1歐元開始競標！雙燃料跑車AC Schnitzer GP 3.10公開拍賣

近日，久負盛名的 BMW 御用改裝廠 AC Schnitzer 發布消息，將在全球知名拍賣網站 ebay，公開拍賣旗下天然氣混合動力概念車 AC Schnitzer GP 3.10，並自 1 歐元的底價開始競標，引起車壇上一陣熱烈討論；AC Schnitzer GP 3.10 搭載一具 BMW 開發的 V10 引擎，最大馬力為 552 匹，最大扭力則為 55.08 公斤米，在 AC Schnitzer 的巧手改裝下，其可在汽油與液化石油氣 (LPG) 兩種燃料中自由切換。拍賣活動將在 7 月 26 日、於 AC Schnitzer 的 ebay 網頁正式結標，想搶便宜的網友們得抓緊機會。

近日，久負盛名的 BMW 御用改裝廠 AC Schnitzer 發布消息，將在全球知名拍賣網站 ebay，公開拍賣旗下天然氣混合動力概念車 AC Schnitzer GP 3.10，並自 1 歐元的底價開始競標；拍賣活動將在 7 月 26 日正式結標，想搶便宜的網友們得抓緊機會。

以 3 Series 為藍本，動力輸出卻令人咋舌

AC Schnitzer GP 3.10，是 AC Schnitzer 在 2007 年的法蘭克福車展上，所推出的一款高性能雙燃料概念作品，改裝基礎為一輛 BMW 3 Series (原廠底盤代號 E92)。車名中的「GP」，代表的是車輛可使用液化石油氣當作燃料 (Gas Power) ，「3」表示車輛係基於 BMW 3 Series 打造，至於車名最後的「10」，則代表著動力心臟為一具 V10 引擎。這輛被拍賣的 AC Schnitzer GP 3.10，雖然出廠日期為 2006 年 9 月，但總行駛里程僅有 27,000 公里，加上有 AC Schnitzer 原廠工程師為其進行日常保養與維護，品質可說是相當令人安心。

AC Schnitzer GP 3.10，是 AC Schnitzer 在 2007 年的法蘭克福車展上，所推出的一款高性能雙燃料概念作品，改裝基礎為一輛 BMW 3 Series (原廠底盤代號 E92)。車名中的「GP」，代表的是車輛可使用液化石油氣當作燃料 (Gas Power) ，「3」表示車輛係基於 BMW 3 Series 打造，至於車名最後的「10」，則代表著動力心臟為一具 V10 引擎。

AC Schnitzer GP 3.10 的動力核心，為一具 BMW 原廠代號 S85B50 的 V10 自然進氣引擎，而這具引擎同樣也搭載在 BMW M5、M6 (E60、E63/E64) 身上，堪稱是 BMW 自然進氣引擎的傑作。這具原本最大馬力 507 匹、扭力 53.04 公斤米的動力心臟，在 AC Schnitzer 的精心調教下，可於引擎轉速 8,000 轉時、爆發出 552 匹的最大馬力，而 55.08 公斤米的最大扭力，則在 6,200 轉時輸出；在 7 速 SMG 變速箱的輔助之下，其僅需 4.5 秒即可由靜止加速至 100 公里，極速更是突破 300 公里、達到 316 公里的驚人表現。

更令人感到嘆服的是，這具動力強勁的引擎不但可以由汽油驅動，亦可以切換至液化石油氣 (LPG) 模式，採用更經濟的液化氣驅動；從環保的角度來看，使用液化石油氣當作燃料，能夠比使用汽油降低約 15%的二氧化碳排放量，這對於擁有超過 2,700 家天然氣加油站的德國來說，的確兼顧了環保與駕駛樂趣。而為了能夠同時容納 2 種燃料，AC Schnitzer GP 3.10 分別配有一個 60 公升的汽油油箱，以及一個 80 公升的天然氣油箱，方便車主就近補充。

AC Schnitzer GP 3.10 搭載一具 BMW 原廠代號 S85B50 的 V10 自然進氣引擎，而這具引擎同樣也搭載在 BMW M5、M6 身上，堪稱是 BMW 自然進氣引擎的傑作。這具原本最大馬力 507 匹、扭力 53.04 公斤米的動力心臟，在 AC Schnitzer 的精心調教下，可於引擎轉速 8,000 轉時、爆發出 552 匹的最大馬力，而 55.08 公斤米的最大扭力，則在 6,200 轉時輸出。

保留原廠設計，細節處施以畫龍點睛之妝

身為 BMW 車款的改裝大戶，AC Schnitzer 可謂深諳 BMW 工程師的設計之道；在對 AC Schnitzer GP 3.10 的外觀改裝中，AC Schnitzer 設計師並沒有使用粗魯誇張的造型，去破壞 BMW 3 Series 精妙的車體設計，其僅是順應原車的設計理念，將 BMW 原廠緊緻的線條予以適當發揮，令人一眼望去，便知道這是一輛 BMW，而車身的每一個改裝細節，都是經過 AC Schnitzer 工程師不斷推敲所研發，不但更符合實用功能，也較原廠設定更具「攻擊性」。

3 Series 的 U 字形前下氣壩被加大尺寸，中間以更為突出的外觀設計，提供車身穩定的空力效果；而為了搭配大尺寸的輪圈，前後葉子鈑也被巧妙的加寬，透過線條修飾，寬體套件與車身和諧的融為一體。在前葉子鈑上、象徵 BMW M Power 的腮狀散熱孔，從車身腰線下方移動至上方，後葉子鈑上的寬體造型，則採用了與初代 M3 如出一轍的設計手法，營造出宛如貓科動物般的肌肉感受。

前後葉子鈑被巧妙的加寬，透過線條修飾，寬體套件與車身和諧的融為一體。在前葉子鈑上、象徵 BMW M Power 的腮狀散熱孔，從車身腰線下方移動至上方，後葉子鈑上的寬體造型，則採用了與初代 M3 如出一轍的設計手法，營造出宛如貓科動物般的肌肉感受。

白、棕雙色調混搭，透出清新豪華之感

內裝部分，呼應 AC Schnitzer GP 3.10 的雙燃料環保理念，設計師使用了大面積、與車身同色的薄荷綠元素來妝點儀錶板、方向盤以及各處飾板，搭配奢華的馬鞍棕色麂皮元素，為車內營造出清新豪華的視覺感受。特別值得一提的是，排擋鞍部後方、BMW 特有的 iDrive 控制旋鈕，AC Schnitzer 也將其更換成與輪圈同款造型，相信駕駛者在使用上將會擁有與眾不同的獨特感受。

內裝部分，設計師使用了大面積、與車身同色的薄荷綠元素來妝點儀錶板、方向盤以及各處飾板，搭配奢華的馬鞍棕色麂皮元素，為車內營造出清新豪華的視覺感受；而 BMW 特有的 iDrive 控制旋鈕，AC Schnitzer 也將其更換成與輪圈同款造型，相信駕駛者在使用上將會擁有與眾不同的獨特感受。