134.8萬元起，Volkswagen Passat、Passat Variant發表

猶記得 6 月初 U-car 為各位帶來全新第 8 代 Passat 第一手報導，並且預告月底即將發表的消息，隨著時間的推進，臺灣 Volkswagen 於今日 6 月 25 日下午正式推出全新 Volkswagen Passat，一如之前所提及的，第 8 代 Passat 全車系為 3 編成，包含 2 款轎車與 1 款轎旅車；搭配 1.4 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴、1.8 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴 2 款引擎。入門款 280 TSI Bluemotion 正式售價為 134.8 萬，高階 330 TSI Bluemotion 正式售價為 156.8 萬，330 TSI Bluemotion Variant 正式售價 151.8 萬。各款式的正式售價均比之前的預售價格調漲 2 萬。

入門款 280 TSI Bluemotion 正式售價為 134.8 萬，高階 330 TSI Bluemotion 正式售價為 156.8 萬，330 TSI Bluemotion Variant 正式售價 151.8 萬。各款式的正式售價均比之前的預售價格調漲 2 萬。

280 TSI Bluemotion

在車系編成部分，入門款 280 TSI Bluemotion 最大的亮點、即是搭載首度引進台灣的 1.4 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎、最大馬力達 150 匹，最大扭力達 25.5 公斤米、於 1,500 轉低轉速即可爆發，內建主動式汽缸休止管理系統(Active Cylinder Management)，透過凸輪軸的調整，讓第 2、3 缸根據引擎轉速(1,400~4,000 轉)、或車速低於時速 130 公里時即自動停用，採 7 速 DSG 自手排變速箱，以及引擎自動啟閉系統，讓平均油耗達每公升可行使 16.3 公里，達燃油效率 1 級。入門等級的 280 TSI Bluemotion 配備相當豐富，包含 ABS/EBD/BAS 3 合 1 煞車系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 循跡防滑控制系統、ESP 車輛動態穩定系統、MCB 二次碰撞預煞系統、XDS 主動式電子防滑差速器、動態行車模式切換、EPB 電子手煞車、斜坡起步輔助系統、胎壓偵測警示系統、PDC 前後車導引系統、Isofix 兒童安全座椅固定裝置、6 具安全囊等。琳瑯滿目的安全配備，在入門等級的 280 TSI Bluemotion 就可見到。

入門款配備 1.4 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎、最大馬力達 150 匹，最大扭力達 25.5 公斤米，並於 1500 轉低轉速即可爆發，採 7 速 DSG 自手排變速箱，達平均油耗每公升可行使 16.3 公里，而且配備相當豐富。

330 TSI Bluemotion

而高階的 330 TSI Bluemotion、則提供更強勁的 1.8 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎，提供 180 匹最大馬力，與 25.5 公斤米的最大扭力，雖然入門與高階的最大扭力值相同，不過 330 TSI Bluemotion 扭力更可提前至 1,250 轉就全數爆發，將可進一步抑制 Turbo lag。而在配備部分，330 TSI Bluemotion 捨去 16 吋的鋼圈，改穿 17 吋的大鞋，全景式的天窗、Nappa 皮質座椅、3 區恆溫空調、Keyless Access 免持鑰匙控制系統，呈現高階應有不凡的氣勢。而在安全配備部分，330 TSI Bluemotion 增加了穿刺防護輪胎、倒車影像系統。

第 8 代 Passat 全車系為 3 編成，包含 2 款轎車與 1 款轎旅車；搭配 2 款動力配置，1.4 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎、1.8 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎。圖上為 1.8 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎；圖下為 1.4 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎。

330 TSI Bluemotion Variant

至於 330 TSI Bluemotion Variant，對應多功能用途的車體，採用與 30 TSI Bluemotion 相同的心臟，但在內裝配備與安全配備則向 280 TSI Bluemotion 靠攏，僅增加轎旅車應有的配備，如後行李箱分隔防護網、鋁合金滑軌載物板與置物網、4 /2 /4 分離椅背。

330 TSI Bluemotion Variant 亦採用 1.8 升 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎，但在內裝配備與安全配備則向 280 TSI Bluemotion 靠攏，僅增加較旅車應有的配備，如後行李箱分隔防護網、鋁合金滑軌載物板與置物網、4 /2 /4 分離椅背。

