13款車型齊發，M-Benz小改款E-Class豪氣登場

台灣賓士於 2013 年 6 月 25 日在臺北著名的 Bellavita 百貨公司，正式發表上千項零件經過重新設計的小改款 E-Class 車系。並一口氣帶來了 Sedan 4 門房車、Estate 5 門旅行車、Coupé雙門轎跑車及 AMG 性能車款全車系共 13 款車型展演。

台灣賓士在臺北著名的 Bellavita 百貨公司，正式發表上千項零件經過重新設計的小改款 E-Class 車系，並一口氣帶來了全車系共 13 款車型大陣仗展演。小改款 E-Class 由開價 249 萬元起的 E 200 Classic 和 E 220 CDI 兩款房車擔綱入門車款，並新增 E 300 BlueTEC HYBRID 以及 E 400 車型。

如同先前 U-CAR 報導，小改款 E-Class 由開價 249 萬元起的 E 200 Classic 和 E 220 CDI 兩款房車擔綱入門車款，並新增 E 300 BlueTEC HYBRID 以及 E 400 車型，小改款 E 63 AMG 的售價則調降了 26 萬元。Mercedes-Benz 並未對小改款 E-Class 的配額設限，台灣賓士亦對小改款 E-Class 的市場表現寄予厚望，小改款 E-Class 預計在 6 月發表上市後，即可開始陸續交車。

小改款 E-Class 車系在 Sedan 四門房車部份，總共提供了 8 種車型以及 6 種不同輸出的動力系統設定。Coupé雙門轎跑車則提供三款汽油動力，E 200 Coupé入門車型售價同為 263 萬元起，5 門旅行車入門車款 E 220 CDI Estate 新車建議售價為 263 萬元起。而性能旗艦的 E 63 AMG 則開價 702 萬元，較改款前調降了 26 萬元。

小改款 E-Class 車系在 Sedan 四門房車部份，導入國內的車型和動力選擇上最為豐富，總共提供了 8 種車型以及 6 種不同輸出的動力系統設定，小改款 E-Class Sedan 的售價範圍為 249 萬元至 702 萬元，其中包含了搭載 5.5 升 V8 雙渦輪動力的 E 63 AMG 車款。E-Class Estate 5 門旅行車則提供兩種汽油及柴油各一的動力讓消費者選擇，入門車款 E 220 CDI Estate 新車建議售價為 263 萬元起，至於 Coupé雙門轎跑車則提供三款汽油動力，E 200 Coupé入門車型售價同為 263 萬元起，頂級車款 E 400 Coupé售價則為 393 萬元起。

經典再進化，Avantgarde、Elegance 兩種樣貌供挑選

無論車種類別，E-Class 車系之外觀在本次小改款中最明顯之進化，在於重新設計的前後燈和前後保桿造行。E-Class 車系長期採用了 4 獨立頭燈的配置，而小改款 E-Class 則是將這經典造型整合，融合了圓弧與方矩造型，帶來一雙炯炯有神的眼睛，為 E-Class 注入更生動的表情。Mercedes-Benz 將 2 道 LED 晝行燈條巧妙地分佈於燈具內部，無論白天或是夜晚都能帶來高度辨識性，進而提升行車安全。

為了讓消費者擁有更豐富的選擇，Mercedes-Benz 設計師首次為 E-Class 車系導入兩種造型，分別為 Elegance 及 Avantgarde 系列。Elegance 車型採取 3 橫柵式水箱護罩，搭配引擎蓋前端的三芒星廠徽立標，整體造型較典雅穩重；至於 Avantgarde 車型則裝上霧銀色表面處理的雙橫柵式水箱護罩，加上內嵌三芒星廠徽，讓 E-Class 擁有更年輕化的面容。

小改款 E-Class 將經典的 4 頭燈組造型整合，融合了圓弧與方矩造型，帶來一雙炯炯有神的眼睛。台灣賓士為 E-Class 帶來兩種 LED 頭燈，分別為智慧型 LED (上) 以及標準型 LED (下) ，智慧型 LED 頭燈俱備了主動式轉向頭燈和主動式光線射距調整的功能，至於標準型 LED 頭燈組則僅有近光燈採用了 LED 燈泡。

E-Class 在車身上以後車門的雙腰線設計帶來更具層次的視覺感受，而前後平行的設計手法讓全新 E-Class 的側面線條更加立體，同時象徵所俱備的動感和力道。而在車尾方面，E-Class 之尾燈亦呼應頭燈加入 LED 導光條與 LED 燈組，帶來較之前還要動感的格調。延續了車頭上的雙設定，文雅的 Elegance 在車尾上採用了隱藏式的尾管設計，而動感的 Avantgarde 則採用了左右雙出的尾管設計。

