睽違台灣市場二十餘年，再次讓柴油車車輪在這片土地滾動的，主導者就是台灣雙龍興業。繼 2004 年 5 月引進 Rexton 270XDi 之後，接下來，還將會有新一波新車陸續搶灘！

今年 5 月推出的 Rexton 270XDi，從發表會當天即展現了柴油車驚人的動力表現，拖著巴士進場並非噱頭，而是柴油車款充沛扭力輸出的最佳見證。

2005 年台北車展中最引人矚目的，就是睽違台灣 25 年之久的柴油車，而素有”柴油 4×4 專業”美名的雙龍車系（SsangYong）總代理「台灣雙龍興業公司」，不僅率先於 2004 年 5 月發表第一部柴油休旅旗艦－Rexton 270 FSUV（Family SUV），更正式將 2005 年定為”柴油元年”！藉以奠定柴油王者的地位。除此，台灣雙龍也將於 2005 年引進全新 6+3 人座柴油休旅－ Stavic Super MPV；全線柴油產品陸續到齊後，雙龍汽車可望稱霸柴油車壇。

根據 J.D.Power（2004.10）的預測，全球轎客車到 2015 年將有三分之一為柴油車，特別是在台灣和日本、韓國等亞洲市場，近來柴油車的熱度更扶搖直上。因此，早在 1999 年雙龍汽車（SsangYong）即與德國朋馳（Mercedes-Benz）合作，進行先進柴油科技的研發，目前更已率先推出「XDi 第三代共軌直接噴射柴油引擎」，這具引擎是以朋馳最新的第二代共軌直噴柴油引擎改良，具有”排放乾淨、效率高，動力強勁、品質耐久”的特點，靜肅性也比傳統柴油甚至汽油引擎更佳，並提前符合了嚴苛的（EURO-4）歐洲四期環保法規，成為新世代柴油動力典範。

明年初即將與消費者見面的全新 6+3 人座柴油休旅－ Stavic Super MPV。

台灣雙龍興業總經理 陳光煒表示，基於”柴油 4×4 專業”的精神，雙龍將正式以 2005 年定為”柴油元年”，並持續引進 Rexton 270 FSUV 等柴油車系。其中 Rexton 270 是最先通過法規認證的柴油自小客車，所搭載的 2.7 升 XDi 柴油引擎，輸出效率較傳統柴油車提升了 40﹪，更創造了平均 10.6km/L 的超低油耗；不僅車主滿意度極高，品質更是有口皆碑。另外，雙龍還將於 2005 年第一季引進全新車種～Stavic Super MPV，同樣搭載 XDi 柴油引擎，並以創新”6+3 人座”的空間配置，搭配數位影音系統，成為 2005 年最令人期待的超級巨星。

同時，為展現雙龍全力經營柴油車市場的決心，2005 年台灣雙龍興業除積極擴張市場佔有率外，更致力於售後與零服體系的完備，讓車主毋需擔心後勤維修與保養，安心享受雙龍車系的高品質與可靠。而台灣雙龍興業也將提供「消費者服務熱線」：0800-009877，以及「售後服務專線」：0800-009878，隨時為車主提供諮詢或解決用車方面的疑難，這也是台灣雙龍全面提昇顧客滿意度的承諾與努力。