入門售價小幅下修，小改款BMW 5 Series發表

BMW 原廠於 2013 年 5 月份發表第 6 代 5 Series 全車系的小改款車型，不僅換上最新的科技配備，也透過造型升級修改，來維繫產品競爭力，如今在全球首演短短不到半年的時間，BMW 臺灣總代理汎德汽車，選於 2013 年 9 月 17 日正式發表小改款 5 Series，不僅一口氣將 Sedan、Touring、Gran Turismo 和 M5 等全車系成員盡數導入，更透過相當多元的車型動力，提供消費者完整豐富的選擇。

BMW 臺灣總代理汎德汽車，選於 2013 年 9 月 17 日正式發表小改款 5 Series，一口氣將 Sedan、Touring、Gran Turismo 和 M5 等全車系成員盡數導入上市。

而由於小改款 5 Series 家族成員相當豐富，因此車型售價特別以表格整理如下：

530i 功成身退，產品編成小幅更動

在車型規劃上，房車型提供多達 9 種車型，其中清一色由渦輪增壓汽柴油動力，或是混和動力所夠成，在小排氣量渦輪增壓引擎的趨勢下，原本搭載 3.0 升自然進氣直列 6 缸引擎的 530i 已從車型編成中取消。更重要的是，車系受到歡迎的 520d 的入門車型，235 萬元的售價較原本 239 萬元還要有所調降，同時汽油入門 520i 售價也由 254 降至 243 萬元，配備方面 520i 則較 520d 多了天窗與電動行李箱啟閉，其餘車型動力規劃基本上與小改款前維持一致，不過新增了加裝個性化套件與升級豪華配備之車型。

由小改款 5 Series 的售價策略可以觀察到，自 528i 以下售價均小幅下修，528i 以上之車型售價則變動不大，由此可以感受到欲將銷售火力集中在兩款入門車型－520i 與 520d 之上，同時旅行車和 Gran Turismo 多款車型售價也同步小幅下修，據了解這樣的訂價策略是為了與頭號勁敵、同樣也在今年進入國內市場的小改款 Mercedes-Benz E-Class 一較高下。

在小改款 5 Series 房車版的售價中可以觀察到，自 528i 以下售價均小幅下修，528i 以上之車型售價則變動不大，由此可以感受到欲將銷售火力集中在兩款入門車型－520i 與 520d 之上，以和同樣於今年進入國內市場的小改款 Mercedes-Benz E-Class 一較高下。

而在旅行車方面，520d Touring 和 520i Touring 的入門組成維持不變，但原本的 528i Touring 取消，改由原廠新推出的 525d Touring 做為車系高階，另外總代理目前也提供 520d Touring 和 520i Touring 以 19 萬的價格加選 Luxury/ Modern Line 風格套件，和升級 18 吋鋁圈、免持鑰匙、10.25 吋全液晶多重顯示儀表板、LED 霧燈等，525d Touring 則可以 27 萬元的價格升級 Luxury/ Modern Line 風格套件、 雙前座跑車座椅、18 吋輪圈、LED 主動式轉向頭燈、LED 霧燈、遠光燈輔助系統、原廠繁體中文衛星導航等等。

小改款的 5 Series Touring 車系中，仍舊由 520d Touring 和 520i Touring 擔綱入門，但原本的 528i Touring 取消，改由原廠新推出的 525d Touring 做為車系高階選擇。

至於 5 Series Gran Turismo 除了原本的三款動力選擇 520d、530d 和 535i 之外，本次還新加入的 528i 提供較原本豐富的選擇，而其中 530d 和 535i 原本即標配 Luxury 或 Modern Line 風格套件與高階配備，至於 520d 和 528i 則是可以 19 萬元的優惠價格升級。

5 Series Gran Turismo 系列除既有的 520d、530d 與 535i 之外，還新加入了 528i 來強化整體車系編成。

大致了解 5 Series 在小改款之後的車型與售價更動之後，接下來就將焦點擺在產品實力精進之處。除了外型的細緻豪華演繹，小改款後其實還加入了許多全新的科技配備，例如全 LED 主動轉向頭燈、觸控式 iDrive 中文化多媒體操控系統、或是達 10.25 吋的全液晶多重顯示儀表板等等，讓 5 Series 產品競爭力再度向上拉升。