E-Class 在車身上以後車門的雙腰線設計帶來更具層次的視覺感受，而其尾燈亦呼應頭燈加入 LED 導光條與 LED 燈組，帶來較之前還要動感的格調。

除了一般車款的造型設定，Mercedes-Benz 亦針對性能旗艦車型 E 63 AMG 新面孔；以小改款 E-Class 的新頭燈組設計為基礎，E 63 AMG 之水箱罩採鍍鉻包覆的雙橫柵設計，並在其中內嵌了三芒星廠徽。

E 63 AMG 車頭下方重新設計的雙層式下擾流前保桿，以寬闊的展現吞噬路面的霸氣，而上收的立體 A 型翼板，更透過與車身同色的塗裝搭配銀色鍍鉻飾條，讓這空力套件兼具了質感和功能性。而巨大的 3 通道進氣柵，可導入大量冷卻空氣外，最下方的定風翼，更提供了穩定車頭、減少抬升力的效應。

以小改款 E-Class 的新眼神和新臉孔為基礎，小改款 E 63 AMG 車頭下方採用了重新設計的雙層式下擾流前保桿，以寬闊的展現吞噬路面的霸氣，而上收的立體 A 型翼板，更透過與車身同色的塗裝搭配銀色鍍鉻飾條，讓這空力套件兼具了質感和功能性。

E 63 AMG 在車側也配置了代表其強悍動力的 V8 BITURBO 字樣徽飾，車尾採用了競技氣息十足的底盤分流器設計，AMG 左右 4 出的矩形排氣尾管也整合在後保桿內。

E 63 AMG 在車側也配置了代表其強悍動力的 V8 BITURBO 字樣徽飾、而外擴前葉子板，順著車身線條也將視線延伸到車尾，後保桿下方以黑色區塊設計彰顯出充滿霸氣的姿態。AMG 左右 4 出的矩形排氣尾管也整合在後保桿內，分流器則為其帶來了濃厚的競技氛圍。

內裝設計、質感同步提升

小改款 E-Class 車系在內裝部份，包括儀錶、中控台、方向盤、座椅等細節皆重新設計與安排。位於駕駛者正前方的三筒式儀錶具有類比式圓形錶盤設計，並內建 4.3 吋彩色多功能顯示儀錶讓行車資訊豐富呈現，使駕駛者更容易掌握各項行車訊息。

除了在車頭上的完全變臉，小改款 E-Class 在內裝鋪陳上也完全革新，換上了新一代 Mercedes-Benz 的座艙設計和科技配備。而如同外觀，小改款 E-Class 之車室內裝也依 Avantgarde (上) 和 Elegance (下) 兩種配備設定，分別擁有了 3 幅式方向盤和 4 幅式方向盤。

小改款車款並透過整體的用料質感提升，強化車室內裝質感表現，中控台按鍵納入人性化的設計，並標配繁體中文介面的 7 吋 COMAND Online 多媒體系統 (E 220 CDI 柴油動力車型標配 Audio 20 系統)，且全車系標配附 12 顆控制按鍵的 Nappa 真皮多功能方向盤、方向盤換擋撥片、及電動雙前座附記憶套件；座椅部分則標配 ARTICO 精緻皮椅或是真皮座椅。

COMAND Online 多媒體系統也是小改款 E-Class 車室配備革新的重點項目之一，全車系除 E 220 CDI 及 E 220 CDI Estate 兩款車型外皆列為標配，具備了中文導航功能，並配備 7 吋獨立 LCD 顯示幕、中文介面、USB 連接埠、DVD 換片機、MP3 光碟片讀取功能，並且支援了 Android 和 iOS 手機的上網功能。

此外，小改款 E-Class 車系在車室設計上亦新增巧思，例如在 Elegance 及
Avantgarde 等級的配備中，提供可選擇 3 種不同色調的車內環景照明，而在內裝飾板部分，Classic 等級配備淺色縱紋鋁質飾板；若選擇 Elegance 及 Avantgarde 等級車款，則分別為採用淺棕胡桃木紋與黑梣木紋飾板，可滿足消費者多元化的車室喜好設定。

據原廠資訊顯示，COMAND Online 多媒體系統也是小改款 E-Class 車室配備革新的重點項目之一，全車系除 E 220 CDI 及 E 220 CDI Estate 兩款車型外皆列為標配，駕駛者可透過中控台的控制鍵、多功能方向盤進行操作，其整合了音響系統、導航系統及電話機能。COMAND Online 多媒體系統具備了中文導航功能，並配備 7 吋獨立 LCD 顯示幕、中文介面、USB 連接埠、DVD 換片機、MP3 光碟片讀取功能，並且支援了 Android 和 iOS 手機的上網功能。

