2016日內瓦車展：反璞歸真，純手排Porsche 911 R日內瓦車展發表

正當大家都在瘋狂追尋渦輪引擎和自手排變速箱的同時，Porsche 在 2016 年日內瓦車展，推出一輛反璞歸真的 911 R，結合自然進氣引擎、輕量化及 6 速手排這三個誘人的催情元素，要讓全球車迷透過 911 R，重新找回純粹的駕駛樂趣。

擁有 500 匹最大馬力、純手排的 911 R，在本屆日內瓦車展發表之後，旋即開放下訂，開價 189,544 歐元 (直接換算臺幣為 690 萬元)，但 911 R 只限量生產 991 輛，想必馬上變成為爭相收藏的逸品！

追求最大駕駛樂趣的 911 R，搭載競技化 4.0 升自然進氣引擎及 6 速手排，並僅限量生產 911 輛。

桀傲不遜！500 匹後置後驅+純手排

911 R 這個車名當中，R 代表的當然是 Racing，Porsche 曾在 1960 年代就使用過 911 R 之名，是一輛為了參加比賽而打造的賽車，更曾參與過經典的 Targa Florio 道路拉力賽事。如今 Porsche 重啟 911 R 之名，為的不是要參賽，而是要讓駕駛者感受到最大、最強烈的駕駛樂趣。

911 R 的設計發想靈感來自 1960 年代的 911 R，擁有充沛性能、輕量化車身及手排變速箱，營造最純粹的駕馭感受。

相較於 911 GT3、911 GT3 RS，911 R 少了誇張的空力套件和固定式尾翼，取而代之的是如同 911 Carrera 般的素雅外型，但沿用自 911 GT3 的車頭造型，以及極向外擴的後輪拱，還有滿佈車身的彩條，則透露它肯定沒有 911 Carrera 那麼簡單。

500 匹最大馬力、後置引擎後輪驅動，配上手排變速箱，911 R 肯定是輛很有個性的 Porsche。

首先，911 R 全車經過大幅度的輕量化，外觀包含引擎蓋、行李廂蓋、尾翼及前葉子板等部分，都用碳纖維打造而成，車頂使用的是特殊的鎂材，後擋風玻璃及後窗則用塑料玻璃打造，配上 20 吋輕量化鍛造鋁圈及鈦合金排氣系統。至於車內，大量使用碳纖維已是預料中的是，但 911 R 沒有空調、沒有音響 (皆為選配)，也沒有後座，就連車門把也用布帶取代，兩張座椅則用碳纖維打造而成，讓 911 R 的車重僅 1,370 公斤，甚至比 911 GT3 RS 還輕 50 公斤。

911 R 內裝換上小盤徑方向盤，且空調和影音系統都是選配。

911 R 並沒有後座，兩張前座椅則是用碳纖維打造而成。

911 R 使用已是稀有物種的 6 速手排變速箱，並具備降檔自動補油功能。

動力方面，911 R 借用自 911 GT3 RS 的 4.0 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎，可在 8,250 轉輸出 500 匹的最大馬力，6,250 轉時供應 47.9 公斤米的最大扭力，配上已是稀有物種的 6 速純手排變速箱，911 R 可在 3.8 秒完成 0~100 公里/小時加速，極速高達 323 公里/小時。其中這具 6 速手排變速箱具備降檔自動補油功能，底盤也配有後軸轉向系統及機械式限滑差速器，更標配 PCCB 陶瓷碳纖煞車系統，盡全力施展 500 匹馬力，以及提供最大值的駕駛樂趣。