全 LED 主動轉向頭燈、個性化套件植入，科技豪華質感再強化

整體來說小改款 5 Series 維持原本雍容且動感的大器姿態，不過為了增添整體氣勢，頭燈以更銳利的形體呈現，且 528i Luxury / Modern Line 以上之車型還標配全 LED 主動轉向頭燈，與 LED 晝型燈眉和經典的天使光圈搭配後，讓 5 Series 更加搶眼，同時原廠也針對前保桿稍加修勢，並將前氣壩降低，打造出動感豪華兼具的氣勢，同時小改款後也追加升級了附有 LED 轉向指示燈的後視鏡。

車尾部份則是將尾燈內的導光調修勢的更為纖細與明亮，以帶來更加出色的夜間辨識度，而 5 Series Gran Tursimo 車尾變動幅度較大，重新塑型之後的尾燈組和尾門線條，褪下原本的笨重感受，並強化整體動感張力。

小改款 5 Series 維持原本雍容且動感的大器姿態，528i Luxury / Modern Line 以上之車型還標配全 LED 主動轉向頭燈；而車尾的精進之處則是在於重新修改的尾燈組內 LED 導光條的編排，以更加纖細明亮的設計呈現，帶來更加出色的夜間辨識度。

另外一處外觀更動的重點，就是原廠也為 5 Series 導入逐步套用在旗下車款的個性化套件，國內將 Luxury Line 與 Modern Line 套件，植入於 520i、528i、530d、535i 與 ActiveHybrid 5 之上，透過前保桿上鍍鉻 (Luxury Line) 或霧銀 (Modern Line) 飾板，強化整體的豪華氣勢，而相同的元素也植入於後保桿當中，而標配個性化套件的車型，也同時較 Basic Line 多了 LED 霧燈、18 吋輪圈、環景顯示系統、Dakota 真皮內裝、10.25 吋多重行車模式儀表板、原廠繁體中文衛星導航系統等配備。

小改款 5 Series 首度搭配了個性化套件，其中前後保桿上的鍍鉻 (Luxury Line) 或霧銀 (Modern Line) 飾板，強化整體的豪華氣勢，另外 5 Series Gran Tursimo 車尾重新塑型之後，已褪下原本的笨重感受，動感氣勢提升不少。

家族性能一哥 M5 本次也隨著家族更新而登場，其外觀上除了維持 M 家族的競技化性能風格，也隨著這次的小改款升級，而換裝了新的 M 款雙柵式黑色水箱護罩、LED 主動式轉向頭燈和新的尾燈設計；內裝部份則是換上了新的 M 款多功能真皮方向盤含換檔撥片，其餘部份則是維繫原本的 M 家族性能扮相，以 M 車款專屬的儀表板、排檔頭、真皮跑車座椅與迎賓踏板等等，處處突顯其不凡的性能地位。

性能一哥 M5 外觀除了維持 M 家族的競技化性能風格，也隨著這次的小改款升級，而換裝了新的 M 款雙柵式黑色水箱護罩、LED 主動式轉向頭燈和新的尾燈設計，發表會上更以一席消光藍色烤漆驚艷全場。

全液晶儀表板追加，首搭 iDrive 手寫觸控面板

不論是房車、旅行車或是 Gran Turismo 車型，車室內裝基本維持原本的駕駛導向豪華鋪陳，著墨重點則在於加入首見於小改款 7 Series 的 10.25 吋全液晶多重顯示儀表板，並列為 520i Luxury/Modern Line、528i、528i Luxury/Modern Line 四門房車的標準配備，除了可顯示時速以及行車旅程資訊外，還能根據不同行車模式變換色彩與顯示方式。

新導入的的 10.25 吋全液晶多重顯示儀表板，是本次小改款內裝配備中的一大重點，除了可以呈現傳統的指針儀表外，在 Sport 模式下時還將會換成熱血動感的紅色背景；而在 Eco Pro 模式下背景則會轉成象徵環保節能的藍色，視覺效果十足。

例如在 Sport 模式下時將會換成熱血動感的紅色背景，並將時速、轉速與檔位資訊放大；而在 Eco Pro 模式下背景則會轉成象徵環保節能的藍色，視覺效果十足。不過這套全液晶儀表板卻未列入 530d Luxury/Modern Line、535i Luxury/Modern Line、535d M Sports Package 等高階車型，而在了解之下，其主要原因是在於訂價策略的關係，若將全液晶儀表板列入標配、再加上奢侈稅以後，整體車價將會再行追高。

首度引進的 iDrive 手寫觸控面板，將一塊多點觸控式面板，巧妙的整合於原本的 iDrive 控制旋紐之上，可透過這一小塊觸控面板，手寫輸入繁簡體中文、英文與數字，並且也可以手指滑動控制衛星導航地圖畫面。

