在本屆臺北新車大展當中，擅長於小型車款的 Daihatsu 亦共同參與這兩年一度的車壇盛會，雖然不若前年車展般有概念車助陣，不過總代理仍特地以山野背景為主題，讓有小悍馬之稱的 Terios 在當中演出，以襯托其出色越野能力，同時都會小型車款 Sirion Sport 也在一旁同場展演。

擅長於小型車款的 Daihatsu 亦共同參與這兩年一度的車壇盛會，雖然不若前年車展般有概念車助陣，不過總代理仍特地以山野背景為主題，讓有小悍馬之稱的 Terios 在當中演出。

素有小悍馬之稱的 Terios，更是許多越野玩家印象深刻的車款，因此在本屆車展上，總代理合同興汽車特地在攤位上，展出一輛車頂上加裝行李箱、並改裝越野進氣導管的車款，以突顯其越野特質。

而現行在臺灣市場上的 Terios 車系，為 2008 年之後的小改款車型，所搭載的動力為一具 1.5 升代號 3SZ-VE 的 1.5 升直列 4 缸引擎，擁有 DOHC 雙凸輪軸、EFI 電腦燃油噴射系統與 DVVT 進排氣可變汽門正時科技，可在 6,000 轉時可提供 103 匹最大馬力，並擁有最大扭力 13.8 公斤米，並搭配 4 速自排變速系統。而小悍馬為人稱道的部分則是其高剛性梯型底盤設計，搭配附鎖定功能中央差速器與 LSD 防滑差速裝置的四輪傳動系統之後，使 Terios 擁有 38 度進場角、37 度離去角輕鬆跨越障礙的越野能力。

素有小悍馬之稱的 Terios，是許多越野玩家印象深刻的車款，總代理合同興汽車特地在攤位上，展出一輛車頂上加裝行李箱、改裝越野進氣導管和運動化輪圈的車款，以突顯其越野特質。

一旁的 Sirion Sport 則是秉持著日系精緻小車的風格，搭配日本原廠運動套件，為其增添運動風格，雖然僅只有約 3.6 公尺的車長，但是車室內仍然可以提供完整的駕乘機能，並且還擁有零碎空間可用於置放隨身小物。

至於 Sirion Sport 的動力則是來自於一具代號 3SZ-VE2 的 1.5 升直列四缸 DOHC 引擎，於引擎 6,000 轉時帶來 103 匹最大馬力，並於 4,400 轉時開始提供 13.5 公斤米最大扭力，並且與 4 速自排系統搭配，再與輕盈的車身結合之後，能夠在能源局油耗測試中，交出每公升 15.0 公里的平均油耗成績 (歐盟測試標準) ，並獲得能源局標識 1 級的肯定。

Sirion Sport 秉持著日系精緻小車的風格，搭配日本原廠運動套件，為其增添運動風格，雖然僅只有約 3.6 公尺的車長，但是車室內仍然可以提供完整的駕乘機能，同時還擁有每公升 15.0 公里的平均油耗實力。
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儘管 Daihatsu 汽車近年來鮮少在公開場合當中拋頭露面，但不俗的本質仍然獲得消費者的肯定，而對於兩年一度的臺北車展總代理亦積極的規劃參加，有去車展現場觀展的民眾，亦不妨可至 Daihatsu 的攤位上親身體驗小車魅力。