性能雙雄登場，Volvo S60/V60 T6產品體驗

於 2014 年 12 月 12 日起在國內開放預售、S60 及 V60 車系中性能最為強悍的 T6 車型，繼 2014 年 12 月底在新車記者會上首度展演後，此兩款車型也採接單方式導入國內，與國內其它採用常態販售的車型有所不同，且為了讓媒體可實際體驗這款搭載全新雙增壓動力的頂級車款，國際富豪汽車也一口氣借出了 S60 T6 及 V60 T6 兩款車型供媒體試駕。

S60 及 V60 車系中性能最為強悍的 T6 車型繼 2014 年 12 月底在新車記者會上首度展演後，此兩款車型也採接單方式正式導入國內。

選配 R-Design 套件，強化內外性能氣息

T6 車型雖定位在 S60 及 V60 車系的頂級動力規格，不過原廠並未刻意將其加諸性能化的風格設定，仍維持與一般車型相同的基礎配置，所以導入國內的車型，國際富豪汽車特別提供以加價 3 萬的方式，即可選配原價 30 萬的 R-Design 套件，而此回試駕的 S60/V60 T6 車型，皆已選配了 R-Design 套件。在外觀部份，包含水箱護罩、前後保桿、霧銀後視鏡、鍍鉻雙尾管及 19 吋鋁圈等，皆為 R-Design 專屬配置，僅可由車尾的 T6 型號，辨識其車型身份。

此回試駕的 S60 T6 車型已選配了 R-Design 套件，外觀包含水箱護罩、前後保桿、霧銀後視鏡、鍍鉻雙尾管皆為 R-Design 車型專屬配置，與一般選配 R-Design 套件車型的差異，僅止於車尾型號的不同。

R-Design 套件包含了專屬的 19 吋鋁圈設定搭配 235/40R/19 輪胎，且亦改採 Sport 跑車化底盤設定，與標準車型採用的 Dynamic 運動底盤有所差異。

因應車身型式的不同，V60 T6 在車尾 R-Design 套件的設計與 S60 T6 略有差異，後保桿下方則具備相同的銀色擾流飾板搭配雙出尾管造型。

內裝部份，此回試駕的兩款車型亦以 R-Design 套件為主軸，採用了專屬鋁合金飾板、跑車座椅、藍色數位儀表、具有專屬徽飾的方向盤、鋁合金踏板等配置，且座椅部份更刻意採用白色縫線處理，前座椅則加入白色滾邊設計，藉由以黑色為主軸的內裝與金屬飾板的搭配，強化車室內的跑房車氣息。

以 R-Design 套件為主軸的內裝配置，具備專屬鋁合金飾板、跑車座椅、藍色數位儀表、專屬徽飾方向盤及鋁合金踏板等配置，座椅部份亦採用白色縫線搭配白色滾邊，以黑色主軸內裝與金屬飾板搭配，藉此強化性能氣息。

2.0 升雙增壓汽油動力，實測 6.4 秒破百

雖然在外觀與內裝上，S60 T6 及 V60 T6 兩款車型並未與一般車型做出區隔，即使選配了 R-Design 套件，其搭配方式亦與一般車型相同，不過其最令人期待之處，仍是在於引擎蓋底下所配置、超過 300 匹以上馬力輸出的心臟。

S60 T6 及 V60 T6 兩款車型，皆搭載一具全新 Drive-E 系列 2.0 升四缸雙增壓引擎，同時擁有機械增壓與渦輪增壓系統輔助，可輸出 306 匹最大馬力及 40.8 公斤米最大扭力輸出，並搭配一具 Geartronic 8 速手自排變速箱，根據原廠測試數據顯示，S60 T6 僅需 5.9 秒便可由靜止加速至時速每小時 100 公里，V60 T6 則為 6.0 秒。

S60 T6 及 V60 T6 皆搭載一具 Drive-E 系列 2.0 升四缸雙增壓直噴引擎，在機械增壓與渦輪增壓系統輔助下可輸出 306 匹最大馬力及 40.8 公斤米最大扭力輸出，並搭配一具 Geartronic 8 速手自排變速箱。

為了實際驗證 T6 動力真正的性能實力，我們也針對 S60 T6 車型，以 P-Box 進行實際的加速測試，測試當天正好碰上午後的傾盆大雨，且路面相當濕滑，在車輛循跡系統關閉後，大腳油門起步的狀態下，一檔前輪幾乎都處於打滑的狀態，甚且會產生些許的扭力轉向，不過在經過幾趟測試、輪胎逐漸達到工作溫度後，測試成績也由最初的 6.6 秒進步至 6.5 秒，最終由靜止加速至時速 100 公里的成績則以 6.4 秒做收，與原廠公佈的數字有著 0.5 秒的差距，考量到濕地路面測試的前提下，能有此表現已頗具水準。

為了驗證 T6 車型真正的性能實力，我們也針對 S60 T6 以 P-Box 進行加速測試，測試當天雖碰上午後傾盆大雨，但 S60 T6 仍跑出 6.4 秒破百的實測加速成績，與原廠公佈數字僅有 0.5 秒差距。

在 Sport 跑車化底盤設定與 19 吋胎圈的配置下，讓駕駛者可以更盡情發揮 T6 車型的動力輸出表現，若能再施以 Polestar 的性能化調校，相信將可進一步提升駕駛樂趣表現。

在底盤設定部份，選配 R-Design 套件車型皆採用了 Sport 跑車化底盤設定，與標準車型採用的 Dynamic 運動底盤有所不同，且藉由 19 吋胎圈的配置下，亦賦予 S60 T6 及 V60 T6 兩款車型更強悍的輪胎抓地力表現，也讓可駕駛更為盡情發揮 T6 動力的性能表現，已具備了幾分跑房車的風味，若是能再施以 Polestar 的整體動態調校設定，相信應可讓其高性能化的特色更為突出。