入門主力戰將登場，M-Benz A-Class正式發表

德國豪華車廠 Mercedes-Benz 曾於 2011 年以 Concept A 概念車，預告 A-Class 車系將進行極大的轉型，而原廠也在 2012 年的日內瓦車展上推出了大改款 A-Class， 其不僅大量傳承 Concept A 概念車款的設計元素外，5 門掀背的運動鋼砲車格也重新定義了 A-Class 之車型定位。身為進攻年輕族群的重量級產品，總代理台灣賓士在 A-Class 上市前即舉辦了一系列造勢活動，為其暖場並拉抬升勢，而台灣賓士也終於在 2012 年 11 月 22 日，正式發表了年度壓軸的大改款 Mercedes-Benz A-Class。

台灣賓士於 2012 年 11 月 22 日晚間假中正紀念堂廣場，以上市派對的方式發表了年度壓軸的大改款 Mercedes-Benz A-Class，吸引超過 1 萬兩千位民眾共襄盛舉。(左為台灣賓士總裁康柏瀚 Eberhard Kern，右為轎車業務行銷副總裁司達恆 Andy Stockhecke)

台灣賓士為國內消費者帶來 A 180 Style (左) 、A 250 Sport (中) 、A 200 CDI Urban (右) ，共 3 種動力車型。A-Class 車系正式價格分別為：A 180 Style 145 萬元、A 200 CDI Urban 173 萬元與 A 250 Sport 199 萬元，

本次台灣賓士為國內消費者帶來 A 180 Style、A 200 CDI Urban 以及 A 250 Sport，共 3 種動力車型編制，各車型皆搭載了豐富的安全和科技配備，以相當堅強的產品競爭進入臺灣豪華掀背車市場。台灣賓士已於 11 月初公佈了大改款 A-Class 車系的正式價格，分別為 A 180 Style 售價 145 萬元、A 200 CDI Urban 售價 173 萬元與 A 250 Sport 售價 199 萬元，而除了擁有 Mercedes-Benz 車系最低的售價，台灣賓士也特別為 A-Class 提供了專屬的售後保養方案和低利率購車方案，大幅降低了年輕族群購車、養車門檻。

運動理念成型，大量沿用 Concept A 概念車設計元素

明顯地向年輕族群靠攏的新一代 A-Class，在造型設計上正式捨棄了前兩代車款的小型 MPV 設定，以豪華運動鋼砲之姿進入高級掀背車市場。A-Class 之水箱罩沿續了新世代 Mercedes-Benz 車款的設計風格，採用了以車頭大型的三芒星廠徽為中心，並向兩側延伸的點矩狀護柵設計，而這設計也成為了新一代 A-Class 造型上的最大特徵。

台灣賓士所導入之 A 180 車型採用了 Style 套件，在外觀造型上配置了 16 吋多幅式輪圈、車身同色雙柵式鍍鉻水箱護罩、以及鍍鉻窗框下飾條。而相較於其他兩款車型，Style 套件擁有了叫為簡潔單純的整體設計。

A-Class 也依 Style、Urban 以及 Sport 套件，採用了不同的水箱護罩造型；A 180 Style 為車色鍍鉻雙柵式水箱護罩，A 200 CDI Urban 為銀色鍍鉻雙柵式，而 A 250 Sport 則採用了單柵鑽石型水箱護罩，帶來與 Concept A 概念車即為相似的造型設計。而無論車型，大改款 A-Class 皆以 3 通道進氣柵為造型基礎，並依套件不同而擁有細微的造型變化。

傳承 Concept A 概念車的設計語言不僅水箱護罩而已，大改款 A-Class 之 LED 晝行燈也與 Concept A 極為相似。Mercedes-Benz 原廠則將 A-Class 鏢型 LED 晝行燈，所呈現的視覺效果稱之為「Flare Effect」曳光效果，不僅讓車輛更具辨識性，也為 A-Class 帶來更立體的視覺感受。

