經過了三場比賽，Renault 車隊挾著去年打下的基礎連拿下三場勝利；在經過 Mike Gascoyne 一番整頓後，Toyota 車隊成為今年眾所矚目的黑馬，目前總積分排在第二順位。以往的頂級車隊，如 McLaren、Williams 在這兩站的表現，雖不能說有大幅進步，但至少成績還對得起它們的贊助商與車迷。唯一讓大家感到奇怪的，去年的冠軍與亞軍車隊- Ferrari、BAR，它們到底是遇到了什麼瓶頸？
無論如何，前三場比賽只是試試水溫、刺探敵營的實力。當比賽回到了歐洲，Ferrari 與 BAR 勢必會展開反攻，但 Renault 與 Toyota 也不是好惹的，況且 McLaren 與 Williams 也不會想置身於事外，因此大車隊的拼鬥會在此站上演。目前唯一比較清閒的車隊應該算是 Red Bull 了，它想要追趕頂級車隊，以 RB01 賽車實力來說是有點吃力，還好它們在前三站打下了不錯的底子，大車隊的積分可能得到了西班牙站才超得過它們。而以 Red Bull 目前的成績來看，實力與 Red Bull 屬於同等級的 Sauber，似乎也難以追上 Red Bull，歸咎其原因，因為車隊裡有一位戰力低落的老油條 Jacques Villeneuve；Sauber 只要一天不整頓車手，就別想追上 Red Bull。
還有，下游集團將在此站開始爭奪「倒數第二」的位置。Jordan 與 Minardi 都是一分未得，Minardi PS05 賽車將出場，Cosworth TJ2005 的引擎馬力雖然不如 Jordan 的 Toyota RVX-05，但屬於全新的 PS05 底盤與只是從 EJ14 修改而來的 EJ15 相比，可能會彌補 Cosworth 引擎馬力上的不足。這兩支車隊誰能先拿分，誰在賽季結束時依然吊車尾的機會就少了一點。大車隊的廝殺看多了，小車隊為了 FIA 的年度補助金拼得你死我活，才是聖馬利諾站另一個熱點。
Juan Pablo Montoya 因為肩膀受傷還是無法在這場比賽前痊癒，所以 31 歲的奧地利車手 Alexander Wurz 將取代他的位子…..Giancarlo Fisichella 在這一站比賽擁有了新的動力平台，升級版的 RS25 引擎.....Vitantonio Liuzzi 終於得到為 Red Bull 車隊的出賽機會，別忘了聖馬利諾站是他的 Home GP…..還有，Minardi 也要在這兒發表它們的新賽車 PS05，看看它可否幹掉 Jordan EJ15。
賽站寫真
比賽名稱：Forster's of San Marino Formula 1 Grand Prix
賽道名稱：Autodromo Enzo e Dino Ferrari
賽道位址：義大利 Imola
賽道長度：4.933 公里（62 圈）
「這兒的大氣溫度真的是非常非常怡人。」Mark Webber 是這麼說的，「因為有部份的賽道是從小山丘與樹叢中穿過。」他繼續點出重點：「Imola 是一條大多數人都很喜愛的賽道，車手喜歡它所帶來的挑戰性、車迷喜歡這兒類似賽車嘉年華的熱鬧。但 1994 年 5 月 Imola 也發生了讓很多人遺憾的意外事件，如此一來，人們雖喜愛這兒的環境與氣氛但卻因它的歷史事件而悲傷，喜哀兩邊還算滿平均的。」
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毫無疑問的是 BAR 車隊 Jenson Button 一定喜歡 Imola 賽道，因為這位英國車手去年在這裡駕駛他的 BAR-Honda 006 賽車以 1:19.753 的圈速與 222.672km/h 的平均時速拿下了他 F1 生涯的第一次竿位。他的車隊應該會很希望以去年的優勢回到這裡出賽吧。Jenson Button 去年以落後 Michael Schumacher 僅 10 秒的差距拿下了這一站的第二名，而天王也以 1:20.411 的圈速打破了 Imola 賽道的歷史單圈記錄，不過他的平均時速只有 22.0850km/h。
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去年的第三名是 Williams 車隊的 Juan Pablo Montoya，第四、五名是 Renault 車隊的 Fernando Alonso 與 Jarno Trulli。另外三位進入得分圈的車手分別是 Ferrari 車隊 Rubeans Barrichello、Williams 車隊 Ralf Schumacher、McLaren 車隊 Kimi Raikkonen。如果你不是 Schumacher 兄弟的支持者，千萬別跟其他人打賭今年這一站的分站冠軍是誰。Imola 以往六年的分站冠軍都是被 Schumacher 兄弟給抱走的，Michael 拿到五次、Ralf 拿下一次。Ralf 在 2001 年的勝利，也是他 F1 生涯的第一個分站冠軍。
賽道導覽
「在每一個環節都得注意。」這是義大利車手 Giancarlo Fisichella 說的。「如果賽車每一個部份都有不錯的性能表現，那在這裡一定能夠拿下好成績。一副好的底盤、性能強勁的引擎、一組好的輪胎。」
Imola 賽道有兩個特性：四個減速彎角（Tamburello、Villeneuve、Variante Alta、Variante Bassa），與從不間斷的瓦斯汽笛聲。
