主打歐洲設計製造，新一代Hyundai i10發表

以歐洲作為研發和設計據點的韓國車廠 Hyundai，於 2013 年法蘭克福車展上發表了新一代小車 i10，韓國原廠也不斷強調與歐洲市場間的淵源，表示新一代 i10 強化了 Hyundai 歐洲製造的產品陣容，而在土耳其廠區生產的新一代 i10 是輛為了歐洲消費者在歐洲設計、研發、製造的車款。

以歐洲作為研發和設計據點的韓國車廠 Hyundai，於 2013 年法蘭克福車展上發表了新一代小車 i10，韓國原廠也不斷強調 i10 與歐洲市場間的淵源。

Hyundai 在 2013 年法蘭克福車展開演先前已釋出了新一代 i10 之廠圖，延續了 Fluidic Sculpture 流體雕塑家族設計語言，新一代 i10 將車頭的 6 角形輪廓下移，使廠徽獨立於水箱護罩外，前霧燈座上緣則新增了 LED 晝行燈。在車身尺碼方面，新一代 i10 車長為 3,665mm、車寬為 1,660mm、車高為 1,500mm，軸距則為 2,385mm。

新一代 i10 將車頭的 6 角形輪廓下移，使廠徽獨立於水箱護罩外，前霧燈座上緣則新增了 LED 晝行燈。

流體雕塑的車體設計也讓新一代 i10 之風阻係數壓在 0.31Cd，原廠也表示這將對風切聲和燃油效率有所幫助。除此之外，新一代 i10 之車體剛性也較前代車款提升了 27%，而車體高強度鋼材的使用比例也從原本的 9%，大幅提升至 29.2%。

在車室設計方面，新一代 i10 以兩種不同的配色賦予中控台更為明顯的層次，並未因其小車定位而過度單調。Hyundai 也為新一代 i10 提供了相當多元的內裝配備，多功能方向盤附上了定速巡航的功能，而方向盤和前座座椅也俱備了加熱功能，滿足歐洲寒冬的用車需求。除此之外，恆溫空調和 Push Start 引擎啟動鍵也是 i10 的標準配備之一。

在車室設計方面，新一代 i10 以兩種不同的配色賦予中控台更為明顯的層次，Hyundai 也為新一代 i10 提供了相當多元的內裝配備，多功能方向盤附上了定速巡航的功能，而方向盤和前座座椅也俱備了加熱功能。

小車大空間是新一代 i10 的主要賣點，在車室方面，新一代 i10 相較於前代車款，手套箱前移了 25mm、前座腿部空間增加了 40mm、肩部空間增加了 16mm。新一代 i10 後車廂較前代車款提升了 27 公升來到 252 公升，若將 6:4 分離的後座座椅傾倒，最大行李孔間可達 1,046 公升。

Hyundai 提供了兩種汽油動力讓新一代 i10 選擇，可搭配的變速箱則為 5 速手排或 4 速自排，而原本印度製的 1.1 升 Epsilon 汽油引擎新一代 i10 上則不再提供。此外，Hyundai 也為新一代 i10 提供了一具 67 匹最大馬力、9.2 公斤米最大扭力的 1.0 升自然進氣引擎讓消費者選擇。

1.0 升直列 3 缸自然進氣汽油引擎能夠於 5,500 轉產出 66 匹最大馬力，而 9.6 公斤米最大扭力則是在 3,500 轉時產出。若搭配了 5 速手排變速箱，搭載此動力的 i10 能夠以 14.9 秒從靜止加速至時速 100 公里，極速則落在每小時 155 公里。

Hyundai 提供了 1.0 升直列 3 缸和 1.25 升直列 4 缸兩種汽油動力讓新一代 i10 選擇，而原本印度製的 1.1 升 Epsilon 汽油引擎則不再提供。

排氣量為 1,248c.c.的 1.25 升直列四缸汽油引擎，能夠於 6,000 轉產出 87 匹最大馬力，12.2 公斤米的最大扭力則在 4,000 轉時產出。同樣在 5 速手排變速箱的搭配下，1.25 升汽油引擎能夠讓新一代 i10 以 12.3 秒完成靜止至時速 100 公里的加速，最高速度則來到每小時 171 公里。

Hyundai 原廠表示，新一代 i10 將於 9 月份在土耳其廠區開始生產，並將在 2013 年 11 月份在歐洲市場上市。在臺灣部分，總代理南陽汽車僅表示新一代 i10 的導入計畫目前尚未確認，U-CAR 也將持續關注相關消息，並在日後帶來更多報導。