魂形皆備，第4代Mazda MX-5敞篷跑車正式發表

相信各位熱血車迷一定知道今天是甚麼日子，沒錯！2014 年 9 月 4 日，正是眾所期待、最新世代的 Mazda MX-5 正式發表之時刻，為了慶祝這個特別的日子，Mazda 原廠在日本廣島舉行了隆重的發表儀式，來迎接第 4 代 Mazda MX-5 (ND) 的到來。而除了在日本本土之外，美國與西班牙也同步舉辦了熱烈的慶祝活動，相信對敞篷小跑車優雅姿態癡迷的各位車迷，應該為它的到來感到興奮與期待吧！

眾所期待、最新世代的 Mazda MX-5，終於在 2014 年 9 月 4 日、向全世界車迷揭開了它的面紗；Mazda 原廠在日本廣島為其舉行了隆重的發表儀式，而除了在日本本土之外，美國與西班牙也同步舉辦了熱烈的慶祝活動。

魂形皆備，處靜尤動

自從 Mazda Atenza (國人熟悉的 Mazda6) 率先將「kodo 魂動」的設計語言具體展現之後，全球車迷對於新一代 MX-5 外觀設計的猜測與討論就從未停歇，先前每每有媒體放出合成假想圖，都免不了引起車迷間的一番唇槍舌戰。如今，一切終於塵埃落定，就讓我們共同品味這輛新車的魅力。

自從 Mazda Atenza (國人熟悉的 Mazda6) 率先將「kodo 魂動」的設計語言具體展現之後，全球車迷對於新一代 MX-5 外觀設計的猜測與討論就從未停歇。如今，一切終於塵埃落定，就讓我們共同品味這輛新車的魅力。

在新世代的 Mazda MX-5 身上，我們並沒有看到「車身尺碼變大」的車廠設計潮流，它的車身尺寸和舊款產品相仿，可以說是恪守了一輛注重操駕樂趣的敞篷小跑車之「本分」。以「kodo 魂動」理念打造的車身，在外觀上，自然少不了極具辨識性的盾形水箱護罩，取代了舊款「笑臉」式的設計；輪廓緊緻的三角形大燈組，一改舊款較為「可愛」的車頭表情，彷彿瞬間從一個可愛的小朋友，長成一個帥氣的型男。而為了配合頭燈的變化，前代柳葉形的霧燈飾板，則簡化為更具動感的狹長進氣口。

以「kodo 魂動」理念打造的車身，自然少不了極具辨識性的盾形水箱護罩；輪廓緊緻的三角形大燈組，一改舊款較為「可愛」的車頭表情，彷彿瞬間從一個可愛的小朋友，長成一個帥氣的型男。而為了配合頭燈的變化，前代柳葉形的霧燈飾板，則簡化為更具動感的狹長進氣口。

上揚的引擎蓋線條與葉子鈑的造型融為一體，車側腰線沿著前輪拱後方的頂點、下滑至車門處的最低點再向後收縮，與再度揚起、富肌肉感的後輪拱弧線相互融合，帶來貓科動物般、機敏優雅的印象。而如果你是一位資深車迷，相信你一定看出新世代 MX-5 較舊款擁有更短的前懸，不但進一步提升了車身的視覺整體感，相信在駕駛過程當中，也會對操控性產生更大的助益。

上揚的引擎蓋線條與葉子鈑的造型融為一體，車側腰線沿著前輪拱後方的頂點、下滑至車門處的最低點再向後收縮，與再度揚起、富肌肉感的後輪拱弧線相互融合，帶來貓科動物般、機敏優雅的印象。

由後輪拱頂部優雅下滑的車尾曲線，則帶有攝人心魄的美感，短小精悍的車尾亦頗具古典主義韻味。值得一提的是，自 1989 年傳承至今的圓潤尾​​燈造型，新世代 MX-5 也做了些改變，設計師以狹長三角狀的轉向燈與圓形剎車燈，構成新世代 MX-5 的尾燈輪廓。

由後輪拱頂部優雅下滑的車尾曲線，則帶有攝人心魄的美感，短小精悍的車尾亦頗具古典主義韻味。值得一提的是，自 1989 年傳承至今的圓潤尾​​燈造型，新世代 MX-5 也做了些改變，設計師以狹長三角狀的轉向燈與圓形剎車燈，構成全新的尾燈輪廓。

新款 MX-5 的 A 柱採用與車身不同色的鋼琴烤漆黑色，而車艙內的佈局，則結合了 Mazda3、以及新世代 Mazda2 的簡約設計元素，這一點透過中央控台上的大尺寸多功能液晶顯示螢幕，與傳統的三旋鈕式空調面板便可看出端倪。

款 MX-5 的 A 柱採用與車身不同色的鋼琴烤漆黑色，而車艙內的佈局，則結合了 Mazda3、以及新世代 Mazda2 的簡約設計元素，這一點透過中央控台上的大尺寸多功能液晶顯示螢幕，與傳統的三旋鈕式空調面板便可看出端倪。

和風底盤技術導入，歐系操控感上身

至於底盤部分，Mazda 在今年 4 月份就曾公開表示，其將採用全新的 Skyactiv 底盤，而新一代 MX-5 將會是首輛採用前中置引擎、後輪驅動之 Skyactiv 底盤配置的車款；原廠並透露它仍然會維持相當小巧的身型，最終目標是比舊款輕上 100 公斤。此外，引擎安裝的位置也將更低、更靠近中央，以維持良好的車身配重，預計將可帶給駕駛者更直接的操駕感受。同時 Mazda 還指出，新款 MX-5 將會針對車體剛性與撞擊表現做出強化。

Mazda 在今年 4 月份就曾公開表示，其將採用全新的 Skyactiv 底盤，而新一代 MX-5 將會是首輛採用前中置引擎、後輪驅動之 Skyactiv 底盤配置的車款；原廠並透露它仍然會維持相當小巧的身型，最終目標是比舊款輕上 100 公斤。

引擎動力方面，目前 Mazda 官方僅確認新款 MX-5 將會搭載 2 款全新開發的 Skyactiv 汽油引擎，並未公布詳細的引擎性能數據；不過據消息指出，原廠應該會拿已安置在 Mazda3 身上的 1.5 升、2.0 升汽油引擎為基礎，並將它們的最大馬力，分別調教到約為 142 匹與 182 匹。即便帳面上的動力看來並不十分出色，但搭配上大幅減重的車身之後，相信 MX-5 也能擁有良好的馬力重量比以及油耗排汙表現。