內外兼修，M-Benz小改款E-Class正式揭曉

以 2008 年巴黎車展上發表的 Fascination 概念車為基礎，底盤代號 W212 的現行第 8 代 Mercedes-Benz E-Class，自 2009 年初問世至今已屆 4 年，也差不多到了小改款的更迭週期，Mercedes-Benz 在 12 月初先行在網路上「流出」小改款的 E-Class 照片，隨後才於 12 月 13 日在官方網站正式推出小改款 E-Class。從原廠正式公佈的資料來看，新的 E-Class 並非只是小幅度改款，除了外觀造型丕變，動力系統也有所精進，同時加入更多配備與科技，提供 E-Class 更全面的表現。

Mercedes-Benz 近日公佈了小改款的 E-Class，不僅外觀與內裝都有不小幅度的進化，動力系統與配備上也更為強化，預計在 2013 年初的北美車展全球首演，而國內市場部份有機會在 2013 年上半年度引進。

動感與文靜，Elegance 與 Avangarde 展現不同外型設計

改款 E-Class 的外觀有幾項重大變動，包含了全新設計的頭燈組，取代了原本 E-Class 採用的一大一小矩形設計，更顯圓潤的頭燈造型線條，並以兩個倒 C 字型的 LED 日行燈條，勾勒出雙燈的頭燈組樣式，也讓 E-Class 擁有更時尚動感的表情。除了頭燈造型丕變之外，Mercedes-Benz 也首次在 E-Class 上提供兩種不同車頭樣式，也就是比照 C-Class 擁有 Elegance 與 Avantgrade 兩種車型，外觀上有明顯差異，以提供消費者選擇。

除了嶄新設計之頭燈樣式，是本次改款 E-Class 的重要辨識，Mercedes-Benz 也首次在 E-Class 上推出兩種不同樣式之車型，上圖為採用較文雅、傳統設計的 Elegance，下圖則是動感取向、簡約且年輕化的 Avantgrade，各自展現截然不同之氛圍。

E-Class Elegance 的水箱護罩採用 3 細橫柵式設計，樣式較趨近於傳統、文雅的造型，車頭廠徽採用經典立標，保桿線條也偏向內斂形式，下氣壩加上黑色線條為基礎，勾勒出細膩且文藝的頭部輪廓。比較偏向動感取向的 Avantgrade，水箱護罩採用較粗的 2 道橫柵式設計，外框則以較細之鍍鉻修飾，反而讓車頭樣式更顯突出與動感，取消了 Elegance 車頭所採用的立標廠徽，Avantgrade 水箱護罩中央鑲嵌的三星光環；保桿樣式也同樣呼應動感特質，氣壩內部襯以競速意味濃郁的黑色網格，頗有幾分 AMG 的性能強悍意味。

車尾在沿續原有的神韻下，同樣有著車型不同的小差異，不過最大改變在於尾燈樣式，重新設計後的尾燈組下緣加入了 LED 燈條，讓車尾有著更簡明的燈號顯示，提高辨識度的同時也強化安全。

透過 Elegance 與 Avantgrade 不同的設計元素，讓 E-Class 展現出不同之樣貌，自然也代表著 E-Class 的多元性。車尾的改變則相當一致，主要還是沿續改款前的整體設計，僅在尾燈以及保桿處有所著墨，將 LED 燈條置於重新設計之車尾燈組下緣，Elegance 車型後保桿處修飾得更為平整，動感取向的 Avantgarde 則是左右雙出，加上鍍鉻尾式管以及鍍鉻飾條來串連視覺。

車室空間同樣提供了不同選擇，分別以視覺上較溫暖的木紋飾板，冷調卻偏向前衛競技的鋁合金飾板兩種主軸，而方向盤也各自搭配 4 輻式與 3 輻式兩款，營造出大相逕庭的不同氣息。

簡化加細膩，車室空間帶新意

改款後的 E-Class 同樣也重新設計了車室鋪陳，同時呼應著外觀的一動一靜，分別以視覺上較溫暖的木紋飾板，冷調卻偏向前衛競技的鋁合金飾板兩種主軸，方向盤也依序搭配 4 輻式以及 3 輻式，映襯整體座艙氛圍的不同調性。3 環式儀表板取代改款前的 5 環式儀表，除了提供美觀簡潔的視覺，在行進間的辨識度也大幅提升；而中控臺的排列同樣有小幅度更動，透過細膩度提升的調整，中控臺更顯簡潔，原本設置在儀表板上的時鐘，改款後 Mercedes-Benz 將時鐘改嵌在中央冷氣出風口中間。Mercedes-Benz 原廠資料顯示，車內陳設與外觀一樣都有不同選擇，同時也將提供消費者選購，例如選擇 Classic 較文雅經典的外觀，但車室空間則搭配以動感陳設。

