，因此 Hyundai 臺灣總代理南陽實業目前暫不考慮 ix35 的海外更新節奏。