外觀設定

至於在外觀的部分，頂級版本的 330 TSI Bluemotion Variant 的頭燈使用先進的 LED 燈具，車頭向下彎的弧形引擎蓋、與燈眉切齊，從車頭看去、像連成一直線向外延伸，使車頭看起來相當開闊，車側筆直的摺線、從前葉子板延伸貫穿至車尾、與尾燈連接，設計簡單俐落而且時尚。不過最引人注意的、還是在於車尾可變式 LED 尾燈，當駐車時會呈現水平，但煞車時則會變成垂直顯示，兼具實用與美觀。

車頭為向下彎的弧形造型引擎蓋與燈眉切齊、從車頭看去，會像連成一直線向外延伸，使車頭看起來相當開闊，車側筆直的摺線、從前葉子板延伸貫穿至車尾、與尾燈連接，設計簡單俐落而且時尚。不過最引人注意的、還是在於車尾可變式 LED 尾燈。

內裝設定

進入車室內，依然可以感受 Passat 前衛的設計，首先映入眼簾的就是連貫左、右兩側冷氣出風口的水平鍍鉻飾條，這樣的設計概念與外觀筆直的摺線相互輝映。不只有中控台、連車門內飾板亦使用軟質塑膠，顯示材料選擇的用心。而中央圓形指針時鐘，則代表現代與古典的融合。另外良好的組裝品質、也展現在紮實的關門聲上。中控台中央搭配 6.5 吋觸控屏幕。透過藍芽可搭配 2 支手機，另外全車標配 MirrorLink 多媒體鏡射功能，透過 USB 即可與 Android 系統之手機作連結，觸控屏幕即會呈現與手機同步的畫面，而且透過 6.5 吋屏幕的操作、亦可開啟手機的各項功能。第 8 代 Passat 是由 MOB 平台而打造成長軸距的車款，外觀縮短 2mm，軸距卻增加 79mm，因此駕駛者與乘客的空間都非常寬裕。行李箱的長度也頗長，唯一可挑剔的是、行李箱深度似乎有淺了點。

進入車室內，依然可以感受 Passat 前衛的設計，首先映入眼簾的就是連貫左、右兩側冷氣出風口的水平鍍鉻飾條，與外觀相互輝映。中控台、車門內飾板亦使用軟質塑膠，顯示材料選則的用心。而中央圓形指針時鐘，則代表現代與古典的融合。

力拔山河 開創新局

就 Passat 市場面來看，目前將面臨平價雙 B 車款，與高階國產車、進口百萬級具大型房車夾殺，Passat 要切入的這個價格帶並不容易，臺灣 Volkswagen 目前並沒有為全新 Passat 定下必達之銷售目標，不過據臺灣 Volkswagen 表示，目前接單狀況仍以 330 TSI Bluemotion 高階版本較多，而且臺灣 Volkswagen 將車系分成高、低階車款亦是不得不為的正確選項，頗有上打進口豪華高級轎車，下打平價國產、進口大型車的意味。至於大家所期待動力更強勁的 TDI 引擎，雖然並沒有在這次的發表之列，但據瞭解、臺灣 Volkswagen 並沒有放棄這個選項，如果對 Passat TDI 有興趣的朋友，也可以觀察年底 Passat 的動態。

國內百萬等級價格表

最近國內進口中大型房車發表相當熱絡，目前除了 Hyundai Sonata 尚未公布正式售價外，各品牌的主力戰將也幾乎全員到齊了，以 Passat 車系售價來看，雖然 330 TSI Bluemotion 價格直指該級距的最高售價，不過從入門款 280 TSI Bluemotion 的價格，以及整個車系的價格帶來看，其涵蓋範圍又切入整個級距的「核心價格」，對國內百萬國產、進口級距的中大型房車勢必造成極大影響。

以 Passat 車系受價來看，最然 330 TSI Bluemotion 價格直指該級距的最高售價，不過從入門款 280 TSI Bluemotion 的價格，以及整個車系的價格帶來看，其涵蓋範圍又切入整個級距的「核心價格」，對國內百萬國產、進口級距的中大型房車勢必造成極大影響。