車系中唯一採用柴油動力的 A 200 CDI 則是配上 Urban 套件，輪圈也升級為 17 吋 5 幅式鋁圈，並且換上了雙橢圓排氣尾管、以及銀色雙柵式鍍鉻水箱護罩。

而更為低趴且流線的車體線條，亦是新一代 A-Class 之所能夠蛻變成運動掀背車款的關鍵要素之一，其中，A 180 Style、A 200 CDI Urban 更具有了 0.28Cd 的風阻係數表現。如同新一代 B-Class，新一代 A-Class 也以不規則的鈑件摺線為其車側添增不少雕塑感，一道摺線從頭燈至前葉子鈑、經過兩側車門再連到車尾；另一道摺線則從向前門下方揚升，與第 1 道摺線在車尾會合，不僅塑造出更為明顯的辨識度，也創造出與一般車款明顯的差異性。

在車身尺碼方面，A-Class A 180 Style 車型之長寬高分別為 4,292mm、1,780 mm、1,433mm，軸距則為 2,699 mm，至於 A 200 CDI Urban 以及 A 250 Sport 則因為套件不同，在車長和車高方面有所差異。而在輪圈和輪胎配置上，A 180 Style 採用了 205/55 R16 的輪胎以及 16 吋 10 幅式鋁圈， A 200 CDI Urban 為 225/45 R17 以及 17 吋 5 幅雙勒式鋁圈，A 250 Sport 則配置了 尺寸為 235/40 R18 的輪胎和 18 吋鋁圈 5 輻 AMG 輕合金鋁圈。

而在所有 A-Class 車型中，最特別的車款則當屬 A 250 Sport，與其他兩款車型不同，A 250 Sport 並不單純是一輛配上 Sport 外觀套件的車款，而是經由 AMG 部門精心調教的特殊車款。A 250 Sport 不僅擁有了專屬的紅色前後擾流套件，更配置了與 Concept A 概念車相同的單柵式鑽石型水箱護罩，且在頭燈內配置了紅色的定位環。

新一代 A-Class 在車尾上採用了與車身線條整合、並延伸至車身兩側的方型尾燈組，而不規則的尾門開口、充滿肌肉感的後保險桿、小型擾流尾翼等設計都為 A-Class 添增了不少動態個性。此外，A 250 Sport 亦於左右胎圈後方，各加入一道縱置的氣流引導開口，而 A 200 CDI Urban 與 A 250 Sport 則另外配置了雙出橢圓形排氣尾管。

集全套 AMG 跑車化套件於一身的的 A 250 Sport，除了單柵鑽石水箱護罩和 18 吋 AMG 鋁圈外，A 250 Sport 在外觀上額外增加了近遠光 HID 氙氣頭燈中的紅色環形光環、進氣柵中央的紅色擾流套件、AMG 左右側裙等運動化套件。U-CAR 於先前的大改款 A-Class 海外試駕中，了解到原廠將提供多款客製化套件供消費者選擇，而除了 Style、Urban 以及 Sport 套件外，台灣賓士也特別推出夜色套件、豪華內裝套件及 AMG 豪華內裝套件供車主選購。

3 種動力編成，A 250 Sport 具 AMG 跑車化套件加持

台灣賓士為臺灣消費者導入了擁有 3 種不同動力的 3 種車型，而無論車型，所有臺灣販售之 A-Class 皆標配了 7G-DCT 7 速自手排雙離合器變速箱，以及 ECO Start-Stop 怠速熄火功能。擔綱入門車款的 A 180 Style 車型，使用之動力心臟為 1.6 升缸內直噴渦輪增壓直列 4 缸汽油引擎，能夠於 5,000 轉產出 122 匹最大馬力，並於 1,250 轉至 4,000 轉產出 20.4 公斤米的最大扭力。在原廠數據中，這具引擎能夠讓 A 180 以 9.1 秒從靜止加速到時速 100 公里，並且擁有了時速 202 公里的極速表現。