3 種車身型式、6 款動力選擇

在國內導入小改款 E-Class 車系的動力編成當中，E 200 及 E 250 皆換上一具 2.0 升缸內直噴渦輪增壓引擎，藉以取代原有的 1.8 升渦輪動力配置，並依車型的不同提供 184 匹及 211 匹最大馬力兩種輸出設定。而分別搭載於 E 220 CDI 房車及旅行車款上的 2.2 升柴油引擎，則可提供 170 的最大馬力輸出表現。而在小改款 E-Class 車系中首度現身的 E 400 車型，則是搭載一具全新開發的 3.0 升 V6 缸內直噴雙渦輪增壓引擎，具備 333 匹的最大馬力及 48.9 公斤米，並提供 Sedan 及 Coupé兩種車型選擇。

搭載於 E 220 CDI 房車及旅行車款上的 2.2 升柴油引擎 (上) ，可提供 170 的最大馬力輸出表現。而在小改款 E-Class 車系中首度現身的 E 400 車型，則是搭載一具全新開發的 3.0 升 V6 缸內直噴雙渦輪增壓引擎 (下)，具備 333 匹的最大馬力及 48.9 公斤米。

小改款 E-Class 車系首度導入的柴油 Hybrid 油電混合動力系統，搭載於 E 300 BlueTEC Hybrid 車型上，其動力系統乃是以一具 2.2 升柴油引擎以及電動馬達所組成，這套動力系統可在引擎轉速 4,200 轉時產生 204 匹的最大綜效馬力，並於 1,600~1,800 轉輸出 51 公斤米最大扭力；電動馬達則具備 26.8 匹最大馬力和 28.6 公斤米最大扭力的輸出表現。根據原廠的測試數據顯示，E 300 BlueTEC Hybrid 擁有平均油耗每公升可行駛 24.4 公里的出色表現，亦是國內小改款 E-Class 車系中、最省油的一款車型。

小改款 E-Class 車系首度導入的柴油 Hybrid 油電混合動力系統，搭載於 E 300 BlueTEC Hybrid 車型上，可產出 204 匹最大綜效馬力和 51 公斤米最大扭力。E 300 BlueTEC Hybrid 將鋰離子電池配置在引擎室內，並將電瓶配置在行李箱中，引擎室也較一般柴油車款多出了橘色的電纜。

小改款 E 63 AMG 所採用的 5.5 升雙渦輪增壓 V8 引擎，擁有 557 匹最大馬力及 73.4 公斤米最大扭力表現；較舊款車型的動力增加了 32 匹最大馬力及 2.0 公斤米最大扭力。而這動力也能夠讓 E 63 AMG 以 4.2 秒從靜止加速到時速 100 公里。

與小改款 E-Class 車系同步發表的性能旗艦車型 E 63 AMG，其採用一具已普遍運用於 AMG 車款的 5.5 升雙渦輪增壓 V8 引擎，擁有 557 匹最大馬力及 73.4 公斤米最大扭力表現；較舊款車型的動力增加了 32 匹最大馬力及 2.0 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里也僅需 4.2 秒即可完成，整體性能表現有著小幅的提升。不過因應國內市場的喜好設定，原先導入國內的 E 63 AMG Estate 車型在小改款後已停止導入，而首度搭載 4Matic 四驅系統、性能更加強悍的 E 63 AMG S，也未隨著小改款車系的現身一同導入。

法規與認證限制、新一代 Mercedes-Benz 安全科技無緣導入

為了強化小改款 E-Class 車系的主被動安全表現，除了全車系標配直效操控懸吊及轉向系統之外，並採用多項主動式安全配備，其中包含了自動調適遠燈輔助系統、PRE-SAFE 主動安全防護、ATTENTION ASSIST 駕駛注意力輔助系統、智慧型煞車燈和 Adaptive Brake 智慧型煞車系統、LED 頭燈、Active Parking Assist 主動式停車輔助系統、前座 NECK-PRO 主動式安全頭枕、多顆輔助氣囊等等，進一步強化小改款 E-Class 車系的安全表現。

雖然安全配備滿載，但是較為遺憾的是導入臺灣販售的小改款 E-Class，無緣搭載新一代 Mercedes-Benz S-Class 那套整合超音波感應器、長短距雷達、車頭攝影機等感應系統的新一代主動式安全配備，其主要原因則與臺灣法規以及電波頻段有關。即便台灣賓士已向有關單位持續爭取，不過在短時間內，這套先進的主動式安全配備應該是無緣導入臺灣市場，而屆時在今年第 4 季導入的新一代 S-Class 在這方面也預計會被影響。