Mercedes-Benz 今年導入臺灣的新產品可以說是一波接著一波,除了 6 月初發表的 CLA-Class 外,台灣賓士也預計將於 6 月 25 日正式發表小改款 E-Class,對旗下主力中型房車進行產品力的更新。而 U-CAR 也在正式發表前,取得小改款 E-Class 的正式售價,在此提供各位參考。

U-CAR 在正式發表前,取得小改款 E-Class 的正式售價,小改款 E-Class 車系正式售價開價 249 萬元起,據了解,新車目前已經到港,最快將在 6 月份就能夠交車。

本次小改款 E-Class 車系將導入 Sedan 4 門房車、Estate 5 門旅行車、Coupé雙門跑車,共 13 種車型,其中將由開價 249 萬元起的 E 200 Classic 和 E 220 CDI,兩種車型擔綱入門車款,而史上最強、開價 720 萬元的 E 63 AMG 也包括在這陣容內、隨著一般車款同步導入。而據了解,小改款 E-Class 目前已經到港,最快將在 6 月份就能夠交車。

E-Class 房車
車型 售價 (萬元) 排氣量 c.c. 動力心臟 動力輸出 (馬力 / 扭力)
E 200 Classic 249 1991 直列 4 缸渦輪增壓汽油 184 匹 / 30.6 公斤米
E 200 Avantgarde 268 1991 直列 4 缸渦輪增壓汽油 184 匹 / 30.6 公斤米
E 220 CDI Avantgarde 249 2143 直列 4 缸渦輪增壓柴油 170 匹 / 40.8 公斤米
E 250 Avantgarde 299 1991 直列 4 缸渦輪增壓汽油 211 匹 / 35.7 公斤米
E 250 Elegance 316 1991 直列 4 缸渦輪增壓汽油 211 匹 / 35.7 公斤米
E 300 BlueTEC Hybrid 328 2143 柴油 Hybrid 油電混合 204 匹 / 50.6 公斤米
E 400 Elegance 408 2996 雙渦輪增壓 V6 333 匹 / 48.9 公斤米
E 63 AMG 702 5461 雙渦輪增壓 V8 557 匹 / 73.4 公斤米

換上新臉孔,S-Class 旗艦科技提前植入

E-Class 在本次小改款中最明顯的差異,在於全新的車頭造型,一改之前的獨立 4 燈組造型,小改款 E-Class 以兩道 LED 晝行燈所構成的折線,在同一個燈罩中帶來與現行和前代車款相似的設計概念。不過,突破傳統的造型設計不是小改款 E-Class 唯一的重點進化項目。Mercedes-Benz 為 E-Class 帶來達 3,000 種的項目提升,巨大的改變規模已超越單純的「小改款」。

E-Class 在本次小改款中最明顯的差異,在於全新的車頭造型,一改之前的獨立 4 燈組造型 (上圖),小改款 E-Class (下圖) 以兩道 LED 晝行燈所構成的折線,在同一個燈罩中帶來與現行和前代車款相似的設計概念。
小改款 E-Class 新增的 Adaptive Highbeam Assist Plus 主動式近遠光輔助照明功能、Traffic Sign Assist 路標輔助系統,即與新一代 S-Class 之配備幾乎相同。

而在各項的產品力進化中,Mercedes-Benz 帶給 E-Class 車系最大的禮物,莫過於源自新一代 E-Class 的主動式安全系統。新增的 Adaptive Highbeam Assist Plus 主動式近遠光輔助照明功能、Traffic Sign Assist 路標輔助系統,即與新一代 S-Class 之配備幾乎相同。

E-Class 旅行車
車型 售價 (萬元) 排氣量 c.c. 動力心臟 動力輸出 (馬力 / 扭力)
E 220 CDI Estate 263 1991 直列 4 缸渦輪增壓柴油 170 匹 / 40.8 公斤米
E 200 Estate 282 2143 直列 4 缸渦輪增壓汽油 184 匹 / 30.6 公斤米
廣  告

