2.0單一柴油動力、4車型162.8萬起，Citroën C4 Picasso國內上市

Citroën 品牌於 2014 年年底重返臺灣市場，有鑑於原廠在產品設定的因素，總代理寶嘉連合將 Citroën，與原先列為品牌高階車型的 DS 品牌進行分開，DS 品牌導入有 DS 3 以及 DS 5，而 Citroën 則是導入 C3 Picasso 以及 Grand C4 Picasso 兩車系。為強化品牌戰力，寶嘉聯合今日宣布推出 5 座設計的 Citroën C4 Picasso，同樣分為 Premium、Premium Pack、Premium Pack+、Premium Pack+Nappa 等 4 個級距，價格帶分部則從 162.8 萬至 192.8 萬。

寶嘉聯合今日 (4 月 24 日) 宣布 Citroën C4 Picasso 上市，單一的 2.0 升柴油動力心臟，但共計有 Premium、Premium Pack、Premium Pack+、Premium Pack+Nappa 等 4 個級距，價格則依序為 162.8 萬、169.8 萬、179.8 萬、以及 192.8 萬。

已於 2014 年底正式發表的 Grand C4 Picasso，以及本次上市推出的 C4 Picasso，無論就外觀或內裝，都有著濃厚的血緣關係，事實上，Grand 代表的就是長軸版本，Grand C4 Picasso 就是以 C4 Picasso 為基礎所打造的長軸 7 座版本；C4 Picasso 的車頭有著細長橫亙左右之家族徽飾，附主動轉向調整功能的 XENON 氣體放電式頭燈，結合 LED 日間行車燈的頭燈組，後時的保桿線條，與 Grand C4 Picasso 有著相同之風采，比較不同之處則為氣壩造型以及兩側霧燈線條。

先行於 2014 年底導入國內市場的 Grand C4 Picasso，就是以 C4 Picasso 為基礎所打造的長軸 7 座版本，因此兩者之間有相近的多項辨識特徵。

相比於 Grand C4 Picasso，C4 Picasso 的車頂線條比較圓滑，在車尾處略帶下修，不若其 7 座親戚的大器方正視覺呈現，車門下緣的摺線簡單俐落，讓身型更顯緊緻，車尾獨特的 3D 立體尾燈，與煞車燈整合於尾門上，同樣提供了不容錯認的高辨識特徵。

雖車長不若 7 座的 Grand C4 Picasso，但空間運用仍舊相當寬敞舒適，尤其大面積全景式前擋風玻璃、加上大尺寸全景式玻璃車頂，讓車室空間相當明亮。

車室空間部分雖然不若 7 人座來的寬大，但透過全景式前擋風玻璃，並結合超大尺寸的全景式玻璃車頂，全車超過 5 平方公尺的玻璃面積，造就了明亮開闊之視野，營造出寬敞的視覺與空間感，並大幅提升行車安全。

Citroën 同樣也將以客機概念，導入 C4 Picasso 之中，前座椅背設置了小餐桌及置物網，提供後座乘客便利性的使用機能。

在 Grand C4 Picasso 的車室空間中，輕易會感受到 Citroën 將科技氛圍融會其中，而 C4 Picasso 也同樣擁有科技、直覺式的配備與操作介面，雙全彩螢幕分別提供相關車輛資訊予駕駛，全彩 7 吋觸控式音響通資系統整合音響、通訊、行車資訊與車輛設定等，也可輕鬆控制車上多數設備功能及選取視聽娛樂。此外，12.3 吋 HD 高畫質全彩顯示幕，提供包含時速、轉速、燃料與自動停車輔助等相關資訊提示。

C4 Picasso 的車室空間，還能夠感受到科技氛圍，整體配備與操作介面，都給人相當直覺式的設計，且視覺上也相當豐富。

對休旅車款來說，最為實用也最重要的空間表現，C4 Picasso 乃是以 PSA 集團的 EMP2 模組化平台打造而成，擁有高度的靈活變化性，車尾行李廂空間在一般狀態下為 537 公升，將第 2 排座椅翻摺打平後，置物空間擴充到 1,851 公升之多。在攸關便利舒適的置物空間部分，C4 Picasso 同樣有著優異詮釋，包含了中置活動式大型儲物空間、雙杯架、手套箱附保冷功能。

此外，在前座下方、車門飾板內側、第二排地鈑下方等處，C4 Picasso 同樣也都提供了儲物機能，此外，Citroën 同樣也將以客機概念，導入 C4 Picasso 之中，前座椅背設置了小餐桌及置物網，提供後座乘客便利性的使用機能。當然，充滿科技與時尚風的休旅作品，C4 Picasso 在儀表板下方，可開啟並收納的空間中，整合了 USB 音源輸入，並支援 USB 0.5A 充電等功能。至於搭載的動力單元，C4 Picasso 與 Grand C4 Picasso 相同，皆搭載 2.0 升直 4 渦輪增壓柴油引擎，最大動力分別為 150 匹最大馬力，以及 37.72 公斤米的最大扭力。