改款前 E-Class 採用 5 環式儀表板，簡化後則採用 3 環式設計，就駕駛角度而言，E-Class 將擁有更優異的閱讀辨識效果；而原本位於儀表板內的時鐘，則改置於中央出風口的中間。

配備豐富提升，安全便利全包

除了外觀與車室空間陳設不小幅度的改變，Mercedes-Benz 還在配備與動力編成上進行大幅度精進，包含了 PRE-SAFE 主動安全防護、DISTRONIC PLUS 定速安全車距裝置、PRE-SAFE Plus、Brake Assist Plus 剎車輔助、Active Lane Keeping Assist 主動式車道偏離警示、Active Parking Assist 主動停車輔助、Adaptive Highbeam Assist Plus 主動式近遠光輔助、Traffic Sign Assist 路標顯示提醒、Active Blind Spot Assist 主動盲點警示，以及 360 度環車攝影機等系統。

Mercedes-Benz 在改款的 E-Class 上，增添更豐富的安全配備，提升了車系在安全與舒適性的優勢；此外，動力系統的精進，也是本次改款的產品重點。

在 2012 年 11 月時，原廠公佈將於 2013 年推出的新一代 S-Class，其搭載的安全配備將更為全面豐富，從圖中可以清楚了解到防護網絡的完整性；而 E-Class 則效法了家族老大哥，擁有全方位的安全防護與輔助。

上述系統都是整合了車輛上所配置的超音波感應器、長短距雷達、車頭攝影機等，有效輔助駕駛人在行車安全上的強化，其中有許多輔助與警示系統是原本就已經配置在車系中，而新增的 Adaptive Highbeam Assist Plus 主動式近遠光輔助照明功能，新增辨識功能的 Traffic Sign Assist 路標顯示提醒，則是與日前 Mercedes-Benz 所公佈的新一代 S-Class 之配備幾乎相同。改款後地 E-Class 正是與家族旗艦的 S-Class 看齊，在各項主被動防護功能上精進，也預覽了將於 2013 年問世的新一代 S-Class。

動力編成向上看齊，增添節能元素

改款 E-Class 全車系標配 Start/Stop System 怠速自動熄火裝置，同時在動力系統編成上，刻意與 C-Class 做出些許區隔，參照現行國內販售之 E-Class 汽油版本，入門的 E 200 採用 1.8 升之汽油引擎，改款後 E-Class 取消了 1.8 升引擎，而是以 2.0 升直列 4 缸引擎作為入門選擇；這具運用 BlueDIRECT 缸內直噴技術，兼顧動力系統在性能與節能優勢的直 4 引擎，分別運用載 E 200 以及 E 250 上，E 200 的動力表現分別為 184 匹最大馬力，30.6 公斤米最大扭力，從靜止加速到 100 公里需時 7.9 秒，而平均油耗則是來到每公升 17.2 公里的水準。

改款後的 E-Class 動力編程有了不小改變，包含導入 BlueDIRECT 的直 4 與 V6 汽油引擎，以及 BlueTEC 柴油引擎；另外，上圖中的 E 300 BlueTEC HYBRID，搭載的動力系統則是符合 EU5 的直列 4 缸柴油動力與電動馬達，平均油耗來到每公升 24.39 公里。

這套 BlueDIRECT 技術除了搭載於車系中的全新 4 缸引擎外，Mercedes-Benz 也將之加諸於全新設計的 V6 引擎上，推出全新級距的 E 400 與 E 400 4MATIC；這具節能優勢之動力心臟的性能數據，分別為 333 匹最大馬力以及 48.98 公斤米最大扭力，靜止到時速 100 公里的加速僅需 5.9 秒，油耗則是每公升 12.5 公里。原廠表示擁有 BlueDIRECT 的直 4 與 V6 引擎，都已經符合將於 2015 年開始執行的 EU6 環保規範。

柴油引擎車型部分，Mercedes-Benz 同樣也導入了新世代的 BlueTEC 柴油引擎，能利用排氣系統內的 AdBlue 尿素添加液產生氨氣，再進一步利用 SCR (Selective Catalytic Reduction) 觸媒轉換器將氮氧化合物 NOx 分解成水與氮，大幅減少污染排放。包含 E 300 BlueTEC、E 350 BlueTEC、E 350 BlueTEC 4MATIC 等，皆已經符合 EU6 的環保規定，E 300 BlueTEC 與 E 350 BlueTEC 的油耗表現為每公升 18.18 公里，四驅版本的 E 350 BlueTEC 4MATIC 則為每公升 16.67 公里。

除了 BlueTEC 柴油動力車型之外，E-Class 柴油動力編成中最節能者，當屬 E 300 BlueTEC HYBRID，透過 4 缸柴油引擎與電動馬達，能提供 231 匹的綜效馬力，最大扭力則為 76.53 公斤米，平均油耗表現則為每公升 24.39 公里。