A 180 Style 車型配置了 1.6 升缸內直噴渦輪增壓直列 4 缸汽油引擎，具備了 122 匹最大馬力、20.4 公斤米最大扭力，並且標配了 7G-DCT 7 速自手排雙離合器變速箱，以及 ECO Start-Stop 怠速熄火功能。

至於導入的唯一柴油車型則為 A 200 CDI Urban，其 1.8 升渦輪增壓柴油引擎能夠於 3,600 轉至 4,400 轉產出 136 匹最大馬力、1,600 轉至 3,000 轉產出 30.6 公斤米的最大扭力。

至於導入的唯一柴油車型則為 A 200 CDI Urban，其 1.8 升渦輪增壓柴油引擎能夠於 3,600 轉至 4,400 轉產出 136 匹最大馬力、1,600 轉至 3,000 轉產出 30.6 公斤米的最大扭力。在性能上，A 200 CDI 能夠以 9.2 秒從靜止加速到時速 100 公里，極速也來到了時速 210 公里。

A 250 Sport 採用的動力心臟為 2.0 升缸內直噴渦輪增壓直列 4 缸引擎，能夠於 5,500 轉產出 211 匹最大馬力，並於 1,200 轉至 4,000 轉產出 35.7 公斤米最大扭力。而這動力也讓 A 250 Sport 能夠以 6.6 秒從靜止加速到時速 100 公里，更擁有了時速 240 公里的最高速度。

而新一代 A-Class 中的運動性能代表 A 250 Sport，採用的動力心臟為 2.0 升缸內直噴渦輪增壓直列 4 缸引擎，能夠於 5,500 轉產出 211 匹最大馬力，並於 1,200 轉至 4,000 轉產出 35.7 公斤米最大扭力。A 250 Sport 也展現出了不俗的性能表現，不僅能夠以 6.6 秒從靜止加速到時速 100 公里，更擁有了時速 240 公里的最高速度。

A 250 Sport 不僅擁有了車系中最大的動力輸出，搭載 AMG 跑車化套件的 A 250 Sport 在底盤架構上也由 AMG 原廠工程師進行調校，其跑車化懸吊也讓車身向下調降，確保激烈操駕時的動態穩定。最後，原廠也對 A 250 Sport 的 ESP (Electronic Stability Program) 電子控制系統進行了更運動化的設定，重新調整系統的介入時機，在安全前提下，為操駕者帶來更高的駕馭樂趣。

內裝設計更顯年輕，不同套件各展特色

新一代 A-Class 內裝配備方面則延續了 B-Class 的設計輪廓，但在飾板與儀表板等細節方面卻採用了更為動感和運動化的設定，體現年輕導向的設計訴求。分為上下兩區塊的中控台設計，為 A-Class 之車室帶來附有層次感的視覺感受，而新世代 Mercedes-Benz 車款共同特徵的十字型冷氣出風口，則為 A-Class 添增了不少質感。

A 180 Style 在內裝設定上雖然較其他兩款車型簡單，但卻不失 Mercedes-Benz 車系一貫的豪華感。無論車型，A-Class 在 T 字型中控台上採用了上下分層的設計，帶來富有層次感的視覺感受，全車系亦標配了 Nappa 皮質 3 幅式多功能方向盤、6 具喇叭、以及 Artico 皮質座椅。

A 200 CDI Urban 車型在車室中配置了菱格紋的內裝飾版、跑車化座椅、銀色系的跑車化儀錶板、以及 Artico 皮質車門飾板。

臺灣販售之 A-Class 全車系皆標配了 Nappa 皮質 3 幅式多功能方向盤、6 具喇叭、以及皮質座椅；A 180 Style、A 200 CDI Urban 以及 A 250 Sport 之車室，也依其 Style、Urban、Sport 套件擁有了各自不同的內裝設定。其中 A 250 Sport 則是採用了 Aritco 與 DINAMICA 纖維織布混合的跑車座椅，並對方向盤、跑車座椅施以紅色縫線處理，且配置了極具性能風格的紅色安全帶。

