於 2012 年紐約車展發表的第 3 代 Santa Fe 車系，在 2014 年臺北車展上首度於國內現身，Hyundai 總代理南陽實業亦在 2014 年 2 月 14 日，先行釋出了第 3 代國產 Santa Fe 車系入門 104 萬元起的預售接單價格，並同步公佈了車型編成及規格配備。如今，Hyundai 總代理南陽實業於 2014 年 4 月 10 日，選擇在中正紀念堂兩廳院中央的藝文廣場上，正式發表了新一代國產 Santa Fe 車系，並開出了 102.9 萬起的新車售價。
根據 Hyundai 總代理南陽實業提供的資料顯示，新一代國產 Santa Fe 車系提供了六種等級的車型設定，分別為豪華、旗艦、貴族、尊爵、皇家，其中皇家提供了 5 人座及 7 人座的兩種選擇。而在新車價格部份，豪華、旗艦、貴族及尊爵車型的正式售價分別為 102.9 萬元、107.9 萬元、112.9 萬元以及 120.9 萬元，皇家 5 人座則為 129.9 萬元，售價最高的皇家 7 人座則為 147.9 萬元，與預售價格相比之下，有著 1.1 至 2.1 萬元的調降幅度。
第 3 代 Santa Fe 車系在外觀上，導入了新世代 Hyundai 品牌車型的設計語彙 Fluidic Sculpture 流體雕塑，且為了塑造出更為鮮明的車型性格，更加入了獨特的 Storm Edge 設計，以暴風意象所呈現出強烈的動態感受，創造出外觀更具個性及運動化的線條架構。且在考量造型設計外亦同時兼顧了低風阻的需求，使新一代 Santa Fe 車系可擁有 Cd 值 0.34 的出色表現。
新一代 Santa Fe 車系車身長、寬、高設定分別為 4,690mm、1,880mm 及 1,690mm，與舊款車型相比之下，新一代 Santa Fe 車系在車身長度及高度皆有所增加，而車身寬度則予以縮減了 10mm，藉此創造出新一代 Santa Fe 車系更為城市化的外觀設定風格，至於車身軸距仍維持與上一代車款相同的 2,700mm 設定。
流體雕塑設計塑造內裝動感風格
在內裝部份，第 3 代 Santa Fe 國產車系同樣將 Fluidic Sculpture 流體雕塑設計導入其中，以豐富的線條架構出更為立體的中控台造型，同時原廠也使用了皮質、金屬、類碳纖維飾板等材質的運用，強化車室內的質感表現。第 3 代 Santa Fe 全車系皆標配了多功能三輻式方向盤、雙區恆溫以及電熱前雙座椅，而尊爵及皇家車型在儀表中央更具備了 4.2 吋 TFT 全彩高解析度儀表顯示幕。此外，在旗艦款以上車型，也將 8 吋多媒體影音主機列為標準配備，皇家款車型更擁有 SPAS 自動停車輔助系統。
座椅配置部份，第 3 代 Santa Fe 國產車系除了擁有全新的座椅造型之外，貴族款以上車型皆標配了含電動腰靠的 12 向電動調整駕駛座，皇家款則進一步追加了四向電調副駕駛座。同時，為了提升後座乘客的舒適性表現，第二排座椅更具備了手動四向可調式的設計。至於皇家款 7 人座獨享的第三排座椅，只需向前打平便可成為一平整的行李廂空間，並採用 5/5 分離式可折設計，提高車室空間運用的靈活度。
2.2 升柴油單一動力設定，提供前驅及四驅選擇
第 3 代 Santa Fe 國產車系採用一具實際排氣量為 2,199c.c.的 R-Type 直列四缸柴油共軌渦輪引擎，這具引擎可在引擎轉速 3,800 轉時提供 197 匹最大馬力，並於引擎轉速 1,800 轉至 2,500 轉區間，皆可提供 44.5 公斤米最大扭力。與之搭配的則是一具 6 速手自排變速箱，除了等級最高的皇家款車型採用智慧適時四輪驅動系統設定外，其餘車型皆採用前輪驅動的配置。
在主被動安全部份，第 3 代 Santa Fe 國產車系亦提供了相當完整的配備設定，其中 VSM 整合式車身動態管理系統除了含括 ESC 車身動態穩定以及 TCS 循跡控制之外，同時也整合了 MDSP 電子輔助方向盤，在電腦偵測到車輛瀕臨失控時，會主動介入調整方向盤輔助力道並主動修正，避免駕駛在慌亂中錯誤的轉向動作。此外，第 3 代 Santa Fe 國產車系亦搭載 DBC 陡坡緩降與 HAC 上坡起步輔助系統，以及 BAC 煞車輔助系統。被動安全系統方面，貴族款以上車型皆搭載了包含駕駛座膝部在內的 7 具安全輔助氣囊，提供了相當完整的防護表現。
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