M-Benz柴油入門新員，A 160 CDI、B 160 CDI報到

Mercedes-Benz 為了積極搶攻年輕市場，而讓旗下 A-Class、B-Class 擁有和與過去世代截然不同的產品風格走向，其中在 2012 年登場的大改款 A-Class，更被許多年輕消費者視為入主豪華品牌的最佳捷徑，其後更衍生出 CLA-Class 房車與 AMG 性能車型，壯大家族聲勢，而如今原廠宣佈將一具 1.5 升柴油引擎植入、推出 A 160 CDI 與 B 160 CDI，提供消費者更為經濟的入門選擇。

為了提供消費者更加環保且經濟的選擇，日前 Mercedes-Benz 宣布推出搭載 1.5 升直列 4 缸柴油引擎的 A 160 CDI 與 B 160 CDI，並將於 2013 年 9 月份開始交車。

小排氣量柴油引擎植入，A 160 CDI 平均油耗 26.3 km/l

本次 A-Class 與 B-Class 新增的入門車型，所搭載實際排氣量 1,461c.c 的直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，可讓 A 160 CDI 與 B 160 CDI 擁有 90 匹最大馬力，並且在 1,750 至 2,750 轉間提供 22.4 公斤米最大扭力，與 6 速手排變速系統搭配之後，其靜止至時速 100 公里加速成績為 13.8 秒與 14.0 秒，極速則是雙雙可來到時速 180 公里。有關於這具柴油動力的其餘相關資訊，原廠目前並未有過多的說明，然而根據了解該具動力核心極有可能是基於 Daimler 集團和 Renault 合作基礎下發展而來。

A-Class 與 B-Class 新增的入門車型，所搭載實際排氣量 1,461c.c 的直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，可讓 A 160 CDI 與 B 160 CDI 擁有 90 匹最大馬力，並且在 1,750 至 2,750 轉間提供 22.4 公斤米最大扭力，雖然犧牲了動力與性能，不過卻也使油耗表現來到每公升 26.3 公里與每公升 24.1 公里。

植入小排氣量的柴油引擎之後，根據 NEDC 測試型態之下 A 160 CDI 平均每 100 公里消耗 3.8 公升燃油，也就是約莫於每公升 26.3 公里的油耗實力，並將每公里二氧化碳排放量壓在 98 公克。至於 B 160 CDI 油耗表現則是平均每 100 公里消耗 4.1 公升燃油，約莫每公升 24.1 公里的平均油耗表現，二氧化碳排放量則是每公里 108 公克，打開了 A-Class 與 B-Class 新的入門級距之外，也提供消費者更為環保經濟的選擇。

CLA 250 4MATIC、B 180 CDI BlueEFFICIENCY 同步報到

除了 2 款新的入門柴油車型之外，本次 Mercedes-Benz 還新增 CLA 250 4MATIC、B 180 CDI BlueEFFICIENCY 兩款車型，同時也宣布 CLA 45 AMG 和 CLA 45 AMG Edition 1 於德國當地建議售價，首先 CLA 250 4MATIC 除了搭載擁有 211 匹最大馬力的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎之外，本次所植入的 4MATIC 四輪驅動系統，其可自動調節前後軸輸出扭力分配，以期能夠帶來更加穩定的操控表現。

至於 B 180 CDI BlueEFFICIENCY 則是透過水箱護罩、前保桿、底盤與懸吊系統的空氣力學優化與修改，以及 6 速手排變速箱之搭配來提升環保表現，根據原廠數據顯示，B 180 CDI BlueEFFICIENCY 平均油耗擁有每公升 26.3 公里的表現。

國內柴油入門引進評估中

原廠表示上述新增車款將自 2013 年 7 月開始接受消費者預訂，並將於 2013 年 9 月份開始交車，其中 A 160 CDI 與 B 160 CDI 分別將以 25,882.50 歐元 (約新臺幣 1,035,280 元) 與 27,310.50 歐元 (約新臺幣 1,092,420 元) 進入德國市場，CLA 45 AMG 則開出 56,078.75 歐元的建議售價 (新臺幣 2,243,150 元) 。至於臺灣市場部份，Mercedes-Benz Taiwan 表示 A 160 CDI 與 B 160 CDI 等兩款小排氣量柴油引擎仍在評估當中，至於 CLA 45 AMG 則預計將於 2014 年導入，確切時程則尚未明朗。