首批到港僅剩4輛，VW Golf R臺北車展現魅力

Volkswagen 在本屆臺北車展當中，帶來將於 2014 年第 1 季上市的 Sharan 之外，在車展以 210.8 萬元發表開賣、擁有熱血性能的新世代 Golf R，也是吸引許多車迷的焦點車款之一，不過有興趣入主的消費者可能要把握時機，因為總代理太古標達汽車表示，首批到港的 10 輛新車中，在車展上市之後到目前已接獲 5 張訂單，再扣除一輛法規認證車款之後，第一批車僅剩下 4 輛而已，不過總代理也同時向德國原廠積極爭取當中。

除了 Sharan 引起許多消費者的好奇之外，擁有熱血性能的新世代 Golf R 同樣吸引不少車迷，而第一批抵達臺灣的 10 輛新世代 Golf R 當中，自車展開賣至今已接獲 5 張訂單，再扣除 1 輛法規認證車之後，目前僅剩下 4 輛。

在 2013 年發表新世代 Golf GTI 之後，為了滿足許多性能車迷的胃口，總代理將才在 2013 年 9 月份全球首演的 Golf R 導入販售。新世代 Golf R 車長 4,276mm、車寬 1,799mm 與車高 1,436mm 的尺碼，比 Golf 與 Golf GTI 稍長，車高則是為了操控而較 Golf GTI 再低了 6mm，而由於 Golf R 同樣以 MQB 模組化技術平台為基礎打造，因而擁有更輕盈的體態，與前一世代相比，在性能提升的情況下，車重減少了 26 公斤，此外，搭配 7 代 Golf 統一標配的怠速熄火系統與煞車動能回收系統之後，使環保表現精進了 18%。

務實性格蛻變火辣鋼砲

車身外觀部分，Golf R 在 7 代 Golf 的新世代設基礎下，於全車植入 R 車款專屬的性能化套件，除了車頭與車尾上的 R 字樣銘牌，還擁有專屬水箱護罩、前保桿及側裙、19 吋 5 輻式樣拋光鋁圈、後擾流尾翼和雙邊四出排氣尾管等等運動化設定，而其餘外觀標準配備還包含了附加熱除霧功能的廣角電動後視鏡，車頭上耀眼的燈組之中，則是囊括了光感應全自動頭燈、HID 遠近光燈、LED 晝行燈與動態頭燈自動轉向系統等功能。

Golf R 在 7 代 Golf 的新世代設基礎下，於全車植入 R 車款專屬的性能化套件，其中就以氣勢強盛的專屬水箱護罩、19 吋鋁圈和全車空力套件等引人注目。

性能運動風格同樣延續到車室當中，R 車款專屬的 Vienna 皮革跑車座椅，以及 R 款平把式多功能跑車方向盤為車室內的一大焦點之外，另外煞車油門踏板也以冷冽的金屬呈現，與多處細節的黑色鋼琴烤漆飾板搭配之後，將整體運動競技的年輕風格明確地展現出來；其餘專屬的配備還包含了跑車儀表板、黑色頂篷、鋁合金門檻等等，同時還擁有 Keyless Access 免鑰匙啟動系統、全彩旅程電腦、駕駛座電動調整、雙前座椅加熱與 Climatronic 雙區恆溫空調等舒適性配備，而 7 代 Golf 車系上首現的新世代配備：整合 5.8 吋彩色觸控螢幕的 Composition media 多媒體整合主機音響，也列入 Golf R 的標配清單當中。

性能運動風格同樣延續到車室當中，除了 R 車款專屬的 Vienna 皮革跑車座椅，以及 R 款平把式多功能跑車方向盤為車室內的一大焦點之外，另外煞車油門踏板也以冷冽的金屬呈現。

EA888 機體植入，爆發 300 匹最大馬力

在傳動系統與操控配備部分，新世代 Golf R 的動力核心為集團內 EA888 引擎族的第 3 代機型，除了 Golf R 之外，目前也被用於 7 代 Golf GTI 與新世代 Audi S3 車系當中，這具 2.0 升 TSI 直列 4 缸直噴渦輪增壓引擎，在汽缸頭、排氣門、汽門座、汽門彈簧、引擎活塞、噴油嘴及渦輪本體經過重新設計或修改之後，使其可在 5,500 轉至 6,200 轉的轉速域間發揮 300 匹的最大馬力，並且於 1,800 至 5,500 轉之間輸出供應 38.7 公斤米的最大扭力，較前世代車型馬力多了 30 匹、扭力也拉高了 3 公斤米。

新世代 Golf R 的動力核心為集團內 EA888 引擎族的第 3 代機型，除了 Golf R 之外，目前也被用於 7 代 Golf GTI 與新世代 Audi S3 車系當中，在經過多項修改與高性能調校之後，最大馬力達到 300 匹、比前世代車款硬是多了 30 匹馬力。

四驅系統搭配多元操控利器

而與動力核心搭配的變速系統為 6 速 DSG 自手排變速系統，同時新世代 Golf R 如同前世代車款一般，擁有 4Motion 恆時四輪驅動系統加持，與動力系統和輕量化車身結合之後，新世代 Golf R 僅需要 4.9 秒就可完成靜止至時速 100 公里的衝刺，此外，這套採用 Volkswagen 集團第 5 代 Haldex 耦合器的 4Motion 恆時四輪驅動系統，擁有更快的作動時間，且前後軸扭力分配比例也更加廣範，而在一般行駛狀況下，系統會將大部分的動力傳送至前軸，以節省油耗，但如果遇到必要時、例如在激烈操駕況狀中，後軸可擁有接近 100%的扭力輸出比例，帶來如後驅車的駕馭特性。

新世代 Golf R 如同前世代車款一般，擁有 4Motion 恆時四輪驅動系統加持，在激烈操駕況狀中，後軸可擁有接近 100%的扭力輸出比例，帶來如後驅車的駕馭特性。

另外，新世代 Golf R 也俱備已應用於 7 代 Golf 之上的 XDS 主動式電子防滑差速器，其餘電子操控科技則還包含動態齒比轉向輔助系統、DCC 主動式底盤控制系統、ESP 電子行車動態穩定系統、ASR 循跡防滑控制系統、EDL 電子防滑差速器、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子式煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統和 MCB 二次碰撞預煞系統等等，另外 Golf R 也擁有全車 7 具氣囊、胎壓偵測警示系統和疲勞駕駛警示系統，除了強調性能表現，同時也擁有完善的主被動安全輔助水準。