2016日內瓦車展：舊瓶裝新酒 RUF四款新車暴力登場

以改裝 Porsche 出名的德國改裝廠 RUF，在 2016 年日內瓦車展中，展出了 SCR 4.2、Ultimate、Turbo R Limited 與 RtR narrow 等四款以 911 為主的改裝車，其中有兩款以氣冷引擎來進行改裝，另外還有兩款水冷引擎，展現出 RUF 專精 911 系列的深厚功力。

以改裝 Porsche 出名的德國改裝廠 RUF，在 2016 年日內瓦車展中，展出了 SCR 4.2、Ultimate、Turbo R Limited 與 RtR narrow 等四款以 911 為主的改裝車，展現出 RUF 專精 911 系列的深厚功力。

向 1978 年 SCR 3.2 致敬：RUF SCR 4.2

SCR 4.2 是以延續 1978 年所推出的 SCR 3.2 精隨而誕生，引擎搭載 4.2 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎，可以在引擎 8,370 轉發揮驚人的 518 匹馬力，最大扭力也有 50.98 公斤米，搭配六速手排變速箱、重量壓在 1190 公斤的 930 系列車身與碳纖維鈑件，使馬力重量比僅有 2.27kg/PS，讓極速能夠高達每小時 322 公里。

SCR 4.2 引擎搭載 4.2 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎，可以在引擎 8,370 轉發揮驚人的 518 匹馬力。

930 系列相較早期的 911，最大的特點就是擁有稍長的 2,342mm 軸距，整個較佳的車體重心讓穩定性提升不少，使其在長途駕駛時，擁有極舒適的操控經驗；而輕量化底盤設定則在短途衝刺時擁有極佳的操控性能。

930 系列相較早期的 911，最大的特點就是擁有稍長的 2,342mm 軸距，整個較佳的車體重心讓穩定性提升不少。

氣冷引擎的極致：RUF Ultimate

Ultimate 所搭載的引擎，是 3.6 升雙渦輪增壓水平對臥氣冷引擎，可發揮出 582 匹馬力以及 73.44 公斤米的恐怖扭力，搭配六速手排變速箱，再加上高壓製成的碳纖維鈑件，全車重量僅有 1,215 公斤，使得 Ultimate 極速高達每小時 339 公里。

3.6 升雙渦輪增壓水平對臥氣冷引擎，可發揮出 582 匹馬力，使得 Ultimate 極速高達每小時 339 公里。

向近 20 年前經典之作致敬：Ruf Turbo R Limited

為了向 1998 年所推出、曾經擁有世界最速車名譽的 Turbo R 致敬，RUF 在日內瓦車展推出同樣以 993 渦輪為基礎所打造的紀念性車款：Turbo R Limited，引擎同樣搭載 3.6 升雙渦輪水平對臥六缸氣冷引擎，但經過重新調教後，馬力從原有的 505 匹馬力提升到 611 匹，搭配裝載 LSD 限滑差速器與 6 速手排變速箱，極速與原版同樣維持在每小時 339 公里。這款車最殘酷的是，新車總共只生產七輛，Limited 的車名也是由此而來。

為了向 1998 年所推出、曾經擁有世界最速車名譽的 Turbo R 致敬，RUF 在日內瓦車展推出同樣以 993 渦輪為基礎所打造的紀念性車款：Turbo R Limited。

狂暴的賽道猛獸：RUF RtR Narrow

RtR，所代表的意思是 Ruf turbo Rennsport 的縮寫，目標就是打造出最熱血的車主都能滿足需求的超強車款。RUF 所打造的 RtR Narrow，所搭載的是 3.8 升水平對臥 6 缸雙渦輪引擎，可發揮恐怖的 802 匹馬力與 100.98 公斤米的超強扭力。當然，要操控這麼大的動力，傳動系統是使用四輪傳動與 6 速手排變速箱，再加上 1,490 公斤的車重，馬力重量比僅有 1.8kg/PS，在 Monza 或 Daytona 這類高速賽道能夠輕鬆跑出高達每小時 350 公里的急速。

RtR，所代表的意思是 Ruf turbo Rennsport 的縮寫，目標就是打造出最熱血的車主都能滿足需求的超強車款。

這麼狂暴的動力，當然也要有非常強大的底盤。底盤是以手工打造，搭配車內的防滾籠，有效的提升了全車剛性。而碳纖維陶瓷碟盤再加上前 4 活塞、後 6 活塞卡鉗，再加上前 255mm、後 325mm 的超級寬胎，讓這台車加速不只飛快，同樣也能輕鬆地將車停下來。

RtR Narrow，所搭載的是 3.8 升水平對臥 6 缸雙渦輪引擎，可發揮恐怖的 802 匹馬力與 100.98 公斤米的超強扭力。