能源局3月份油耗數據公佈，第10代Civic 1.5T現身、上市可能再等等

2016 年 3 月份，各汽車品牌送測資料，近日於能源局官網上正式公佈，包含了國產與進口的小客車、小貨車，都有不少新車送測，而這也間接預告了 2016 年上半年度，新車銷售將逐步熱絡，迎接農曆 7 月之前的一波高峰。

在國產部分，包含了新世代 Hyundai Tucson、傳動系統變更的 Toyota Yaris 與 Vios，進口部分則是包含 DS、Peugeot、Mercedes-Benz、Kia 以及 Volkswagen 等品牌，都會有新作推出。至於相當受到國內消費者矚目的 Honda 第 10 代 Civic，雖然現身於 3 月份的油耗數據中，但上市時間目前仍未有確切答案。

國產車款：Toyota 小型戰力 5 月初發表、Hyundai Tucson 柴油油耗 14.6km/L

在 3 月份的國產小客車油耗數據資料中，僅有和泰汽車送測 3 款車，分別為 Toyota 的 Camry、Vios 以及 Yaris，在 2 月份時，和泰就已經先行送測過 Camry 2.0 汽油版，當時就已經預告將會針對國內消費者，日益重視的安全防護配備進行調整，而在 3 月份的油耗測試資料中，和泰再行送測一款 Camry 2.0 汽油版，主要在於車型差異而再次送測。同時，和泰汽車亦於 4 月 21 日，發表了新年式的 Camry 車系，分別在 TPMS、ISOFIX、VSC、TRC、以及安全氣囊數目上多所著墨。

和泰汽車於 2 月份及 3 月份，分別送測了 Camry 2.0 汽油版，預告 Camry 車系的戰力調整。於 4 月 21 日，和泰汽車發表了新年式的 Camry 車系，主要改變在於強化車系於安全配備之布局，也優化產品之市場競爭力。

為提升產品競爭力，再加上隨著原廠亞規車型的變更節奏，和泰預計在 5 月初，發表搭載新動力與 CVT 變速系統之 Yaris、Vios 兩車系，從 3 月份油耗數據資料中可以看到，搭載 CVT 變速系統的 Vios，以市區每公升 13.66 公里、高速油耗美公升 20.65 公里的數據，達到平均 17.4 公里的油耗演出。原先 Vios 以美規測試標準，測得每公升 18.6 公里的平均油耗數據，換算成歐規數據約為每公升 16.17 公里，在傳動系統的更換後，油耗數據獲得不小幅度的提升。

至於 Yaris 的部分，能源局所公佈的平均油耗數據，為每公升 17.2 公里，相比動力單元變更前，換算為歐盟測試標準的每公升 15.2 公里，效能有著不小幅度之提升，而能源效率等及亦從 2 級提升至 1 級。

南陽實業預計於 5 月 12 日發表的新世代 Tucson 車系，於 3 月份送測油耗，其中，Tucson 柴油車型的 2WD 版本，平均油耗來到每公升 14.6 公里。

在國產小貨車的部分，僅有南陽實業因應即將於 5 月中旬發表，全新世代 Hyundai Tucson，於 3 月份先行送測，日前 U-CAR 也已經為大家報導過，預計在 5 月 12 日發表的 Tucson，總計推出 5 個車型，汽油車型佔其中 3 者，柴油則有兩車型選擇。Tucson 汽油版能源局時測平均油耗，來到每公升 11.6 公里，而 Tucson 柴油版則有 2WD 與 4WD 兩種選擇，2WD 版本平均油耗為每公升 14.6 公里，4WD 版本的平均油耗則來到每公升 13.9 公里的演出。

進口車款：多品牌進行動力單元變更、10 代 Civic 1.5T 僅為內部研發

進口小客車於 3 月份的油耗資訊非常豐富，許多品牌送測了新動力單元，多數預計在 2016 年第三季會進行更替，有助其於市場上的競爭力，而其中，最受國內消費者矚目的，應當是改以進口導入的 10 代 Civic，台灣本田於 3 月份送測了一輛 10 代 Civic，搭載 1.5 升渦輪增壓引擎，以及 CVT 變速系統的傳動組合，平均油耗來到每公升 17 公里的水準，能源等級為 1 級。不過，台灣本田表示，今年既定導入的目標為 HR-V、Accord Hybrid 以及 NSX，Civic 目前仍在規劃中，而本次送測目的，乃是為了台灣本田內部使用，國內消費者還要再等等。

台灣本田於 2016 年初時，即宣布 2016 年將推出三款新作，而 Civic 並未在列內，本次送測的 10 代 Civic，主要是台灣本年內部使用需求，至於是否代表將加速 10 代 Civic 的進口導入，仍然有待觀察。

韓系品牌的 Kia，在 3 月份送測了 Quoris 以及 Sorento 兩車型，其中，品牌房車旗艦的 Quoris，總代理台灣森那美起亞並沒有打算特別上市，這與品牌定位以及市場策略有很大之關係，畢竟售價來到 329.9 萬，與家族其他成員有一定程度的落差，台灣森那美起亞將會以接單方式進行販售。至於 Sorento 的部分，預計將會以單一動力、也就是 2.2 升柴油動力單元販售，能源局公佈之油耗數據為每公升 12.2 公里，能源等級為 3 級，至於上市時間，則會落在第三季，與 Kia Sportage 錯開。

Nissan Murano Hybrid 以每公升 10.9 公里的平均油耗，取得能源效率第 2 級的成績，裕榮日產表示上市時間預計在 6 月至 7 月之間。

裕隆日產在 2015 年底臺北車展上，展出了 Nissan Murano 的 Hybrid 版本，並預告將於第二季國內發表，在 3 月份的油耗數據中，Murano Hybrid 現身其中，其市區油耗為每公升 8.59 公里，高速油耗則為每公升 12.79 公里，平均油耗來到每公升 10.9 公里。Nissan Murano Hybrid 的能源效率等級為 2 級，並不算非常出色，但此一表現與其 Hybrid 系統，以性能優化為主有絕對關係，據了解，裕隆日產預計最快會在第二季末於國內發表上市。

寶嘉聯合代理的 Peugeot 與 DS 兩品牌，在 3 月份共計送測 3 款車輛，分別為 Peugeot 508 BlueHDi、2008 PureTech，以及 DS DS3 PureTech，寶嘉聯合預計將會在 5 月份上市發表，以取代原先 508、2008 以及 DS3 等車系的既有動力單元，展現更為出色的效能，以利於市場上的競爭。

除了 Peugeot 與 DS 將為麾下特定車系進行動力單元變更，Škoda 在 3 月份送測的多款座駕，包含 Rapid、Fabia、Superb 等車系，都將導入新動力單元的選擇，預計更迭時間會落在 2016 年下半年度上市。

至於 Volkswagen 商用車款的部分，於 3 月份送測了多輛新世代 Volkswagen Caddy Maxi，包含了 Caddy Maxi 1.4 TSI、Caddy Maxi 2.0 TDI 以及 Caddy Maxi 2.0 TDI 4WD，Volkswagen 預計將會在 5 月份發表，而 Caddy Maxi 2.0 TDI 4WD 版本將不會於國內推出。1.4 TSI 動力單元的 Caddy Maxi 平均油耗為每公升 15.0 公里，柴油動力單元 Caddy Maxi 則為每公升 17.1 公里。