亞洲首度亮相、最快可望7月登臺，Ferrari 488 GTB上海現身

2015 年 3 月瑞士日內瓦車展上才全球首演的 488 GTB，本屆上海車展不僅依約赴會，且原廠與總代理還捎來了一個將令國內車迷極為興奮的消息，那就是 488 GTB 除了已開放國內買家正式下單外，還正積極爭取於第 3 季初的 7 月提前現身，並於 2016 年第 1 季上路；且從 488 GTB 大陸市場 338.8 萬元人民幣起的售價 (換算為新臺幣約 1,700 萬元) 來推估，屆時引進國內後，新車售價可望低於 1,500 萬元，相當具有競爭力。

Ferrarri 執行長 Amedeo Felisa 於本屆上海車展帶來 3 月瑞士日內瓦車展上才全球首演的 488 GTB，且總代理表示目前正積極爭取本次展出的新車於 7 月來臺展出發表。

以引擎每缸排氣量 488c.c.之「488」與「Gran Turismo Berlinetta (雙門 GT 跑車)」之縮寫「GTB」為名的 488 GTB，是 Ferrari 用以取代 458 車系之新世代中置引擎後驅超跑，外觀空力設計大量導入 Ferrari 擷取自賽車場上的技術與經驗，既保有 Ferrari 一貫的優雅，側面線條還有向 Ferrari 首款中置後驅 V8 超跑：308 GTB 致敬的意義。

488 GTB 是 Ferrari 用以取代 458 車系之新世代中置引擎後驅超跑，外觀大量導入 Ferrari 擷取自賽車場上的技術與經驗，側面線條還有向 Ferrari 首款中置後驅 V8 超跑：308 GTB 致敬的意義。

上海車展上同為觀賞焦點的 California T，雖為目前 Ferrari 的入門車型，卻是第一輛換裝渦輪增壓引擎的新世代 Ferrari，且一樣擁有 560 匹馬力及 77.0 公斤米扭力的輸出，配置有 14 秒即可開/關篷變身的電動硬頂。

座艙裡，488 GTB 則是以 458 車系的設計為基礎而設計，搭載三輻式多功能方向盤，空調出風口與中控台之造型則沿用 458 車系的設計，中央鞍座變速箱的控制旋鈕則有重新調整，改成操控更為就手的縱置介面。

488 GTB 的座艙設計是以 458 車系的設計為基礎，搭載三輻式多功能方向盤，空調出風口與中控台之造型則沿用 458 車系的設計。

至於動力表現方面，488 GTB 則是配置了一具 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可於引擎轉速 8,000 轉時、爆發 670 匹最大馬力，並於 3,000 轉時供應 77.5 公斤米最大扭力，搭配 7 速 F1 雙離合器自手排變速箱後，能夠於 3.0 秒完成靜止至 100 公里的加速、極速上看 330 公里，完全符合新世代入門超跑的基本要求。

488 GTB 配置一具 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可爆發 670 匹馬力與 77.5 公斤米最大扭力，搭配 7 速 F1 雙離合器自手排變速箱後，能夠於 3.0 秒完成靜止至 100 公里的加速、極速上看 330 公里。

總代理臺灣蒙地拿並在上海車展的 Ferrari 展區裡表示，原訂年底臺北車展正式亮相、預計 2016 年初開始交車的 488 GTB，日前甫正式開放接單就獲得極佳的迴響，所以他們目前正在與義大利原廠積極協調，希望向原廠出借此次於上海展出的車輛，好讓國內消費者能夠提早親眼目睹 Ferrari 的未來。