除了全液晶多重顯示儀表板以外，新加入小改款 5 Series 的配備重點，還有與原廠繁體中文導航系統搭配的 iDrive 手寫觸控面板，其為 520i Luxury/Modern Line、528i Luxury/Modern Line、530d Luxury/Modern Line、535i Luxury/Modern Line、ActiveHybrid 5、535d M Sports Package 四門房車以及 530d Luxury/Modern Line、535i Luxury/Modern Line Gran Turismo 的標準配備。

設計師將一塊多點觸控式面板，巧妙的整合於原本的 iDrive 控制旋紐之上，讓旋鈕直徑增加至 45mm，以提供便利直覺的觸控介面，使用者可透過這一小塊觸控面板，手寫輸入繁簡體中文、英文與數字，搜尋行動通訊連絡資料或音樂曲目，並且也可在衛星導航地圖畫面中，以手指移動瀏覽範圍或縮放比例。

不論是房車、旅行車或是 Gran Turismo 車型，車室內裝基本維持原本的駕駛導向豪華鋪陳，小改款之後原廠也提供更加豐富的內裝飾板與皮革樣式選擇。

至於其它內裝配備部份，舉凡雙前座電動調整座椅、多功能真皮方向盤含換檔撥片、分離式恆溫空調系統、中文化 iDrive、藍芽免持行動電話系統、Aux-In 外接音源裝置、USB 音源插槽以及 BMW Professional 原廠音響主機等，均為全車系標配，提供完善便利的豪華駕乘氛圍，另外小改款之後原廠也提供更加豐富的內裝飾板與皮革樣式選擇。

除了精進之處以外，小改款 5 Series 亦維持了原本豐富完善的實用與舒適配備，例如雙前座電動調整座椅、多功能真皮方向盤含換檔撥片、分離式恆溫空調系統、中文化 iDrive、藍芽免持行動電話系統、Aux-In 外接音源裝置等等。

統一搭載 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎，新增 525d Touring 動力

在傳動系統方面，小改款 5 Series 全車系均以 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎為動力核心，並且搭配 8 速 Steptronic 手自排變速系統，不論是較為入門的 520d、520i 或是 528i，還是高階的 530d、535i、535d，以及混和動力車型 ActiveHybrid 動力輸出均維持與小改款前相同，以直列 4 缸或是直列 6 缸汽柴油渦輪增壓引擎，提供 184 匹至 340 匹不等之最大馬力。

小改款 5 Series 全車系均以 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎為動力核心，並且搭配 8 速 Steptronic 手自排變速系統，新加入國內小改款 5 Series 家族當中的 525d Touring，所搭載的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎的 525d Touring，其最大動力輸出被調整至 218 匹；至於 M5 的動力系統則維持不變。

而新加入國內小改款 5 Series 家族當中的 525d Touring，所搭載的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎的 525d Touring，其最大動力輸出被調整至 218 匹，並且在 1,500 轉時即可輸出 45.9 公斤米最大扭力。至於 M5 小改款後仍維持原本的 4.4 升 V8 TwinPower Turbo 雙渦輪增壓引擎 (編按:原文誤植為 5.0 升，特此更正) 、搭配 7 速 M DCT 雙離合器自手排變速系統之設定，壓榨出 560 匹最大馬力與 69.3 公斤米之最大扭力。

維繫完善主被動安全防護水準

同時小改款 5 Series 也維繫了原本完善的安全科技與操控輔助科技水準，例如全車 6 氣囊 ABS、DSC 動態穩定控制系統、DTC 動態牽引力控制系統、圖像式停車警示系統與倒車顯示系統等，均為全車系標準配備，而 5 系列 Touring、Gran Turismo 全車系則是再追加由多顆攝影鏡頭組成的環景顯示系統。另外，隨著科技隨著時代不斷演進，總代理也提供原廠的多項 ConnectedDrive 互聯駕駛科技做為選配，例如盲點警示系統、碰撞預警系統與 Parking Assitant 主動式停車輔助系統等等，以建構出更加完善的主被動安全防護水準。

第 6 代 5 Series 由於均衡的產品實力以及品牌強調的操控樂趣等特色，使其在上市之後受到全球市場的廣大歡迎，更有史上最成功的 5 Series 之稱，而這次的小改款透過過由裡到外精進升級來強化競爭力，同時也可從中感受到更加成熟的產品本質，再加上國內總代理本次針對小改款 5 Series 的訂價策略，德系豪華中大型房車在臺灣市場上的競爭，想必會再掀波瀾。