2015年式BMW 520d近期到港，預計10月開始陸續交車

BMW 5 Series 中的柴油車型 520d，是車系中相當受到臺灣消費者喜愛的入門車型，同時，它也是 BMW 用來強攻豪華中大型房車級距的主要戰力，在 U-CAR 昨日 (9/23) 的報導中，已為各位帶來關於 520d 2015 新年式車型動力更新的詳盡介紹，而現在則是要提供與臺灣消費者相關的訊息。就 U-CAR 目前掌握到的消息，首批 2015 年式、搭載新動力的 520d，已於 7 月生產完畢，運貨船近期就會抵達臺灣，且自 10 月開始，新年式 520d 就可陸續開始交車。

U-CAR 目前掌握到的消息，首批 2015 年式、搭載新動力的 520d，已於 7 月生產完畢，運貨船近期就會抵達臺灣，且自 10 月開始，新年式 520d 就可陸續開始交車。

雖然目前仍未能確定 2015 年式 520d 的正式售價，僅知悉應該會略微向上調整、但尚未底定，若它能維持與現行款相近的 237 萬元售價，應該會對競爭對手造成不小的壓力，如 249 萬元、Mercedes-Benz 的 E 220 CDI，以及 231 萬元、Audi A6 2.0 TDI 皆在影響範圍之列。而在換裝新世代引擎後，520d 所擁有的 190 匹最大馬力、40.8 公斤米最大扭力，也將成為臺灣市場該級距中，性能最強悍的車型，和 Mercedes-Benz E 220 CDI 的 170 匹、40.8 公斤米，Audi A6 2.0 TDI 的 177 匹、38.7 公斤米相比，都有一段不算小的差距。

模組化引擎植入，未來品牌麾下車款也將陸續搭載

2015 年式的 520d，在外觀與內裝方面，皆和現行車款相去不遠，最值得注意的更新重點，當屬原廠替其值入的原廠代號 B47 之 2.0 升渦輪增壓柴油引擎。B47 引擎，是 BMW 模組化引擎家族中的一員，目前已陸續在品牌旗下車款上現身，例如 2 Series Active Tourer 中的 218d，就和此次更新的 520d 搭載同款引擎，且 2 Series Active Tourer 全車系皆已搭載新世代的模組化引擎。

2015 年式的 520d，在外觀與內裝方面，皆和現行車款相去不遠。

最值得注意的更新重點，當屬原廠替其值入的原廠代號 B47 之 2.0 升渦輪增壓柴油引擎。B47 引擎，是 BMW 模組化引擎家族中的一員，目前已陸續在品牌旗下車款上現身，例如 2 Series Active Tourer 中的 218d，就和此次更新的 520d 搭載同款引擎。

模組化引擎家族中，目前已有 3 缸柴油 B37、3 缸汽油 B38，以及 4 缸柴油 B47、4 缸汽油 B48，共計 4 名成員，未來 BMW 會再為家族添上 6 缸引擎的新成員，原廠代號則仍屬未知。而既然為引擎導入模組化的概念，是為了節省造車成本、提高生產效率，根據消息指出，這一系列的新世代模組化引擎家族，也將成為 BMW 未來「一般車款」的動力主體，換句話說，往後品牌麾下的一般車型，大部分都會使用這群模組化引擎，各車型中的差異，將僅有動力調校上的分別。至於為甚麼要強調是「一般車型」？因為諸如性能強悍的 M Power 車款，或是奢華的 7 Series 車系等等，原廠仍會依照該客群的不同需求，特別為其打造引擎，而非使用模組化系列引擎。

性能強化，油耗表現卻更佳

換裝 B47 引擎的 2015 年式 520d，除了最大馬力提升 6 匹、來到 190 匹的表現，並在最大扭力提升了 2.04 公斤米、達到 40.8 公斤米的數據外，搭配換檔邏輯優化、可與導航系統「溝通」的 8 速 Steptronic 手自排變速箱後，由零至時速 100 公里的加速時間也進一步縮短，達成 7.7 秒的成績。油耗方面更是不減反增，平均油耗為每公升 24.4 公里，每公里的二氧化碳排放量則為 109 克。