Škoda 總代理太古利奔汽車,繼 2013 年 11 月 27 日引進中小型房車 Rapid 後,2014 年 5 月 6 日再度引進 Rapid 車系的新成員:Rapid Spaceback。相較於穩重的四門房車版,Rapid Spaceback 擁有更年輕、更實用的掀背設計,並採單一車型進行販售,建議售價為 95.8 萬元,不過總代理同場旋即對 Rapid Spaceback 開出 92.8 萬元的上市優惠價,並加贈 6 合 1 多媒體導航系統,大大提升了 Rapid Spaceback 的吸引力!
端出優惠,Rapid Spaceback:92.8 萬、Rapid 82.8 萬
2014 年 5 月 6 日這天,Škoda 總代理太古利奔汽車選擇在桃園機場旁的 Novotel 諾富特機場飯店,舉行 Rapid Spaceback 的上市記者會,而太古利奔汽車的大家長高振榮總經理也親臨現場,並帶來 Rapid 及 Rapid Spaceback 兩款新車在銷售方面的好消息。
首先是本次記者會的主角 Rapid Spaceback,建議售價 95.8 萬元,但在上市初期將以 92.8 萬元、再加贈 6 合 1 多媒體導航主機 (價值 3 萬元) 的方式提供給消費者,6 合 1 多媒體導航主機功能包含 DVD 播放、衛星導航、倒車顯影、藍牙免持、收音機及 USB/AUX-IN......等;至於原價 92.8 萬元的 4 門房車版 Rapid,另開出 82.8 萬元的售價,一口氣下殺 10 萬元,不過數量只有 99 輛,有興趣的消費者可得把握機會。
全景玻璃車頂列為標配,前後座都享開闊視野
在 2013 年法蘭克福車展中全球首演的 Rapid Sapceback,總代理曾在 2014 台北車展中安排它與國內消費者搶先見面,不過當時展出的車款是較為素雅的基本款,而這次總代理正式引進的是配備較高階的版本,主要差異在於加入大面積全景玻璃車頂,展現與四門房車版截然不同的視覺效果與視野開闊度。
Rapid 車系誕生的目的,主要是為了在 Fabia 與 Octavia 之間,再提供另一個新選擇,其中四門的 Rapid 走穩重、保守路線,而 Rapid Spaceback 則更著重個人風格與實用機能,因此在 Rapid Spaceback 身上,可以發現它並非像 Fabia Combi 及 Octavia Combi 那樣的傳統 5 門旅行車,而是類似 Audi A3 Sportback 的掀背車款,造型比 Combi 更俐落,也比 4 門的 Rapid 更時尚幾分。
Rapid Spaceback 更俐落的視覺效果,來自於比房車版更短 179mm 的車身長度 (軸距同為 2,602mm),不過雖然車長較短,但 Rapid Spaceback 在不同座椅模式下,依舊擁有 384 公升至 1,349 公升的行李廂置物空間。而原廠也表示 Rapid Spaceback 的後座腿部與頭部空間依然寬敞,這點 U-CAR 將實際體驗並陳述於試駕報告中。
內裝部份,Rapid 車系延續Škoda 品牌的 Simply Clever 精神,帶來簡單、實用的座艙風格,以及Škoda 貫有的良好質感。由於總代理策略使然,Rapid Spaceback 不僅價格較 Rapid 高,配備也更為豐富,其中最引人注目的莫過大面積全景玻璃車頂,涵蓋面積由雙前座一路延伸至後座頭頂,無論坐哪裡都可以享有寬闊的上方視野。
新增前霧燈及 AUX-IN,動力源自 122 匹 1.4 TSI 渦輪
此外,總代理再替 Rapid Spaceback 於外觀上加入前霧燈 (四門房車版也同步加入),車內則在中央扶手下方新增 AUX-IN 插孔,加強多媒體音源的支援範圍。音響部份,Rapid Sapceback 標配 Swing 音響主機,不過上市初期總代理已經替車主升級 6 合 1 觸控式多媒體導航主機,帶來更豐富的車內娛樂及行車功能。
安全性方面,Rapid Spaceback 有著多樣的主被動安全配備加持,主動部份包含 ABS、EBD、ESC 電子行車穩定系統,以及 Hill Hold Control 陡坡輔助系統等;被動方面則有包含雙前座正面、雙前座側邊及前後座頭部等共 6 具氣囊。
Rapid Sapceback 的動力系統,搭載與 4 門版車型相同的 1.4 TSI 渦輪增壓引擎,在缸內直噴與渦輪科技的加持下,可以在 5,000 轉時輸出 122 匹的最大馬力,1,500 至 4,000 轉時持續供應 20.4 公斤米的最大扭力,並透過 7 速 DSG 雙離合器變速箱來傳遞動力,原廠資料顯示 Rapid Spaceback 只需 9.4 秒就能從靜止加速至時速 100 公里,可以預期 Rapid Spaceback 將有著輕快的加速步調,至於 Rapid Spaceback 的動態、以及車內乘坐舒適性等方面的表現到底如何?U-CAR 編輯部將在日後的試駕報導中帶來介紹。
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