以改裝 Porsche 出名的德國改裝廠 RUF，在 2016 年日內瓦車展中，展出了 SCR 4.2、Ultimate、Turbo R Limited 與 RtR narrow 等四款以 911 為主的改裝車，其中有兩款以氣冷引擎來進行改裝，另外還有兩款水冷引擎，展現出 RUF 專精 911 系列的深厚功力。

以改裝 Porsche 出名的德國改裝廠 RUF，在 2016 年日內瓦車展中，展出了 SCR 4.2、Ultimate、Turbo R Limited 與 RtR narrow 等四款以 911 為主的改裝車，展現出 RUF 專精 911 系列的深厚功力。

向 1978 年 SCR 3.2 致敬：RUF SCR 4.2

SCR 4.2 是以延續 1978 年所推出的 SCR 3.2 精隨而誕生，引擎搭載 4.2 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎，可以在引擎 8,370 轉發揮驚人的 518 匹馬力，最大扭力也有 50.98 公斤米，搭配六速手排變速箱、重量壓在 1190 公斤的 930 系列車身與碳纖維鈑件，使馬力重量比僅有 2.27kg/PS，讓極速能夠高達每小時 322 公里。

SCR 4.2 引擎搭載 4.2 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎，可以在引擎 8,370 轉發揮驚人的 518 匹馬力。

930 系列相較早期的 911，最大的特點就是擁有稍長的 2,342mm 軸距，整個較佳的車體重心讓穩定性提升不少，使其在長途駕駛時，擁有極舒適的操控經驗；而輕量化底盤設定則在短途衝刺時擁有極佳的操控性能。

930 系列相較早期的 911，最大的特點就是擁有稍長的 2,342mm 軸距，整個較佳的車體重心讓穩定性提升不少。

氣冷引擎的極致：RUF Ultimate

Ultimate 所搭載的引擎，是 3.6 升雙渦輪增壓水平對臥氣冷引擎，可發揮出 582 匹馬力以及 73.44 公斤米的恐怖扭力，搭配六速手排變速箱，再加上高壓製成的碳纖維鈑件，全車重量僅有 1,215 公斤，使得 Ultimate 極速高達每小時 339 公里。

3.6 升雙渦輪增壓水平對臥氣冷引擎，可發揮出 582 匹馬力，使得 Ultimate 極速高達每小時 339 公里。
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向近 20 年前經典之作致敬：Ruf Turbo R Limited

為了向 1998 年所推出、曾經擁有世界最速車名譽的 Turbo R 致敬，RUF 在日內瓦車展推出同樣以 993 渦輪為基礎所打造的紀念性車款：Turbo R Limited，引擎同樣搭載 3.6 升雙渦輪水平對臥六缸氣冷引擎，但經過重新調教後，馬力從原有的 505 匹馬力提升到 611 匹，搭配裝載 LSD 限滑差速器與 6 速手排變速箱，極速與原版同樣維持在每小時 339 公里。這款車最殘酷的是，新車總共只生產七輛，Limited 的車名也是由此而來。

為了向 1998 年所推出、曾經擁有世界最速車名譽的 Turbo R 致敬，RUF 在日內瓦車展推出同樣以 993 渦輪為基礎所打造的紀念性車款：Turbo R Limited。

狂暴的賽道猛獸：RUF RtR Narrow

RtR，所代表的意思是 Ruf turbo Rennsport 的縮寫，目標就是打造出最熱血的車主都能滿足需求的超強車款。RUF 所打造的 RtR Narrow，所搭載的是 3.8 升水平對臥 6 缸雙渦輪引擎，可發揮恐怖的 802 匹馬力與 100.98 公斤米的超強扭力。當然，要操控這麼大的動力，傳動系統是使用四輪傳動與 6 速手排變速箱，再加上 1,490 公斤的車重，馬力重量比僅有 1.8kg/PS，在 Monza 或 Daytona 這類高速賽道能夠輕鬆跑出高達每小時 350 公里的急速。

RtR，所代表的意思是 Ruf turbo Rennsport 的縮寫，目標就是打造出最熱血的車主都能滿足需求的超強車款。

這麼狂暴的動力，當然也要有非常強大的底盤。底盤是以手工打造，搭配車內的防滾籠，有效的提升了全車剛性。而碳纖維陶瓷碟盤再加上前 4 活塞、後 6 活塞卡鉗，再加上前 255mm、後 325mm 的超級寬胎，讓這台車加速不只飛快，同樣也能輕鬆地將車停下來。

RtR Narrow，所搭載的是 3.8 升水平對臥 6 缸雙渦輪引擎，可發揮恐怖的 802 匹馬力與 100.98 公斤米的超強扭力。