除了打造多種適合一般大眾使用、重視油耗經濟的車款，Toyota 集團同時也能夠帶來令人血脈噴張的熱血作品，例如 Lexus LFA、或是主攻年輕玩家的 86 車系，如今 Toyota 為了 2015 年東京改裝車展當中，與集團改裝競技部門 Gazoo Racing 再次合作，這次改裝主角並非熱血的 86 或是 Lexus LFA，而是以旗下廣受歡迎的家庭房車 Mark X 為基礎，經由全車裡裡外升級後，成就一輛會讓年輕玩家心動的 Mark X GRMN (讀音:Mark ten GRMN) ，原廠更於近日釋出了 Mark X GRMN 在賽道上瘋狂飄移的影片。
相信不少消費者對於 Mark X 這輛車感到較為陌生，其首代車型問世於 2004 年，承繼了 1972 年問世的 Mark II 之名，為一款在日本頗受歡迎的中大型房車，而現行車款為車系的第 2 代小改款車型，其車身尺碼大小約與 Camry 車系相當，只不過擁有更加年輕的外型，更重要的為一款採用前置引擎後輪驅動的房車，除了日本之外，目前中國與香港亦有販售 Mark X。
為賽道而生，量身打造全車套件
如今的 Mark X GRMN 是以 Mark X 車系中，高階動力車型 Mark X 350S 為基礎打造而來，副車名 GRMN 則為 Gazoo Racing Masters of Nürburgring 的縮寫，雖然原本是輛舒適取向的的家庭房車，然而經過 Gazoo Racing 巧手改造後，搖身成為一輛為奔馳於賽道而生的熱血作品。外觀方面，Gazoo Racing 賦予它量身打造的運動前保桿，透過大型網狀氣壩塑造出殺氣騰騰的車頭氣勢，前保桿兩側更導入碳纖維複合材質打造的導流鰭片，展現競技所需的空氣力學設計。
緊接著在車尾與車側部分，Gazoo Racing 也為它裝上了包含黑色塗裝後視鏡、碳纖維擾流尾翼還有為他量身打造的運動化後保桿，其中後跑桿兩側輪拱還為了散熱與空氣力學，挖出兩道大型垂直開口，同時也可以見到工程師在 C 柱上也加入了兩組水平擾流鰭片，再搭配輪圈大廠 BBS 提供的 19 吋鍛造鋁圈、以及 Bridgestone RE0505A 跑胎，以及 4 對向活塞煞車卡鉗，從以上種種設定可以明確的感受到，Mark X GRMN 不光只是好看而已。
車室內裝部分，當然也因應競技設定而全數更新，例如導入了麂皮包覆 3 輻運動化方向盤、支援 4 點式安全帶的麂皮賽車筒椅、麂皮包覆排檔桿頭與手煞車拉桿、鋁合金踏板等等，此外全車多數細節還施以碳纖維包覆，全車裡外都散發出濃濃的競技氛圍。
321 匹 3.5 V6 自然進氣動力，6 速手排運動設定
當然 Gazoo Racing 在傳動系統與底盤調校也並不馬虎，其搭載代號 2GR-FSE 的 3.5 升 V6 自然進氣引擎，可於 6,400 轉時輸出 321 匹最大馬力，並且於 4,800 轉時供應 38.7 公斤米最大扭力，如此動力輸出其實與原本市售版本相去不遠，Gazoo Racing 的調校在於低轉速的扭力輸出反應，以及強化高轉速的動力反應，同時也為其搭配 6 速手排變速系統，以讓引擎潛力能夠盡可能的被發揮。除了傳動系統強化，Gazoo Racing 也賦予它專屬的運動化懸吊系統，並強化包含車窗、車門、底盤三角架的剛性，甚至還在行李廂之中加裝可以強化車體剛性的 V 字形鋼架，以應付賽道上的激烈駕馭需求。
相信不管是不是 Toyota 的車迷，看到 Mark X GRMN 之後也對它深感興趣，不過很可惜的是這輛車目前僅在日本市場販售，並且採用限量 100 輛的方式推出，雖然要擁有這輛車可能機會不大，但仍可以透過原廠發表的甩尾影片過過乾癮吧。
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