睽違台灣新車市場已久的法國品牌 Citroën,於 2013 年底正式由寶嘉聯合接下了國內市場的新車總代理,雖然總代理預估新車正式上市的時間,最快仍得等到 2014 年第四季,但在此回的 2014 臺北車展中,寶嘉聯合已先行展演 Citroën 品牌,並為國內消費者首度帶來了 Citroën 旗下 DS 車系中的 DS3、DS5 兩款車型,以及 Grand C4 Picasso 休旅車款。
重啟經典之名, Citroën DS3 個性掀背車款
以 2009 年日內瓦車展推出的 DS Inside 概念車、量產而來的 DS3 車型,乃是 Citroën 重啟 DS 經典車系之名所推出的第一款車型。DS3 在三門掀背的基礎車身設定下,加入了諸多設計上的創意巧思,車頭部份以大型鍍鉻廠徽與水箱護罩結合,並一路延伸至保桿下方,保桿兩側則以線條勾勒出近似大型進氣口的線條設計,搭配大型頭燈及保桿兩側晝型燈的配置,塑造出更為精緻的車頭造型。
此外,DS3 更刻意將 A、B 及 C 柱採用黑色鋼琴烤漆處理,搭配 B 柱向上延伸的鈑件線條,以及可自由搭配的車頂及車身配色,更能顯現出外觀設計上的巧思。而在車尾部份,DS3 則將後輪拱線條與保桿結合,搭配具有圓潤線條的尾燈配置,以及專屬的 DS 車型徽飾,進一步強調車型的獨特性格。
內裝部份,DS3 則延續了外觀的創意風格,中控台以大面積的飾板完整包覆,並搭配黑色鋼琴飾板以及隨處可見的鍍鉻飾條,三環式的儀表將時速錶安置於中央,兩側則分別為轉速錶以及液晶多功能顯示錶。而安置於中控台上方的單色顯示幕,也可提供音響及行車相關資訊的顯示機能。DS3 包含座椅及門板部份皆施以皮質包覆,搭配豐富的車室飾板及飾條點綴,在質感表現更上一層。
創意豪華合一, Citroën DS5 跨界車款
在 2011 年上海車展正式發表的 DS 車系中第三款車型 DS5,乃是以 2005 年發表的 C-SportLounge 概念車為基礎,並融入 DS 家族的設計精神開發而來,在外觀上甚且較概念車款更顯前衛。DS5 以ㄈ型側進氣霸與大型的水箱護欄融入了 DS 車系的設計精髓,輔以些微修改後的新式大型頭燈組使車頭更具侵略性。另外,從頭燈上方經由引擎蓋,一路延伸至側邊三角窗的軍刀式鍍鉻飾條,與銳利的頭燈相互搭配之下,充滿了前衛的視覺感受。
雖然 DS5 擁有 4,520mm 長與車寬 1,850mm 的大型尺碼設定,但戰鬥氣息濃郁的儀表版搭配上方抬頭顯示器,讓車室內擁有強烈的性能風格,中控台操作介面亦採駕駛導向設定,包括大型中控面版上與中央扶手前方的各式操作按鈕和旋鈕,全都設計在駕駛觸手可及的地方。而因應 DS 車系豪華精緻的設計取向,DS5 車室座椅除了擁有 DS 專屬徽飾之外,並使用細緻的真皮縫製。
前衛風格延續,Grand C4 Picasso 休旅車款
雖然 C4 Picasso 為此回展出車款中、唯一不屬於 DS 車系的車型,但其確是此回 Citroën 展出車款中、世代最新的一款車型。於 2013 年 6 月首度現身的 Grand C4 Picasso 車款,乃是以 2013 年 4 月推出的 C4 Picasso 為基礎衍生的七人座 MPV 車款,以 PSA 集團的 EMP2 (Efficient Modular Platform 2) 模組化平台開發而成,車重較前代車款輕了 110 公斤。在車長維持與前代車款相同的 4,590mm 基礎下,軸距則達到 2,840mm 的水準。
Grand C4 Picasso 在駕駛介面和中控設計部份,仍舊採用前一世代的上下分離式設計,搭配環景式前檔設計提供駕駛寬闊的駕駛視野,多功能方向盤擁有特殊的造型設計,設計師更巧妙的將檔位顯示整合在方向盤上端。而儀表板雖然延用前代車款的中置液晶螢幕設計,但新的彩色顯示技術和介面則是將更多的行車資訊整合於上,讓駕駛人可以輕鬆掌握當下車況。
Grand C4 Picasso 受益於 EMP2 平台而讓軸距較前代車款有所增加,車室空間表現亦較前代車款更為出色,基礎行李承載容積亦具有 645 公升的表現,而採 3 排座椅 7 人座設定的車室當中,擁有更符合人體工學和質感的皮革座椅,假使有較高的承載需求,第 2 排座椅亦可傾倒,讓最大承載機能擁有超過 700 公升的表現。
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