中置鋼砲精神再起，Renault Twin'Run概念現身

Renault 繼 2012 年在 F1 一級方程式大賽摩納哥站中帶來了 Twin’Z 概念車後，於 2013 年 F1 摩納哥站中再度推出了新的 Twin’Z 雙生概念車作品 Twin’Run，而其概念訴求亦與 Twin’Z 相同，皆是定位在講求樂趣、駕駛便利性的城市用車設定。但與 Twin’Z 採用純電動概念有所不同之處，在於 Twin’Run 的骨子裡，可是一輛不折不扣的純種中置引擎賽車，而 Twin’Run 概念車的推出，更有向 Renault 旗下兩款經典車型 Renault R5 Turbo 以及 Clio V6 致敬之意，讓人緬懷起當年 Renault 推出的瘋狂中置鋼砲作品。

Renault 在 2013 年 F1 摩納哥站中推出 Twin’Z 雙生概念車作品 Twin’Run，其概念訴求在講求樂趣、駕駛便利性的城市用車設定，不過骨子裡可是一輛不折不扣的純種中置引擎賽車。

Renault Twin’Run 概念車在與 Twin’Z 相近的外觀基礎造型上，為了傳遞出對於賽車競技的熱情，除了具有藍色與橘色條紋搭配的外觀塗裝外，原廠更賦予其誇張的全車空力套件設定，其中包含了大型的保桿進氣柵、突出的黑色輪拱以及大型固定式尾翼，另外更利用四顆方型的 LED 燈組鑲崁於保桿兩側前方，創造出類似 Rally 賽車大型霧燈的配置，使其外觀具有濃厚的越野賽車氣息。而鑲崁於後保桿中央的大型排氣管、以及白色的大尺碼輪圈設定，亦是 Renault Twin’Run 概念車外觀上引人注目的焦點之一。　

Renault Twin’Run 概念車在與 Twin’Z 相近的外觀基礎造型上，利用誇張的空力套件以及賽車化的造型設定，進一步傳遞出對於競技賽車的熱情。　

Renault Twin’Run 概念車不但採用了賽車鋼骨式車架結構，引擎更直接採用來自 Megane Trophy 賽車的 3.5 升 V6 自然進氣引擎，具備了 320 匹最大馬力的強悍輸出表現。

在概念性質濃厚的外觀下，Renault Twin’Run 概念車採用了賽車常見的鋼骨式車架結構，並配置一具來自 Megane Trophy 賽車的 3.5 升 V6 自然進氣引擎，其可在引擎轉速 6,800rpm 時輸出 320 匹的最大馬力，38.7 公斤米的最大扭力在 3,850rpm 全數釋放。與這具動力系統搭配的、乃是一具 Sadev 6 速序列式手排變速箱，並採用了雙片式離合器的設定，藉此提供更為直接的動力傳輸效益。而在底盤設定部份，藉由中置引擎的架構，搭配油箱、水箱及水冷系統前移的設計，使其可擁有前 43 後 57 的車身配重設定，並搭配前 22mm、後 25mm 的防傾桿以及 18 吋胎圈設定，提供優異的車輛操控表現。