CLS Shooting Brake、E-Class、S-Class，台灣賓士多款重量級新車導入計劃披露 (上)

雖然已於上週發表了 Mercedes-Benz 今年最具話題性的新一代 A-Class，且距離 2013 年到來僅剩約一個月時間，但是總代理台灣賓士仍有一輛新車等著與臺灣消費者見面，那就是造型極為前衛的 CLS Shooting Brake。除此之外，隨著 2012 年逐漸接近尾聲，想必各位也勢必會對 Mercede-Benz 明年導入臺灣之車款有所好奇。而據 U-CAR 了解，台灣賓士將會於 2013 年陸續引進小改款 E-Class、大改款 GL-Class、全新的 CLA 車系、A45 AMG 以及大改款 S-Class。

隨著 2012 年逐漸接近尾聲，想必各位也勢必會對 Mercede-Benz 明年導入臺灣之車款有所好奇。而據 U-CAR 了解，台灣賓士將會於 2013 年陸續引進小改款 E-Class、大改款 GL-Class、CLA 車系、A45 AMG 以及大改款 S-Class (本圖) 。

CLS Shooting Brake 12 月 21 日上市

Mercedes-Benz 原廠於 2012 年 7 月份正式發表了 CLS Shooting Brake，而 U-CAR 亦於前陣子受台灣賓士之邀前往法國試駕。此外，U-CAR 網友也在上個月捕獲到 CLS Shooting Brake 測試車的蹤影。台灣賓士將對 CLS 350 Shooting Brake 開出了新臺幣 448 萬元 CLS63 AMG Shooting Brake 新臺幣 768 萬元之售價，並預計於 12 月 21 日正式發表上市。

雖然是由 CLS 車系沿伸而來，但是 CLS Shooting Brake 之概念車卻早在 2010 年北京車展上發表，當時 Mercedes-Benz 展出了一輛名為 Shooting Break 之概念車，不過，此概念車在亮相之際僅被視為第 2 代 CLS-Class 的雛形。而原廠之後則將此概念車重新命名為 CLS Shooting Brake，Daimler AG 董事會主席 Dieter Zetsche 博士也在 2011 年表示，Mercedes-Benz 決定將打造 CLS Shooting Brake 的量產版車款。

台灣賓士對 CLS 350 Shooting Brake 開出了新臺幣 448 萬元 CLS63 AMG Shooting Brake 新臺幣 768 萬元之售價，並預將於 12 月 21 日正式發表上市。

原廠共對 CLS Shooting Brake 提供了 4 種動力系統 ，分別為柴油動力的 250 CDI BlueEFFICIENCY 與 350 CDI BlueEFFICIENCY，以及汽油動力的 350 BlueEFFICIENCY 和 500 BlueEFFICIENCY；而台灣賓士導入之車型則確定為 CLS 350 BlueEFFICIENCY，以及其性能版本 CLS63 AMG Shooting Brake。

在動力方面，CLS 350 Shooting Brake 搭載了 3.5 升 V6 自然進氣引擎，具備了 306 匹最大馬力、37.7 公斤米最大扭力。CLS 63 AMG Shooting Brake 則搭載了 5.5 升雙渦輪增壓 V8 引擎，能夠於 5,250 轉至 5,750 轉之間榨出 525 匹的最大馬力，並於 1,750 轉至 5,250 轉產出 71.4 公斤米最大扭力；在加速表現上，5 門的 CLS 63 AMG Shooting Brake 與 4 門的 CLS 63 AMG 不相上下，兩者皆能以 4.4 秒從靜止加速到時速 100 公里。CLS Shooting Brake 甫於 10 月份在國外正式上市，而台灣賓士也將在 12 月 21 日的一場活動中正式發表 CLS Shooting Brake 和 CLS63 AMG Shooting Brake。

大改款 S-Class，可望 2013 年下半年登臺

原廠代號 W221 之現行 S-Class 車系，從 2005 年正式發表至今也過了 7 年的時間，而 Mercedes-Benz 原廠亦曾於 2010 年對 S-Class 進行了小改款工程。雖然小改款讓現行 S-Class 之產品週期得以拉長，但在競爭對手不斷更新演進的情況下，各界也開始對新一代 S-Class 的正式登場有所期待。德國原廠也在前陣子釋出了大改款 S-Class 之測試廠圖，並且透露了大改款 S-Class 的跨世代安全配備，開始為大改款 S-Class 進行暖場。

