U-CAR 網友我是外星人，日前在 U-CAR 討論區中發佈一篇名為「ix 45???」的文章，並在其中附上輕度偽裝、僅於品牌和車型處貼上膠帶的圖片，經過比對、發現應是 2012 年亮相的第 3 代 Santa Fe；再加上國內現行 Santa Fe 目前已販售完畢、經銷據點無車可交，且市場上大改款 Santa Fe 即將推出的消息傳聞不斷，這次又被網友逮獲到路試照片，所以依時間點推測、大改款 Santa Fe 極有可能會在年底臺北車展登場。
大改款 Santa Fe 在 2012 年於紐約車展中正式亮相時，Hyundai 總代理南陽實業其實即預設該車系最快 2014 年便會導入，且 2012 年 11 月、U-CAR 網友 nemo 便曾不吝分享了大改款 Santa Fe 由貿易商先行引進國內上路的圖片，並依據「間諜照與影片破案獎金制度」頒發首發獎金，所以這次網友我是外星人所發佈的照片無法領取首發獎金，但 U-CAR 仍十分感謝網友熱情地寄來間碟照，並希冀大家再接再厲領取首發獎金。
U-CAR 討論區間諜照討論串：ix45???
新世代語彙上身、車型區分長軸、短軸 2 款設定
第 3 代 Santa Fe 車系的編成，包含了短軸 5 人座及長軸 7 人座共 2 款車型，外觀則也擁有獨特的 Fluidic Sculpture 流體雕塑設計語彙，是新世代 Hyundai 車型的標誌，而大改款 Santa Fe 車系還溶入了 Storm Edge 設計，加入了更流線動感的線條和低趴之肌肉紋理，讓 SUV 車型設定的 Santa Fe，也擁有了動感的外觀。
短軸 5 人座的 Santa Fe 車型，車身長、寬、高分別為 4689mm、1880mm 及 1679mm，車身軸距則維持與現行車款相同的 2,700mm 設定；而 7 人座設定的長軸版車型，車身軸距拉長 99mm、一舉來到了 2,799mm，車身長度也增長至 4,905mm，另外在車身寬度及高度都較短軸 5 人座車型略有增長。
內裝設定植入流體雕塑、趨向於現代年輕化
內裝部份，大改款 Santa Fe 在中控台造型上，一樣加入了 Fluidic Sculpture 流體雕塑設計，重新設計過的線條和飾板，讓 Santa Fe 脫去方正古板的感受，創造年輕化動感線條風貌，當中還以多角型銀色飾板，營造出風口、側邊扶手、方向盤飾板等視覺焦點，讓內裝整體效果更為現代有型，也更加動感年輕。
多元化的空間選擇及機能配置，則是大改款 Santa Fe 的另一大賣點，長軸的 7 人座車型、經由軸距的拉長，提供了更為寬闊的第 2 排及第 3 排乘坐空間表現；而短軸的 5 人座車型、前座座椅造型在重新設計後，強化了乘坐的支撐表現，第 2 排座椅另有 40/20/40 三段式分離設計，能提供更為靈活的行李廂空間機能。
動力設定部份，大改款 Santa Fe 依 5 人座短軸和 7 人座長軸而有所不同，前者可選入門版 2.4 升 GDI 缸內直噴自然進氣引擎或性能版 2.0 升渦輪增壓引擎共 2 款，後者採用動力較為充沛的 3.3 升 V6 自然進氣引擎，3 款動力設定皆為汽油引擎，與現行車型搭載柴油引擎的規劃不同；推測南陽實業目前之所以密集路測，應該是希望能找出最適合國內路況需求的動力設定值。
現行款 Santa Fe 過去在臺販售之銷量一直有著很穩定的表現，在 Hyundai 總代理南陽實業於 SUV 級距市場中扮演著極為重要的角色，而依照大改款 Santa Fe 目前已開始在進行路試的腳步看來，U-CAR 推測大改款 Santa Fe 極有可能會在年底的臺北國際新車大展中出現，擔任 Hyundai 展台中的要角之一。
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