柴油 Hybrid 新動力,4 驅版 E 63 AMG 無緣導入

在台灣賓士導入共 13 款的不同車種、車型中,其中包括了 6 種不同輸出的動力心臟,除了 E 63 AMG 採用 AMG SpeedShift MCT 7 速跑車變速箱外,其餘車型皆搭載了 7G-Tronic Plus 7 速手自排變速箱。

導入臺灣市場的小改款 E-Class 包括了 6 種不同輸出的動力心臟,其中最具新意的則為 E 300 BlueTEC Hybrid 搭載、由 2.2 升柴油引擎和電動馬達組成的柴油 Hybrid 油電混合動力系統。

而在導入的動力中,最具新意的則為 E 300 BlueTEC Hybrid 搭載、由 2.2 升柴油引擎和電動馬達組成的柴油 Hybrid 油電混合動力系統。這套動力系統能夠在 4,200 轉產出 204 匹最大綜效馬力,並於 1,600 轉至 1,800 轉產出 51 公斤米最大扭力;電動馬達本身能夠產出 20 匹最大馬力和 28.6 公斤米最大扭力。

小改款 E-Class 車系另一項具話題性的動力系統,則為性能旗艦車款 E 63 AMG 所使用的 5.5 升雙渦輪增壓 V8 引擎,經過 AMG 的強化後、小改款 E 63 AMG 的動力輸出也有所提升,能在 5,500 轉時輸出 557 匹最大馬力,同時能在 1,750 至 5,250 轉之間輸出 73.4 公斤米最大扭力;比原本的 525 匹最大馬力和 71.4 公斤米最大扭力增加了 32 匹最大馬力、2.0 公斤米最大扭力,從靜止加速到時速 100 公里也從原本的 4.3 秒進步到 4.3 秒。

小改款 E 63 AMG 的動力輸出也有所提升,從原本的 525 匹提升至 557 匹,從靜止加速到時速 100 公里也從原本的 4.3 秒進步到 4.3 秒。雖然 4 驅版 E 63 AMG 能夠以 3.7 秒從靜止加速到時速 100 公里,不過熱血車迷恐怕要失望了,在 U-CAR 探詢下,得知台灣賓士在成本和市場考量下,目前暫無將 4 驅版 E 63 AMG 導入販售的考量。

不過小改款 E 63 AMG 最重要的性能提升,在於 Mercedes-Benz 原廠為其專門研發的 4MATIC 4 輪驅動系統,讓 4 驅版 E 63 AMG 能夠以 3.7 秒從靜止加速到時速 100 公里,擁有了超級跑車等級的加速表現。不過熱血車迷恐怕要失望了,在 U-CAR 探詢下,得知台灣賓士在成本和市場考量下,目前暫無將 4 驅版 E 63 AMG 導入販售的考量。

E-Class 雙門跑車
車型 售價 (萬元) 排氣量 c.c. 動力心臟 動力輸出 (馬力 / 扭力)
E 200 Coupe 263 1991 直列 4 缸渦輪增壓汽油 184 匹 / 30.6 公斤米
E 250 Coupe 309 1991 直列 4 缸渦輪增壓汽油 211 匹 / 35.7 公斤米
E 400 Coupe 393 2996 雙渦輪增壓 V6 333 匹 / 48.9 公斤米

6 月 25 日 Bellavita 發表,E-Class 全車系大陣仗同步現身

身為 Mercedes-Benz 產品中堅,台灣賓士對小改款 E-Class 之導入發表也相當重視,因此將選在臺北市信義區、具有貴婦百貨之稱的 Bellavita 舉辦小改款 E-Class 的正式發表會。台灣賓士將在現場展出小改款 E-Class 全車系陣容,大陣仗地帶來超過數十款實車展演,U-CAR 也將持續關注 E-Class 的相關消息,並在日後帶來更詳細的報導。