2015法蘭克福車展：最大馬力510匹、雙車型設定，Mercedes-AMG C63 Coupé正式登場

於 2015 年 7 月開始便以多支原廠影片及偽裝測試照創造話題的新一代 Mercedes-AMG C 63 Coupé車系，繼 8 月 19 日藉由影片首度正式公開新車外觀後，Mercedes-Benz 於德國時間 2015 年 8 月 20 日正式於原廠官網上，公佈新一代 Mercedes-AMG C 63 Coupé車系新車定裝照及正式規格。

新一代 Mercedes-AMG C 63 Coupé將於 9 月的法蘭克福車展上，與新一代 C-Class Coupé車系連袂發表，並於 2016 年 3 月正式導入新車市場的車系銷售陣容。在國內市場部份，台灣賓士表示新一代 Mercedes-AMG C 63 Coupé車系目前尚未確認新車的正式引進時程，但預估最快可在 2016 年初導入國內販售。

Mercedes-Benz 於德國時間 2015 年 8 月 20 日正式於原廠官網上，公佈新一代 Mercedes-AMG C 63 Coupé車系新車定裝照及正式規格，將於 9 月的法蘭克福車展全球首演，國內預估最快可在 2016 年初導入國內販售。

在建構於新一代 C-Class Coupé車系的車身基礎下，新一代 Mercedes-AMG C 63 Coupé車系除了擁有與 C 63 房車相似的全車外觀空力套件設定外，原廠首先公開的 C 63 S Coupé車款，在前保桿內側橫柵、照後鏡、車側裙角飾板、後尾翼及下擾流等處，皆採用輕量化碳纖維材質，並保留了碳纖維原色，突顯出外觀的競技風格。

原廠首先公開的 C 63 S Coupé車款，除了擁有與房車近似的外觀空力套件外，在前保桿內側橫柵、照後鏡、後尾翼及下擾流等處，皆採用輕量化碳纖維材質，並保留了碳纖維原色，突顯出外觀的競技風格。

為了容納前 255mm、後 285mm 的胎寬設定，C 63 Coupé車系具備了更寬的前後輪拱造型，較一般 C-Class Coupé車系前、後分別加寬了 64mm 及 66mm，且為了因應更強的動力輸出，所帶來更大的直線加速及側向 G 值，原廠也特別針對車體架構的重點區域進行強化，藉此帶來更為出色的車身剛性表現。

為了容納前 255mm、後 285mm 的胎寬設定，C 63 Coupé車系較一般 C-Class Coupé車系前、後分別加寬了 64mm 及 66mm，C 63 Coupé標配 18 吋胎圈設定，圖示的 C 63 S Coupé則進一步採用 19 吋胎圈配置。

在延續新一代 C-Class Coupé車系的內裝基礎下，C63 Coupé車系內裝改採大面積碳纖維飾板與金屬飾板的配置，中控台飾板、麂皮包覆跑車化向盤及賽車座椅皆具有 AMG 專屬徽飾。

新一代 Mercedes-AMG C63 Coupé車系與房車相同，皆採用一具 4.0 升 V8 直噴雙渦輪引擎，且提供 C 63 Coupé與 C63 S Coupé兩款車型，其中 C 63 Coupé具備了 476 匹最大馬力與 66.3 公斤米的最大扭力，C63 S Coupé則進階至 510 匹最大馬力與 71.4 公斤米最大扭力的水準，兩款車型皆配置了 AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速手自排變速箱。

C63 Coupé車系採用一具 4.0 升 V8 直噴雙渦輪引擎，提供 C 63 Coupé與 C63 S Coupé兩款車型，前者具備 476 匹最大馬力與 66.3 公斤米的最大扭力，後者提升至 510 匹最大馬力與 71.4 公斤米最大扭力，兩款車型皆配置 AMG SPEEDSHIFT MCT 雙離合器 7 速變速箱。

根據原廠提供的測試數據顯示，C 63 Coupé由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.0 秒即可完成，C63 S Coupé則可縮短至 3.9 秒，兩款車型皆較房車版本消去了 0.1 秒，極速皆採用電子限速在時速 250 公里，若是選配 AMG 駕駛套件，則可讓極速進一步增加至時速 290 公里的水準。新一代 C63 Coupé車系更配置了引擎排氣聲浪可變系統，可透過 AMG DYNAMIC SELECT 動態模式自動開啟排氣閥門，或是藉由按鍵手動設定，提供更為渾厚的 V8 排氣聲浪。

C 63 Coupé由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.0 秒即可完成，C63 S Coupé則可縮短至 3.9 秒，兩款車型皆較房車版本消去了 0.1 秒，若選配 AMG 駕駛套件，可讓極速達到時速 290 公里的水準。

新一代 C63 Coupé車系在前四連桿、後多連桿的底盤基礎設定下，為了因應動力的大幅提升，Mercedes-AMG 針對前懸吊以及後軸皆重新設計，C 63 Coupé標配了 18 吋胎圈設定，C63 S Coupé則進一步採用 19 吋胎圈配置，並搭配了 AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊系統，可透過按鍵選擇不同程度的三段式軟硬設定。

此外，C 63 Coupé後軸配置了機械式限滑差速器，C63 S Coupé則採用電子式限滑差速器，搭配具有三種模式的 ESP 循跡系統以及高性能剎車系統輔助下，提供新一代 C63 Coupé車系更為強悍的操控表現。