以改裝 Porsche 出名的德國改裝廠 RUF，在 2022 圓石灘車展正式亮相全新車款 Bergmeister，為無車頂且車身以碳纖維材質來做打造的車款，其設計靈感來自 Porsche 的 Hillclimb 賽車，而外型上並向過去 Porsche 多款經典車型致敬；動力上搭載 3.6 升水平對臥 6 缸引擎，最大馬力達 450 匹，而 RUF 並未透露 Bergmeister 的價格及生產數量。

RUF 在 2022 圓石灘車展正式亮相全新車款 Bergmeister，為無車頂且車身以碳纖維材質來做打造的車款。

致敬多款 Porsche 車型，輕量化車身打造

RUF Bergmeister 外型採復古的設計元素，並未帶有科技感的造型風格，乍看下來會感覺為 1 輛 90 年代的車輛，但其設計是具有含意的；Bergmeiste 的誕生也是致敬過去 Porsche 多款經典車型，包括 906，909 Bergspyder 和 718 RS 60 Spyder，並以知名設計師 Tony Hatter 來操刀，若以整體外型來看，與 Porsche 於 2019 年發表，但並未量產的 Boxster Bergspyder 外觀上存在許多相似元素。

RUF Bergmeister 外型採復古的設計元素，並未帶有科技感的造型風格，乍看下來會感覺為 1 輛 90 年代的車輛。

RUF Bergmeister 外觀上看似是經過大量修飾的 Porsche 993，雖然外型設計是採用過去的車款為靈感，但 Bergmeister 卻擁有許多精心之處，其中輕量化的車體為其重點，雖然原廠並未透露 Bergmeister 的車重，但其車身的版件都為碳纖維的材質所製，並且為無車頂式的設計。

RUF Bergmeister 其車身的版件都為碳纖維的材質所製，並且為無車頂式的設計。

車頭的設計最引人注目的絕對是那保險桿下方，兩個大面積矩形的進氣口，搭配著位在保桿兩側中央的方向燈和橢圓形經典頭燈；由於無車頂式的設計，只有小面積的前擋風玻璃，因此也將後視鏡置於車門的上方，並採用 19 吋的輪圈。

車尾造型擁有著濃濃的復古情懷，經典的大面積引擎通風葉版，兩邊向上突出的尾翼，和圓形雙邊的排氣管。Bergmeister 的外型整體看來，充滿著過去 Porsche 車輛經典的設計，有別於現代車款科技化的造型，Bergmeister 更有突破傳統框架，致力於傳奇車型的設計。

車尾的造型擁有著濃濃的復古情懷，經典的大面積引擎通風葉版，兩邊向上突出的尾翼，和圓形雙邊的排氣管。

內裝簡約化的設計，經典 5 環式儀表板

Bergmeister 採用極簡約的內裝造型理念，只有幾個按鍵選鈕，並未有數位化中控臺的設計；內裝座艙上幾乎都使用 Alcantara 材質的布料，散發出具有典雅質感的味道，方向盤採 3 輻式的造型，中央則印有 RUF 的字樣，儀表板為 Porsche 經典 5 環式設計，T 字造型右方也印上 Bergmeister 的名牌，搭配上賽車桶型座椅和復古格紋的椅墊。

Bergmeister 採用極簡約的內裝設計理念，方向盤採 3 輻式的造型，儀表板為 Porsche 經典 5 環式設計。

性能經專業調校，最大馬力超過 400 匹

Bergmeister 搭載 3.6 升氣冷水平對臥渦輪增壓引擎，經 RUF 調校後，最大馬力達 450 匹，最大扭力為 61 公斤米，搭配 6 速手排變速箱，為後輪驅動的配置，時速最高可達 220 英里 ( 約 354 公里 ) ；煞車系統上也做了強化，採用直徑 350mm 的碳纖維陶瓷煞車碟盤，前、後輪煞車分別使用 6 活塞和 4 活塞卡鉗。

Bergmeister 搭載 3.6 升氣冷水平對臥渦輪增壓引擎，經 RUF 調校後，最大馬力達 444 匹，最大扭力為 61 公斤米。
廣  告

RUF 除了在圓石灘上展出 Bergmeister 外，另外也亮相於 2018 年日內瓦車展發表的 SCR，SCR 也採用碳纖維材質的車身，車重僅 1,250 公斤，搭配 4.0 升自然進氣水平對臥 6 缸引擎，最大馬力達 510 匹，最大扭力為 47.8 公斤米，時速最高可達 320 公里。RUF 的總裁 Alois Ruf 談到這兩款車也表示，Bergmeister 展現了最基本的駕駛體驗，而 SCR 則凸顯了 Pfaffenhausen 團隊所提供的最新技術。

RUF 除了在圓石灘上展出 Bergmeister 外，另外也亮相於 2018 年日內瓦車展發表的 SCR。