強調運動性能的 A 250 Sport，在車室內裝方面也採用了極為運動化的設計，配置了碳纖維紋路的中控台飾板、平底式 3 幅式多功能運動方向盤、Aritco 與 DINAMICA 纖維織布混合的跑車座椅、以及極具性能風格的 designo 紅色安全帶，為車室帶來相當濃厚的性能氛圍。

此外，第 3 代 A-Class 全車系皆標配了 COMAND 資訊媒體系統與具有 6 個喇叭的 Audio 20 音響系統，如同大改款 B-Class，大改款 A-Class 在中控台上嵌入 5.8 吋彩色螢幕，並可利用中央扶手內的 USB 插座與智慧型手機連結。而採掀背設計的 A-Class 在一般狀況下，後行李箱容量可達 341 公升，而將 6:4 分離的後座座椅傾倒後，A-Class 之最大行李空間則來到了 1157 公升。

新一代 A-Class 全車系皆標配了 COMAND 資訊媒體系統與具有 6 個喇叭的 Audio 20 音響系統，如同大改款 B-Class，大改款 A-Class 在中控台上嵌入 5.8 吋彩色螢幕。目前這系統仍無法支援衛星導航功能，但駕駛可利用中央扶手內的 USB 插座或藍牙系統，將 COMAND 系統與智慧型手機連結。

臺灣販售的新一代 A-Class 在安全配備方面也相當豐富，在主動式安全方面就包括了 Pre-Safe 主動防護系統、BAS 煞車輔助系統、Active Parking Assist 主動停車輔助系統、Adaptive Brake 智慧型煞車系統、ESP 電子操控系統、ASR 加速防滑控制系統、駕駛注意力輔助系統、動態調整頭燈照距、ASR 加速防滑控制系統、以及 Attention Assist 駕駛注意力輔助系統。而 A-Class 全車系也標配了雙前座氣囊、駕駛座膝部氣囊、雙前座側面氣囊、左右側窗頭部氣囊，共 7 具輔助氣囊。

專屬售後方案降低養車門檻，現在訂車需等至明年 3、4 月

直指年輕族群而來的大改款 A-Class，不僅擁有了入主 Mercedes-Benz 車系的最低門檻，台灣賓士亦在發表當天表示，將為 A-Class 推出專門的售後服務方案，以降低年輕族群養車之負擔。採會員制的售後方案，將涵蓋 A-Class 5 年/5 萬公里的保養 (編按，原文保固期限有所誤植，特此更正) ，其中包括了各式的大小定期保養、煞車卡鉗等耗材之更換。

若以台灣賓士保養價格估算，此服務方案擁有了 9 萬元左右的市價，但為了降低年輕車主買車、養車的門檻，台灣賓士對此服務方案開出了 A 180 Style 61,609 元、A 200 CDI 62,943 元以及 A 250 Sport 63,949 元之服務合約費用。此外，台灣賓士也在 A-Class 新車上市之際，推出了頭款 35 萬元至 59 萬元的 36 期低利率方案，以雙管齊下的手法，在銷售與售後層面強勢搶攻臺灣豪華小型車市場。

台灣賓士在 A-Class 上市之際即雙管齊下，以低利率購車方案和專屬的售後合約方案，降低年輕族群的購車和養車門檻。A-Class 目前在全球已接單超過 9 萬輛，臺灣第 1 批 A-Class 將於 12 月中開始陸續交車，消費者若於現在下訂，則需等至明年 3 至 4 月份，甚至到年中才有可能辦法交車。

據了解，第 1 批 A-Class 將於 12 月中開始陸續交車，而在上市之前，大改款 A-Class 於臺灣市場的 150 輛年度配額已預訂一空。面對全球超過 9 萬輛的訂單，Mercedes-Benz 德國 Rastatt 廠區亦在全力趕工的狀況，而在臺灣初期的 150 輛車款中，大多為 180 Style 與 A 200 CDI Urban 兩種車型，而無論車款為何，消費者若於現在下訂，則需等至明年 3 至 4 月份，甚至到年中才有可能辦法交車。