雖然已開始為正式發表進行暖身，但是 Mercedes-Benz 原廠仍未透露大改款 S-Class 將在何時正式發表，雖然曾有消息傳出大改款 S-Class 可能在 2013 年 4 月底的上海車展上首演，但台灣賓士表示目前仍未收到相關的原廠消息。

德國原廠在前陣子釋出了大改款 S-Class 之測試廠圖，並且透露了大改款 S-Class 的跨世代安全配備，開始為大改款 S-Class 進行暖場。

原廠資料顯示，大改款 S-Class 將擁有 Active Lane Keeping Assist 主動車道偏離警示、Active Blind Spot Assist 主動盲點警示、整合方向盤轉動測距可變的 Distronic Plus With Steer 雷達測距系統、Brake Assist Plus 剎車輔助系統、 及新增辨識機能的 Traffic Sign Assist 警告標誌辨識系統等安全配備。雖然部分功能在現行車款上已有所配備，但是大改款 S-Class 卻在車頭、車尾上，配置了更豐富的超音波感應器、長短距雷達、車頭攝影機等感應裝置，使主動式安全系統更為完備。

大改款 S-Class 在車頭、車尾上，配置了豐富的超音波感應器、長短距雷達、車頭攝影機等感應裝置，使主動式安全系統更為完備。也因為大改款 S-Class 擁有了極為複雜的科技系統和雷達偵測裝置，台灣賓士表示大改款 S-Class 導入臺灣市場，勢必會需要進行相當多的測試、評估和認證。

曾有消息傳出大改款 S-Class 可能在 2013 年 4 月底的上海車展上首演，但台灣賓士表示目前仍未收到相關的原廠消息。據了解，大改款 S-Class 於臺灣的正式發表時間，很可能會落在 2013 年下半年。

面對了現行 S-Class 走入產品週期尾端，總代理台灣賓士也將會以最快的速度對大改款 S-Class 進行導入之動作，以往台灣賓士對品牌新作的導入，節奏都與原廠相當接近，但據台灣賓士透露，此代 S-Classs 擁有了極為複雜的科技系統和雷達偵測裝置，因此導入測試認證的作業時程，難度將比以往更為提高，此一因素也將影響大改款 S-Class 的上市時程。就以往台灣賓士的導入時程來推估，大改款 S-Class 可望在 2013 年下半導入臺灣，至於車系各級距車型的導入節奏，相信在 S-Class 舉行全球首演發表後，將會更為明朗化。

小改款 E-Class 在北美車展發表，可望 2013 年上半年登臺

相較於 2012 年以 A-Class 與 B-Class 這兩輛新世代小車，台灣賓士於 2013 年導入臺灣的重量級車款則當屬小改款 E-Class 以及大改款 S-Class，而據 U-CAR 了解，Mercedes-Benz 原廠預計將於 2013 年 1 月份的北美車展上發表小改款 E-Class，而台灣賓士也會以最快的速度將其導入臺灣，若以此時間點判斷，小改款 E-Class 在 2013 年上半年於臺灣發表之機率相當地高。

德國原廠於前些日子釋出了一支影片，預覽小改款 E-Class 的頭燈樣貌，據 U-CAR 了解，Mercedes-Benz 原廠預計將於 2013 年 1 月份的北美車展上發表小改款 E-Class，而台灣賓士也會以最快的速度將其導入臺灣，若以此時間點判斷，小改款 E-Class 在 2013 年上半年於臺灣發表之機率相當地高。

德國原廠於前些日子釋出了一支影片，預覽小改款 E-Class 的頭燈樣貌，在本次小改款中，E-Class 換上了全新的雙燈式造型，以尖銳的 LED 燈眉帶來了更具科技感的新眼神。此頭燈組整合了主動轉向、可因應駕駛路況自動改變頭燈照射分布範圍、轉彎輔助照明功能及動態調整頭燈照距等功能。