從起點開始一路加速到 300km/h 直到進入 Tamburello 彎，接下來左轉進彎馬上右彎出彎，然後往左加速到 240km/h 以後直接殺到 Villeneuve 彎，此時時速最高可以達到 290km/h。
又是一個左進右出的減速彎，出彎後一下子就會到達 Tosa 髮夾彎，這個彎必須以二檔 95km/h 通過，然後必須急加速直到 Piratella 彎。在到達 Acque Minerali 彎之前還有兩個右轉的高速彎，在入 Acque Minerali 彎前時速可以達到 290km/h。出了 Acque Minerali 之後，馬上就了 Variante Alta 減速彎，過了這個彎後車手必須急加速以 300km/h 通過 Traguardo 直線。
接下來一個重煞車，因為此時得通過一個雙左彎的 Rivazza 彎，然後以時速低於 100km/h 通過 Variante Bassa 減速彎，接下來得利用車子在低速時用力右打方向盤把車帶回大直線道上，車手此時又得努力地去跑出一個更快的圈速了。
車手觀點
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Jarno Trulli (Panasonic Toyota F1):
就算我是來到主場作戰，但是我在這裡應該是沒有特定的車迷，因為大家的焦點應該會放在 Ferrari 車隊上面。我覺得在這裡比賽最重要的是保持煞車的穩定性和掌握好賽車的尋跡控制，還好這裡的天氣會比前兩站涼爽許多，但是 Toyota 車隊過去對這裡路沿石的處裡並不是很拿手。
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David Coulthard (Red Bull Racing):
我不會說「Imola 是一條難對付的賽道、賽車肯定會壓上路沿石、車手必須大膽果斷、在這裡超車很困難。」等等令人感到厭倦的話，因為我肯定你已經聽過這類話了。我很高興回到歐洲，我在 Imola 的成績並不差，共拿過一次竿位、一次分站冠軍、兩次第二名、一次第三名。但我這星期可能無法拿下這麼好的成績。
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Alex Wurz (West McLaren-Mercedes, 代替 Juan Pablo Montoya):
我很高興能在這個週末駕駛 MP4-20 在 Imola 出賽，自從我在 2000 年底加入 McLaren 車隊以來，我已經完成了 7 萬公里的測試裡程，我對我能為 West McLaren Mercedes 車隊參加聖馬利諾站的比賽感到非常地高興。我很期待能回到賽道上與競爭對手纏鬥，我會盡我所能為車隊拿下好成績。
本站重要記事
讓我們來宣佈一下，很多人在這個星期抱著期待與祝福的眼光迎接一部新賽車的發表：那就是 Minardi PS05 賽車，三年以來 Minardi 車隊首次推出的全新款賽車。
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Christijan Albers 已經在義大利 Mugello 賽道對 PS05 進行了 200 公里無故障首航，車隊期望能在聖馬利諾站之前打造完成第二部 PS05，讓兩位車手在車隊的主場都能駕駛新車出賽。「PS05 賽車再次證明車隊所有工作人員都擁有極高超的技能。」Giancarlo Minardi 這麼說。當 Paul Stoddart 決定在 Imola 讓這部新車下場時，giancarlo Minardi 是這麼表示的：「Minardi 車隊的 2005 年賽季從這兒才算真的開始。」
而對 Imola 賽道本身來說，今年是第 20 週年了…..什麼 20 週年紀念呢？已經有 20 年沒有義大利車手在這兒拿下分站勝利了。上一次義大利車手在這兒拿下勝利的義大利車手是 1985 年的 Elio de Angelis，他駕駛的是 Lotus-Renault 賽車。當年他打敗他的同胞 Michele Alboreto，而駕駛 Ferrari 賽車的 Michele Alboreto 當年在這兒以 1:30.961 拿下最快單圈，不過他卻因為電子系統故障而退賽。
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Giancarlo Fisichella 在巴林站因引擎故障退賽，因此他在 Imola 可以使用新引擎，他的 Renault 賽車將搭載升級版 RS25 引擎。不知道 Giancarlo Fisichella 能否打破 20 年沒有義大利車手在此得勝的記錄，或是給 Renault 車隊帶來首個 Imola 分站冠軍。（Renault 曾以引擎供應商角色在 Imola 拿過六次勝利）
分站冠軍預測
Renault 或許有機會上頒獎台，但不是 Fernando Alonso 站上去，而會是 Giancarlo Fisichella，不過兩部 Ferrari 可能會繼他之後以二、三名完賽。
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