從 2012 年 6 月份開始動工，歷時 15 個月的工程，Hyundai 於前些時日正式落成全新測試中心，地點就坐落於德國最著名的賽道 Nürburgring 附近；這棟擁有閃亮且搶眼牆面的建築物，總面積超過 3,600 平方公尺，耗資 890 萬美元，從市場面來看，全新測試中心的落成，不只會成為 Hyundai 在歐洲的研發重心，也代表了 Hyundai 進一步深耕歐洲的決心。而就消費市場而言，選擇在 Nürburgring 附近建造測試中心，則代表了 Hyundai 集團麾下品牌，將會推出在性能與效能上更為優異的動感作品。在穩固了銷售表現後，Hyundai 清楚地朝強化運動性能表現邁進，對其他同樣來自亞洲的新興品牌而言，是相當值得參考借鏡之所在。
一如眾車迷們所熟悉的，賽車並不僅是因應熱血與刺激速而產生，對汽車工業發展而言，唯有透過嚴苛的競速比賽，才能更了解車輛在效能與性能上的實力。就現今汽車版圖來看，歐美大廠仍舊執有領先之地位，這並非單純儘以銷售數字來計算，以現行全球龍頭集團的豐田為例，從原先求量的目標完成後，近年來逐步朝向性能與運動化的方向前進。Hyundai 汽車的改變同樣有目共睹，將研發重心交由歐洲 Hyundai 之後，外觀內裝設計與品質都有著長足進步，包含麾下的 Hyundai 與 Kia 等品牌，在歐洲與北美市場上的成績也持續攀升。
躍升全球排名前 5 大汽車集團之後，下一步，Hyundai 很清楚要強化品牌在「性能」上的說服力，近兩年積推出 i20 WRC 並極備戰 2014 年 WRC 賽事，不難得知其用心及目標。近期上映的傳記式電影《Rush 決戰終點線》，講述著 70 年代兩位 F1 名將彼此間相互競爭的故事，而對 Niki Lauda 來說，最難忘的 1976 年賽季德國站，就是以 Green Hell 綠色地獄聞名的 Nürburgring 紐柏林賽道。
Nürburgring 的單圈長度、彎道數目都是這條賽道難以征服的原因，再加上高低起伏的走勢，更增加其難度，往往也是各家品牌測試新作的絕佳場合，而 Nürburgring 佐近也成為了各大品牌測試中心進駐的最佳地點，原因無它，便於車輛能隨時前往賽道進行測試，Hyundai 新落成的測試中心也持著相同理由。Hyundai 表示，Nürburgring 測試中心的落成，將有助產品耐用度與效能的評估研發。而歐洲 Hyundai 資深副總兼 COO 的 Allan Rushforth 也表示：「這將有助於品牌聲譽在歐洲市場更加茁壯。」
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