總代理台灣賓士曾於上個月，將 Concept Style Coupé概念車空運來臺展演，提前預告其量產車型 CLA，將於明年導入臺灣市場，而台灣賓士亦向 U-CAR 透露，原廠將為 CLA 帶來其量產車型：CLA 45 AMG。而 Mercedes-Benz 則於 2012 年 12 月 6 日，在發表一般版本 CLA 之前，於 Facebook 專頁上釋出了 CLA 45 AMG 的測試車廠圖，正式確認了 CLA 45 AMG 的相關消息。
此外，Mercede-Benz 也同樣在前陣子，於 Facebook 專頁上傳了 A 45 AMG 測試車之廠圖，將採用新世代 MFA 前驅底盤的兩輛 AMG 車型一併放在專頁上，向網友提前預告 2013 年的新車規劃。而據了解，無論 A 45 AMG 或 CLA 45 AMG，都將採用同具 2.0 升缸內直噴渦輪增壓引擎，並擁有約 354 匹最大馬力，以及 45.9 公斤米的最大扭力。雖然沒有正式公佈其亮相時間，但 A 45 AMG 可能將於 2013 年日內瓦車展上發表，CLA 45 AMG 則可能會在 2012 年 IAA 法蘭克福車展發表，而台灣賓士也表示，將在明年把 A 45 AMG 導入臺灣市場。
CLA 45 AMG，流暢性能線條
本次 AMG 所釋出的 CLA 45 AMG 廠圖，全車從頭到尾皆以黑白條紋的偽裝膠條覆蓋，讓人無法得知其車體的設計細節。但即便如此，我們仍能夠從水箱護罩的單一橫條，得知 CLA 45 AMG 將採用與 A-Class AMG 車型相同的設計。而覆蓋在引擎蓋上之偽裝膠條，雖然將所有的可視面積覆蓋，但仍能看到 CLA 45 AMG 在引擎蓋上擁有 4 道極為明顯的摺線，帶來濃厚的雕塑感。
而 CLA 45 AMG 在頭燈組週圍也以黑色框線遮蓋，希望能夠掩飾其頭燈組設計，但是從特徵明顯的 LED 晝行光條來看，CLA 45 AMG 應該採用了與 A-Class 相仿的頭燈組設計，兩者的「L 形」LED 光條皆隨著頭燈組上緣延伸。此外，CLA 45 AMG 測試車也將前保險桿週遭以平面的偽裝膠條掩蓋，但是仍能夠發現 CLA 45 AMG 將會採用 3 通道式的進氣口設計。最後，不用多說，CLA 45 AMG 當然也搭載了 5 幅式 AMG 樣式輪圈。
以 4 門 Coupé設計理念為出發點的 CLA 車系，在車身上也使用了刻意下壓的車頂線條與 C 柱結構，並且以較短之後懸結構，帶來了緊湊的車尾設計。從車尾看去，CLA 45 AMG 擁有了矩形的雙出排氣尾管設計，並且搭載了後下擾流套件，即便隔著偽裝膠條，仍能夠清楚感受到 CLA 45 AMG 所擁有的性能氣息。而從測試車廠圖中，我們也能夠發現 CLA 車系將採用較為緊縮的後行李廂開口，後行李廂下緣兩側與左右的尾燈線條相整合，呈現出了極為流暢的造型設計。
4MATIC 4 輪驅動系統植入，將提供一般車型搭載
除了第 1 次正式曝光的外觀造型，眼尖網友也可能發現，CLA 45 AMG 測試車之偽裝膠條，不僅擁有黑白條紋，其條紋中間也充滿了 4MATIC 之字樣，代表了 CLA 45 AMG 將擁有 Mercedes-Benz 當家的 4 輪驅動系統。
雖然沒有釋出正式消息，但從網路上流傳的原廠資料來看，MFA 前驅底盤架構將會擁有全新的輕量化 4MATIC 4 輪驅動系統。採用前置前驅配置的 MFA 底盤架構，與多數 Mercedes-Benz 車款不同，以橫置引擎設定，帶來更為緊湊的引擎室空間。
與其搭配的 4MATIC 4 輪驅動系統，則採用了低機械摩擦力設計，帶來更好的燃油效率。從網路上流傳的原廠資料來看，MFA 底盤所使用的 4MATIC 系統將與 7G-DCT 7 速雙離合器自手排變速箱進行直接連結，並由變速箱控制後輪的輸出。
而在後輪方面，MFA 底盤的 4MATIC 系統採用了原廠稱為「Torque-On-Demand」的扭力分配器，並在其中整合了電動液壓碟盤離合器。Mercedes-Benz 表示這套 4MATIC 系統將會是豪華小型車級距中，最輕量化的 4 輪驅動系統，而這主要需歸功於整合式、以及最適化之重量設計。
德國原廠曾預告 A 45 AMG 將會採用 4MATIC 與 2.0 升缸內直噴渦輪增壓引擎的動力系統組合，而 CLA 45 AMG 預計也會採用相同的動力心臟單元。據了解，這具 2.0 升缸內直噴渦輪增壓引擎，將擁有高達 354 匹最大馬力，並擁有 45.9 公斤米的最大扭力。而 MFA 底盤的 4MATIC 4 輪驅動系統，也將因應 AMG 車型，將輸出與扭力更趨於後軸，以帶來更好的動態表現。此外，原廠也計劃為 211 匹最大馬力的一般版本 CLA 車型，提供 4MATIC 傳動系統選配。
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