最快2015年Q3導入臺灣，Mazda全新跨界小休旅CX-3現身

接續著 U-CAR 先前的預告，Mazda 終於在今天 (11/19) 正式推出眾所矚目的小型跨界休旅車：CX-3。CX-3 是繼 Mazda2、Mazda3、Mazda6、Mazda CX-5 之後，原廠所打造的第 5 輛完整擁有 Skyactiv 技術，以及 KODO 魂動設計語彙的車款。在今日首演之後，CX-3 預計於 2015 年陸續在各地市場販售，臺灣部分，目前掌握到的消息指出，消費者最快也得待至 2015 年第 3 季才有機會與它見面。

Mazda 今正式推出眾所矚目的小型跨界休旅車：CX-3，其預計於 2015 年陸續在各地市場販售，而臺灣部分，目前掌握到的消息指出，消費者最快也得待至 2015 年第 3 季才有機會與它見面。

對手頻頻出招，Mazda 加強防守

SUV 風氣其實已經吹襲全球汽車市場長達 10 數年之久，且從目前的態勢看來，仍未有退燒的跡象；而由於油價高漲和環保意識抬頭等因素，中型甚或是小型 SUV，近來可說是市場新寵兒，各家車廠無不積極擴張展品線，希望能夠搶食這塊銷售大餅。

諸如 Nissan Juke、Suzuki 新一代的 Vitara，或者是 Honda HR-V (以 Fit 底盤打造的 SUV)，皆是小型 SUV 級距中的強悍對手；曾以 CX-5 獲得成功銷售經驗的 Mazda，絕對沒有理由放任對手強攻，此次推出的新作 CX-3，即是原廠回應對手的解答，Mazda 也表示，CX-3 將會成為旗下產品陣容中，一款重要的核心產品。

曾以圖中這款 CX-5 獲得成功銷售經驗的 Mazda，絕對沒有理由放任諸如 Nissan Juke、Suzuki 新一代的 Vitara，或者是 Honda HR-V 等競爭對手強攻，此次推出的新作 CX-3，即是原廠回應對手的解答。

家族式設計再一發，KODO 魂動設計語言上身

相信不用多作解釋，車迷們應當已經對 Mazda 的 KODO 魂動設計語言相當了解，因為這正是原廠近年來用心著墨的嶄新設計風格。開宗明義即闡明擁有 KODO 語彙的 CX-3，理所當然的擁有大家熟悉、年輕有型的外貌，包含盾形式的水箱護罩，與水箱罩相連的銳利頭燈，加上犀利勾勒的霧燈組，整體看來相當俐落。

CX-3 擁有一副年輕有型的外貌，包含盾形式的水箱護罩，與水箱罩相連的銳利頭燈，加上犀利勾勒的霧燈組，整體看來相當俐落。

或許是因為與 Mazda2 共享造車平台的緣故，CX-3 從車側看去較 CX-5 緊緻小巧，但原廠仍在其前後輪拱之處以黑色防刮塑料點綴，輔以 18 吋的鋁合金輪圈，讓它流露出力量十足的態勢。車尾則同樣富含肌力，以大面積的防刮材質點出 CX-5 的跨界本質，同時，尾燈的造型同樣也是英氣逼人。

原廠在 CX-3 的前後輪拱之處，以黑色防刮塑料點綴，輔以 18 吋的鋁合金輪圈；車尾部份，則以大面積的防刮材質點出 CX-5 的跨界本質。

與 Mazda2 共享資源的 CX-3，在內裝部份也與 Mazda2 十分雷同，維持了相當乾淨清爽的車室氛圍。儀表板為 3 格式設計，正中央的圓環為引擎轉速表，方向盤採用 3 輻式樣，並配上許多控制按鍵，讓駕駛在使用上更加便利。中央控台上配置了 7 吋高解析度觸控螢幕，下方並有 3 顆空調系統空置旋鈕；而在排檔鞍座的後方，還有一顆和歐系車款相似的控制旋鈕，可用來操作多媒體系統。

與 Mazda2 共享資源的 CX-3，在內裝部份也與 Mazda2 十分雷同，維持了乾淨清爽的車室氛圍。

雙動力配置，1.5 升 Skyactiv-D 柴油、2.0 升 Skyactiv-G 汽油

目前原廠仍未釋出 CX-3 的詳細動力數據，不過目前的資訊顯示，Mazda 將依照個別市場需求不同，提供兩種動力選項，分別是 1.5 升的 Skyactiv-D 柴油動力，以及 2.0 升的 Skyactiv-G 汽油動力，配置的變速系統則為 Skyactiv Drive 6 速手自排變速箱。

Mazda 將依照個別市場需求不同，提供兩種動力選項，分別是 1.5 升的 Skyactiv-D 柴油動力，以及 2.0 升的 Skyactiv-G 汽油動力；配置的變速系統，則統一為 Skyactiv Drive 6 速手自排變速箱。

原廠也表示，為提供 CX-3 更出色的操控性能，雖然標準車型採用了前驅設定，不過配有新一代 AWD 四輪驅動系統的車型，也將會一併提供，另外，i-Activsense 進階安全系統也會順勢搭載，這意味著車側盲點警示系統、車道偏移警示系統、自動緊急煞車系統、主動式巡航控制系統都有機會現身。