不輸雙B！ Mercury Meta One concept一月發表

Meta One 揭示未來 Mercury 車系的設計方向，車款定位介於 SUV 與 Wagon 之間

Ford 旗下子品牌-Mercury 近日發表一款名為「Meta One」(車名來自希臘文，亦即「超越」)的概念車款，產品定位為介於 SUV 與 Wagon 之間的 Crossover 多功能車款，預計量產時間為 2007 年，而 Meta one 上所提出的 LDW 與 CMbB 兩套主動安全系統，則是為未來的 Ford 集團量產車款的安全科技預先鋪路。

CMbB 發現有發生撞擊的可能時，即會自行啟動煞車以時速每秒 8 公里減低車速

CMbB 的全名為 Collision Mitigation by Braking。這是由 Mercury 與 Volvo Safety center 合作開發，做動原理在於透過設於車輛前方的感應器與雷達，自動偵測與計算前後車的距離與速度的相對應關係，當系統發現有發生撞擊的可能時，即會自行啟動煞車以時速每秒 8 公里減低車速；不過，這套系統仍舊讓駕駛人保有極大自主權，不會突然干預駕駛動作。

當車輛本身一旦偏離正常路線，LDW 即會以聲音、視覺與震動方式提醒駕駛人

而 LDW 則是 Lane Departure Warning 的縮寫，顧名思義，透過設於擋風玻璃上的攝影機，系統本身會即時計算車輛行進路徑與車道分隔線的位置，當車輛本身一旦偏離正常路線，系統即會以聲音、視覺與震動方式提醒駕駛人；有趣的是，如同手機來電震動一般，LDW 是以震動座椅的方式提醒車內乘客，車輛偏向哪一邊，哪一邊的座椅即會震動，當然，如果轉換車道時有隨之亮起方向燈，則該裝置不會做動。

目前這兩套系統還在開發中的階段，不過根據福特表示，這兩套系統未來將會普及到旗下各個車款，以提升主動安全性。



Meta One 這款概念車的出現，除了新產品的推出與未來車型設計走向之外，還有一個重要概念，亦即由 Volvo 開發、首限於 XC90 上的 Roll Stability Control 系統將會經過改良後成為全 SUV 車系的標準配備，主要是增加了 Rollover Safety Canopy 裝置，差別是在車輛翻滾時，前後與側邊 SRS 會快速充氣、充氣時間則長達 6 秒以上，以提供完善的防護。



至於亮相時間呢？2005 年 1 月的北美車展即會展覽。